EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi U1073

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identificerer de verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger U1073 som en CAN-bus-off-tilstand, der er knyttet til EV-ECU-overvågning. Oplysningerne anviser CAN-busdiagnose med Mitsubishis diagnosetester.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceService anbefales, fordi de verificerede oplysninger angiver mulige fejl i EV-ECU, BMU og CAN-busledninger/stik. Køreegenskaber og opladningsstatus er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identificerer de verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger U1073 som en CAN-bus-off-tilstand, der er knyttet til EV-ECU-overvågning. Oplysningerne anviser CAN-busdiagnose med Mitsubishis diagnosetester.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

DTC Mitsubishi U1073 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi U1073 — Betydning

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identificerer de verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger U1073 som en CAN-bus-off-tilstand, der er knyttet til EV-ECU-overvågning. Oplysningerne anviser CAN-busdiagnose med Mitsubishis diagnosetester.

2. Teknisk forklaring

De verificerede serviceoplysninger angiver U1073 som »Bus-off« under EV-ECU'ens diagnostiske overvågning. Den angivne betingelse for registrering er, at der er gået tre sekunder, efter at elmotorafbryderen er slået til, eller at der er gået tre sekunder, efter at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen er startet. Failsafe-/reservefunktionen angiver, at K-LINE-kommunikationsdata anvendes, når K-LINE-kommunikationen er normal.

3. Berørt system

EV-ECU-kommunikationsovervågning; CAN-buskommunikation; BMU-kommunikation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. U1073 — Mulige symptomer

  • En U1073-fejlkode kan være gemt i EV-ECU'en. Yderligere symptomer på køretøjet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

6. U1073 — Mulige årsager

  • Fejl i EV-ECU'en.
  • Fejl i CAN-bus-ledningsnet eller stik.
  • Fejl i BMU'en.

7. U1073 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. U1073 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Få udført professionel diagnose efter de gældende Mitsubishi-diagnoseprocedurer.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet, BMU'en, EV-ECU'en, CAN-ledningsnettet eller stik uden kvalificeret uddannelse i EV-service og de nødvendige procedurer.

10. U1073 — Fejlfinding

  1. Brug Mitsubishis diagnosetester MB991958 til at udføre CAN-busdiagnose som anvist i de verificerede serviceoplysninger.
  2. Yderligere diagnosetrin er ikke fastslået på grundlag af den fremlagte verificerede dokumentation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service anbefales, fordi de verificerede oplysninger angiver mulige fejl i EV-ECU, BMU og CAN-busledninger/stik. Køreegenskaber og opladningsstatus er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Udfør CAN-busdiagnose med diagnosetester MB991958.
  • Undersøg EV-ECU, CAN-bus-ledningsnet/stik og BMU i henhold til de gældende Mitsubishi-procedurer.

13. U1073 — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den verificerede kilde angiver mulige fejl i EV-ECU, CAN-bus-ledningsnet/stik og BMU, men fastslår ikke, hvilken reparation der er nødvendig på det enkelte køretøj.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse PDF 10158410. Den fremlagte dokumentation omfatter U1073 i materialet om EV-ECU'ens CAN-diagnose.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificeret kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse hostet af NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U1073 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder U1073 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2016?

De verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger angiver U1073 som »Bus-off« ved EV-ECU'ens diagnostiske overvågning.

Hvilke komponenter kan forårsage U1073?

Den verificerede kilde angiver EV-ECU, CAN-bus-ledningsnet/stik og BMU som mulige årsager.

Kan U1073 forhindre kørsel eller opladning?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

Hvilken diagnostisk fremgangsmåde er angivet?

Den verificerede kilde anviser brug af diagnosetester MB991958 til at udføre CAN-busdiagnose.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi U1073: For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt…