EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1B06

For de angivne Mitsubishi i-MiEV-modeller er P1B06 dokumenteret i Mitsubishis diagnoseprocedurer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for selve P1B06. Efter sletning af DTC'en og opladning angiver Mitsubishi, at diagnosen er afsluttet, hvis P1B06 ikke lagres igen; hvis koden vender tilbage, instruerer proceduren i at gå tilbage til trin 1.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceService er relevant, fordi den verificerede procedure kræver vurdering af DTC'er i EV-ECU'en og diagnosticering af CAN-bussen. En kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler bør følge den relevante fabriksprocedure.
Sikkerhed95%

Kort svar

For de angivne Mitsubishi i-MiEV-modeller er P1B06 dokumenteret i Mitsubishis diagnoseprocedurer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for selve P1B06. Efter sletning af DTC'en og opladning angiver Mitsubishi, at diagnosen er afsluttet, hvis P1B06 ikke lagres igen; hvis koden vender tilbage, instruerer proceduren i at gå tilbage til trin 1.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1B06 — Betydning

For de angivne Mitsubishi i-MiEV-modeller er P1B06 dokumenteret i Mitsubishis diagnoseprocedurer. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for selve P1B06. Efter sletning af DTC'en og opladning angiver Mitsubishi, at diagnosen er afsluttet, hvis P1B06 ikke lagres igen; hvis koden vender tilbage, instruerer proceduren i at gå tilbage til trin 1.

2. Teknisk forklaring

Verificeret Mitsubishi-servicemateriale indeholder P1B06 i et bekræftelsestrin for diagnosticering af EV-ECU'en. Den dokumenterede fremgangsmåde er at slette den lagrede DTC, tilslutte et almindeligt/normalt ladestik eller hurtigladestik, oplade batteriet og kontrollere, om P1B06 lagres eller indstilles igen. Hvis P1B06 vender tilbage, skal teknikeren gå tilbage til begyndelsen af diagnoseproceduren. De fremlagte uddrag advarer også om, at et problem med CAN-bussen kan medføre, at en forkert DTC lagres eller indstilles, og angiver, at CAN-busledningerne altid skal diagnosticeres før denne diagnose. Oplysningerne indeholder ikke de foregående diagnosetrin og fastslår ikke en fuldstændig liste over grundårsager til P1B06.

3. Berørt system

EV-ECU-diagnoseforløb; CAN-busledninger omtales specifikt i den fremlagte Mitsubishi-procedure.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

5. P1B06 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1B06 — Mulige årsager

  • Ifølge det fremlagte Mitsubishi-servicemateriale kan et problem i CAN-busledningerne medføre, at en forkert DTC lagres eller indstilles.
  • Andre årsager til P1B06 er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

7. P1B06 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

8. P1B06 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Få bilen diagnosticeret af en kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet, ladesystemet eller CAN-bussen uden relevant uddannelse og serviceprocedurer.

10. P1B06 — Fejlfinding

  1. Den verificerede Mitsubishi-procedure angiver, at CAN-busledningerne skal diagnosticeres før denne diagnose, fordi problemer med CAN-bussen kan medføre en forkert DTC.
  2. Proceduren omfatter sletning af DTC'en, opladning med et almindeligt/normalt lade- eller hurtigladestik samt kontrol af, om P1B06 vender tilbage.
  3. Hvis P1B06 vender tilbage, instruerer Mitsubishi i at gå tilbage til trin 1 i diagnoseforløbet.
  4. De fremlagte oplysninger indeholder ikke hele proceduren for trin 1; yderligere fejlfinding er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service er relevant, fordi den verificerede procedure kræver vurdering af DTC'er i EV-ECU'en og diagnosticering af CAN-bussen. En kvalificeret Mitsubishi-serviceudbyder med erfaring i elbiler bør følge den relevante fabriksprocedure.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér, om P1B06 er registreret i EV-ECU'en.
  • Diagnosticér CAN-busledningerne, før du fortsætter med diagnosen af P1B06, som Mitsubishi foreskriver.
  • Slet den lagrede/indstillede DTC.
  • Tilslut det almindelige/normale ladestik eller hurtigladestikket, og oplad batteriet.
  • Kontrollér, om P1B06 lagres eller indstilles igen.
  • Hvis P1B06 vender tilbage, skal du gå tilbage til trin 1 i den relevante Mitsubishi-diagnoseprocedure.

13. P1B06 — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis P1B06 ikke vender tilbage efter den dokumenterede bekræftelseskontrol med sletning og opladning, angiver Mitsubishi, at diagnosen er afsluttet.
  • Hvis P1B06 vender tilbage, instruerer den fremlagte procedure i at gå tilbage til trin 1; den endelige reparation fremgår ikke af de fremlagte uddrag.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort March 13, 2019; tilgængelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort March 13, 2019; tilgængelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort March 13, 2019; tilgængelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: Mitsubishi-meddelelser fra producenten indsendt til NHTSA. De fremlagte oplysninger gælder Mitsubishi i-MiEV modelår 2012, 2014 og 2016 i USA. De fastslår ikke, om oplysningerne gælder andre modelår, markeder eller Mitsubishi-biler.

19. P1B06 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1B06 på Mitsubishi i-MiEV?

De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke en fejlbeskrivelse i almindeligt sprog for P1B06. De dokumenterer P1B06 som en EV-ECU-DTC, der kontrolleres igen efter sletning af DTC'en og et ladeforsøg.

Kan et problem med CAN-bussen udløse P1B06 fejlagtigt?

Mitsubishi oplyser, at et problem i CAN-busledningerne kan medføre, at en forkert DTC lagres eller indstilles, og instruerer teknikere i at diagnosticere CAN-busledningerne før denne diagnose.

Hvad sker der, hvis P1B06 ikke vender tilbage efter opladning?

Mitsubishis procedure angiver, at diagnosen er afsluttet, hvis P1B06 ikke lagres eller indstilles igen efter den foreskrevne bekræftelseskontrol.

Hvad sker der, hvis P1B06 vender tilbage?

Mitsubishis procedure instruerer teknikeren i at vende tilbage til trin 1. De fremlagte uddrag indeholder ikke hele trinnets forløb.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1B06: For de angivne Mitsubishi…