Mitsubishi P1B06

1. Mitsubishi P1B06 — Significado

Para las aplicaciones especificadas del Mitsubishi i-MiEV, P1B06 está documentado en los procedimientos de diagnóstico de Mitsubishi. La evidencia proporcionada no establece una definición de la falla de P1B06 en lenguaje sencillo. Después de borrar los DTC y cargar, si P1B06 no vuelve a almacenarse, Mitsubishi indica que el diagnóstico está completo; si vuelve a aparecer, el procedimiento indica regresar al Paso 1.

2. Explicación técnica

El material de servicio verificado de Mitsubishi incluye P1B06 en un paso de confirmación de diagnóstico de la EV-ECU. El proceso documentado consiste en borrar el DTC almacenado, conectar un conector de carga normal/convencional o de carga rápida, cargar la batería y comprobar si P1B06 vuelve a almacenarse o registrarse. Si P1B06 vuelve a aparecer, se indica al técnico que regrese al inicio del procedimiento de diagnóstico. Los extractos proporcionados también advierten que un problema en el bus CAN puede hacer que se almacene o registre un DTC incorrecto e indican que siempre se deben diagnosticar las líneas del bus CAN antes de este diagnóstico. La evidencia no proporciona los pasos de diagnóstico previos ni establece una lista completa de las causas raíz de P1B06.

3. Sistema afectado

Proceso de diagnóstico de la EV-ECU; el procedimiento de Mitsubishi proporcionado hace referencia específica a las líneas del bus CAN.

4. Gravedad del código

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

5. P1B06 — Síntomas posibles

Aún no establecido por evidencia verificada.

6. P1B06 — Posibles causas

• Según el material de servicio de Mitsubishi proporcionado, un problema en las líneas del bus CAN puede hacer que se almacene o registre un DTC incorrecto.
• Otras causas de P1B06 aún no se han determinado mediante evidencia verificada.

7. P1B06 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

8. P1B06 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

9. Acciones seguras

• Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
• No intente reparar la batería de alto voltaje, el sistema de carga ni el bus CAN sin la capacitación y los procedimientos de servicio adecuados.

10. P1B06 — Solución de problemas

1. El procedimiento verificado de Mitsubishi indica que se deben diagnosticar las líneas del bus CAN antes de este diagnóstico, ya que los problemas del bus CAN pueden provocar un DTC incorrecto.
2. El procedimiento incluye borrar el DTC, cargar mediante un conector de carga normal/convencional o de carga rápida y comprobar si P1B06 vuelve a aparecer.
3. Si P1B06 vuelve a aparecer, Mitsubishi indica que se debe regresar al Paso 1 del proceso de diagnóstico.
4. La evidencia proporcionada no incluye el procedimiento completo del Paso 1; aún no se han determinado otras medidas de diagnóstico mediante evidencia verificada.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Se recomienda acudir al servicio técnico porque el procedimiento verificado requiere evaluar los DTC de la EV-ECU y diagnosticar el bus CAN. Un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos Mitsubishi debe seguir el procedimiento de fábrica aplicable.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

• Compruebe si hay un P1B06 en la EV-ECU.
• Diagnostique las líneas del bus CAN antes de continuar con el diagnóstico de P1B06, según las instrucciones de Mitsubishi.
• Borre el DTC almacenado o registrado.
• Conecte el conector de carga normal/convencional o el conector de carga rápida y cargue la batería.
• Compruebe si P1B06 vuelve a almacenarse o registrarse.
• Si P1B06 vuelve a aparecer, regrese al Paso 1 del procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable.

13. P1B06 — Posible reparación o solución

• Si P1B06 no vuelve a aparecer después de la comprobación de confirmación documentada, que consiste en borrar el DTC y cargar, Mitsubishi indica que el diagnóstico está completo.
• Si P1B06 vuelve a aparecer, el procedimiento proporcionado indica regresar al Paso 1; los extractos proporcionados no determinan la reparación definitiva.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

• Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el March 13, 2019; disponible en la NHTSA como PDF de comunicación del fabricante 10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el March 13, 2019; disponible en la NHTSA como PDF de comunicación del fabricante 10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
• Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el March 13, 2019; disponible en la NHTSA como PDF de comunicación del fabricante 10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Información de retiradas

La evidencia verificada no establece relación con una retirada.

17. Información oficial del fabricante

Fuente verificada: comunicaciones del fabricante Mitsubishi presentadas ante la NHTSA. La evidencia proporcionada se aplica a los Mitsubishi i-MiEV de los años modelo 2012, 2014 y 2016 en EE. UU. No establece que sea aplicable a otros años modelo, mercados ni vehículos Mitsubishi.

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. Códigos de error relacionados

Las relaciones con otros códigos aún no se han verificado para este diagnóstico.

19. P1B06 — Preguntas frecuentes

20. Fuentes y verificación

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408: TSB-19-54-003 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158409: TSB-19-54-004 · 2019
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019