EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi U1073

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identifiserer den verifiserte Mitsubishi-serviceinformasjonen U1073 som en CAN-buss-off-tilstand knyttet til overvåking av EV-ECU. Informasjonen viser til CAN-bussdiagnostikk med Mitsubishis diagnoseapparat.

KjøringForeløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
LadingForeløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
ServiceService anbefales fordi den verifiserte informasjonen angir mulige feil i EV-ECU, BMU og CAN-bussens ledninger/kontakter. Kjøreegenskaper og ladestatus er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identifiserer den verifiserte Mitsubishi-serviceinformasjonen U1073 som en CAN-buss-off-tilstand knyttet til overvåking av EV-ECU. Informasjonen viser til CAN-bussdiagnostikk med Mitsubishis diagnoseapparat.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Mitsubishi U1073 Short ExplanationMaxidot Fiat

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi U1073 — Betydning

For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt i USA identifiserer den verifiserte Mitsubishi-serviceinformasjonen U1073 som en CAN-buss-off-tilstand knyttet til overvåking av EV-ECU. Informasjonen viser til CAN-bussdiagnostikk med Mitsubishis diagnoseapparat.

2. Teknisk forklaring

Verifisert serviceinformasjon oppgir U1073 som «Bus-off» under diagnostisk overvåking av EV-ECU. Den oppgitte betingelsen for feildeteksjon er at det har gått tre sekunder etter at den elektriske motorbryteren er slått PÅ, eller at det har gått tre sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumiontype har startet. For nød-/reservefunksjonen står det at kommunikasjonsdata via K-LINE brukes når K-LINE-kommunikasjonen er normal.

3. Berørt system

Kommunikasjonsovervåking i EV-ECU; CAN-busskommunikasjon; kommunikasjon med BMU.

4. Hvor alvorlig er koden?

Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

5. U1073 — Mulige symptomer

  • En U1073-diagnosefeilkode kan være lagret i EV-ECU. Eventuelle andre symptomer på bilen er foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

6. U1073 — Mulige årsaker

  • Feil i EV-ECU.
  • Feil i CAN-bussens ledningsnett eller kontakter.
  • Feil i BMU.

7. U1073 — Kan jeg kjøre?

Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

8. U1073 — Kan jeg lade?

Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill profesjonell diagnostikk i samsvar med gjeldende Mitsubishi-diagnoseprosedyrer.
  • Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet, BMU, EV-ECU, CAN-ledningsnettet eller kontakter uten kvalifisert opplæring og prosedyrer for EV-service.

10. U1073 — Feilsøking

  1. Bruk Mitsubishis diagnoseapparat MB991958 til å utføre CAN-bussdiagnostikk, slik den verifiserte serviceinformasjonen angir.
  2. Videre feilsøkingstrinn er ikke fastslått av den fremlagte verifiserte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Service anbefales fordi den verifiserte informasjonen angir mulige feil i EV-ECU, BMU og CAN-bussens ledninger/kontakter. Kjøreegenskaper og ladestatus er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Utfør CAN-bussdiagnostikk med diagnoseapparatet MB991958.
  • Kontroller EV-ECU, CAN-bussens ledningsnett/kontakter og BMU i samsvar med gjeldende Mitsubishi-prosedyrer.

13. U1073 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon. Den verifiserte kilden angir mulige feil i EV-ECU, CAN-bussens ledningsnett/kontakter og BMU, men fastslår ikke hvilken reparasjon som kreves på en bestemt bil.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding PDF 10158410. Den fremlagte dokumentasjonen inneholder U1073 i materialet om EV-ECU og CAN-diagnostikk.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert kilde: Mitsubishi-produsentmelding publisert av NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U1073 — Vanlige spørsmål

Hva betyr U1073 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2016?

Den verifiserte Mitsubishi-serviceinformasjonen identifiserer U1073 som «Bus-off» ved diagnostisk overvåking av EV-ECU.

Hvilke komponenter kan forårsake U1073?

Den verifiserte kilden oppgir EV-ECU, CAN-bussens ledningsnett/kontakter og BMU som mulige årsaker.

Kan U1073 hindre kjøring eller lading?

Foreløpig ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.

Hva er den angitte diagnostiske fremgangsmåten?

Den verifiserte kilden viser til bruk av diagnoseapparatet MB991958 for å utføre CAN-bussdiagnostikk.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi U1073: For en Mitsubishi i-MiEV fra 2016 solgt…