Mitsubishi P1B06
Pour les applications spécifiées de la Mitsubishi i-MiEV, P1B06 est mentionné dans les procédures de diagnostic Mitsubishi. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition du défaut P1B06 lui-même en langage courant. Après l’effacement des DTC et la recharge, si P1B06 n’est pas à nouveau enregistré, Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé ; s’il réapparaît, la procédure demande de revenir à l’étape 1.
RĂ©ponse rapide
Pour les applications spécifiées de la Mitsubishi i-MiEV, P1B06 est mentionné dans les procédures de diagnostic Mitsubishi. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition du défaut P1B06 lui-même en langage courant. Après l’effacement des DTC et la recharge, si P1B06 n’est pas à nouveau enregistré, Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé ; s’il réapparaît, la procédure demande de revenir à l’étape 1.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1B06 — Signification
Pour les applications spécifiées de la Mitsubishi i-MiEV, P1B06 est mentionné dans les procédures de diagnostic Mitsubishi. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition du défaut P1B06 lui-même en langage courant. Après l’effacement des DTC et la recharge, si P1B06 n’est pas à nouveau enregistré, Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé ; s’il réapparaît, la procédure demande de revenir à l’étape 1.
2. Explication technique
Les documents d’entretien Mitsubishi vérifiés incluent P1B06 dans une étape de confirmation du diagnostic de l’EV-ECU. La procédure documentée consiste à effacer le DTC enregistré, à brancher un connecteur de recharge normal/standard ou rapide, à recharger la batterie, puis à vérifier si P1B06 est à nouveau enregistré ou activé. Si P1B06 réapparaît, le technicien doit reprendre la procédure de diagnostic depuis le début. Les extraits fournis signalent également qu’un problème de bus CAN peut entraîner l’enregistrement ou l’activation d’un DTC incorrect et précisent que les lignes du bus CAN doivent toujours être diagnostiquées avant ce diagnostic. Les éléments disponibles ne fournissent pas les étapes de diagnostic précédentes et n’établissent pas une liste complète des causes profondes de P1B06.
3. Système concerné
Processus de diagnostic de l’EV-ECU ; les lignes du bus CAN sont spécifiquement mentionnées dans la procédure Mitsubishi fournie.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1B06 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1B06 — Causes possibles
- Selon les documents d’entretien Mitsubishi fournis, un problème sur les lignes du bus CAN peut entraîner l’enregistrement ou l’activation d’un DTC incorrect.
- Les autres causes de P1B06 n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
7. P1B06 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1B06 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer le diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
- Ne tentez pas de réparer la batterie haute tension, le système de recharge ou le bus CAN sans la formation et les procédures d’entretien appropriées.
10. P1B06 — Dépannage
- La procédure Mitsubishi vérifiée indique que les lignes du bus CAN doivent être diagnostiquées avant ce diagnostic, car des problèmes de bus CAN peuvent entraîner l’enregistrement d’un DTC incorrect.
- La procédure comprend l’effacement du DTC, la recharge au moyen d’un connecteur de recharge normal/standard ou rapide, puis la vérification de la réapparition de P1B06.
- Si P1B06 réapparaît, Mitsubishi demande de reprendre le processus de diagnostic à l’étape 1.
- Les éléments fournis ne comprennent pas la procédure complète de l’étape 1 ; les étapes de dépannage supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est appropriée, car la procédure vérifiée exige l’évaluation des DTC de l’EV-ECU et le diagnostic du bus CAN. Un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi doit suivre la procédure d’usine applicable.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Rechercher P1B06 dans l’EV-ECU.
- Diagnostiquer les lignes du bus CAN avant de poursuivre le diagnostic de P1B06, conformément aux instructions de Mitsubishi.
- Effacer le DTC enregistré/activé.
- Brancher le connecteur de recharge normal/standard ou le connecteur de recharge rapide et recharger la batterie.
- Vérifier si P1B06 est à nouveau enregistré ou activé.
- Si P1B06 réapparaît, revenir à l’étape 1 de la procédure de diagnostic Mitsubishi applicable.
13. P1B06 — Réparation ou résolution possible
- Si P1B06 ne réapparaît pas après le contrôle de confirmation documenté, comprenant l’effacement du DTC et la recharge, Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé.
- Si P1B06 réapparaît, la procédure fournie demande de revenir à l’étape 1 ; les extraits fournis ne permettent pas d’établir la réparation définitive.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le March 13, 2019 ; disponible auprès de la NHTSA sous la référence PDF 10158408 de communication du constructeur : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le March 13, 2019 ; disponible auprès de la NHTSA sous la référence PDF 10158409 de communication du constructeur : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le March 13, 2019 ; disponible auprès de la NHTSA sous la référence PDF 10158410 de communication du constructeur : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source vérifiée : communications du constructeur Mitsubishi déposées auprès de la NHTSA. Les éléments fournis s’appliquent aux Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012, 2014 et 2016 aux États-Unis. Ils ne permettent pas d’établir l’applicabilité à d’autres années-modèles, marchés ou véhicules Mitsubishi.
19. P1B06 — Questions fréquentes
Que signifie P1B06 sur la Mitsubishi i-MiEV ?
Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir une définition du défaut P1B06 en langage courant. Ils indiquent que P1B06 est un DTC de l’EV-ECU qui est vérifié à nouveau après l’effacement des DTC et une tentative de recharge.
Un problème de bus CAN peut-il déclencher P1B06 par erreur ?
Mitsubishi indique qu’un problème sur les lignes du bus CAN peut entraîner l’enregistrement ou l’activation d’un DTC incorrect et demande aux techniciens de diagnostiquer les lignes du bus CAN avant ce diagnostic.
Que se passe-t-il si P1B06 ne réapparaît pas après la recharge ?
La procédure Mitsubishi indique que le diagnostic est terminé si P1B06 n’est pas à nouveau enregistré ou activé après le contrôle de confirmation spécifié.
Que se passe-t-il si P1B06 réapparaît ?
La procédure Mitsubishi demande au technicien de revenir à l’étape 1. Les extraits fournis ne comprennent pas la séquence complète de cette étape.