EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi U1073

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt U1073 in de geverifieerde service-informatie van Mitsubishi aangeduid als een CAN-bus-off-conditie die verband houdt met de bewaking van de EV-ECU. De informatie schrijft CAN-busdiagnose met de Mitsubishi-diagnosetester voor.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceService wordt aanbevolen, omdat de geverifieerde informatie mogelijke storingen aan de EV-ECU, BMU en CAN-busbedrading/-connectoren vermeldt. De rijdbaarheid en laadstatus zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt U1073 in de geverifieerde service-informatie van Mitsubishi aangeduid als een CAN-bus-off-conditie die verband houdt met de bewaking van de EV-ECU. De informatie schrijft CAN-busdiagnose met de Mitsubishi-diagnosetester voor.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Mitsubishi U1073 Short ExplanationMaxidot Fiat

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi U1073 — Betekenis

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die in de VS is verkocht, wordt U1073 in de geverifieerde service-informatie van Mitsubishi aangeduid als een CAN-bus-off-conditie die verband houdt met de bewaking van de EV-ECU. De informatie schrijft CAN-busdiagnose met de Mitsubishi-diagnosetester voor.

2. Technische uitleg

De geverifieerde service-informatie vermeldt U1073 als “Bus-off” bij de diagnostische bewaking van de EV-ECU. De vermelde beoordelingsvoorwaarde is dat er drie seconden zijn verstreken nadat de elektromotorschakelaar op ON is gezet, of dat er drie seconden zijn verstreken nadat het laden van de lithium-ionhoofdaandrijfaccu is gestart. De fail-safe-/noodfunctie vermeldt dat K-LINE-communicatiegegevens worden gebruikt wanneer de K-LINE-communicatie normaal is.

3. Betrokken systeem

Communicatiebewaking van de EV-ECU; CAN-buscommunicatie; communicatie met de BMU.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. U1073 — Mogelijke symptomen

  • Een U1073-diagnosefoutcode kan in de EV-ECU zijn opgeslagen. Aanvullende voertuigklachten zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. U1073 — Mogelijke oorzaken

  • Storing van de EV-ECU.
  • Storing van CAN-buskabelbomen of connectoren.
  • Storing van de BMU.

7. U1073 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. U1073 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat een professionele diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke diagnostische procedures van Mitsubishi.
  • Voer geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu, BMU, EV-ECU, CAN-buskabelboom of connectoren zonder de vereiste opleiding en procedures voor EV-service.

10. U1073 — Probleemoplossing

  1. Gebruik diagnosetester MB991958 van Mitsubishi om CAN-busdiagnose uit te voeren, zoals voorgeschreven in de geverifieerde service-informatie.
  2. Verdere diagnosestappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Service wordt aanbevolen, omdat de geverifieerde informatie mogelijke storingen aan de EV-ECU, BMU en CAN-busbedrading/-connectoren vermeldt. De rijdbaarheid en laadstatus zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Voer CAN-busdiagnose uit met diagnosetester MB991958.
  • Controleer de EV-ECU, CAN-buskabelbomen/-connectoren en BMU volgens de toepasselijke procedures van Mitsubishi.

13. U1073 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De geverifieerde bron vermeldt mogelijke storingen aan de EV-ECU, CAN-buskabelboom/-connectoren en BMU, maar stelt niet vast welke reparatie voor een individueel voertuig nodig is.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; PDF van de communicatie van de fabrikant aan NHTSA 10158410. Het aangeleverde bewijs bevat U1073 in het CAN-diagnosemateriaal voor de EV-ECU.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi als fabrikant, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U1073 — Veelgestelde vragen

Wat betekent U1073 op een Mitsubishi i-MiEV uit 2016?

De geverifieerde service-informatie van Mitsubishi vermeldt U1073 als “Bus-off” bij de diagnostische bewaking van de EV-ECU.

Welke onderdelen kunnen U1073 veroorzaken?

De geverifieerde bron vermeldt de EV-ECU, CAN-buskabelbomen/-connectoren en de BMU als mogelijke oorzaken.

Kan U1073 rijden of laden verhinderen?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

Welke diagnostische aanpak wordt voorgeschreven?

De geverifieerde bron schrijft voor om diagnosetester MB991958 te gebruiken voor CAN-busdiagnose.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi U1073: Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 die…