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Mitsubishi U1073

Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV von 2016 wird U1073 in den verifizierten Mitsubishi-Serviceinformationen als CAN-Bus-off-Zustand im Zusammenhang mit der Überwachung durch das EV-ECU identifiziert. Die Informationen weisen an, mit dem Mitsubishi-Diagnosegerät eine CAN-Bus-Diagnose durchzuführen.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
ServiceEin Werkstattbesuch wird empfohlen, da die verifizierten Informationen mögliche Fehler am EV-ECU, an der BMU sowie an der CAN-Bus-Verkabelung bzw. den Steckverbindern nennen. Fahrbarkeit und Ladefähigkeit sind durch verifizierte Belege nicht festgestellt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV von 2016 wird U1073 in den verifizierten Mitsubishi-Serviceinformationen als CAN-Bus-off-Zustand im Zusammenhang mit der Überwachung durch das EV-ECU identifiziert. Die Informationen weisen an, mit dem Mitsubishi-Diagnosegerät eine CAN-Bus-Diagnose durchzuführen.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi U1073 — Bedeutung

Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV von 2016 wird U1073 in den verifizierten Mitsubishi-Serviceinformationen als CAN-Bus-off-Zustand im Zusammenhang mit der Überwachung durch das EV-ECU identifiziert. Die Informationen weisen an, mit dem Mitsubishi-Diagnosegerät eine CAN-Bus-Diagnose durchzuführen.

2. Technische Erklärung

Die verifizierten Serviceinformationen führen U1073 bei der Diagnoseüberwachung des EV-ECU als „Bus-off“ auf. Als Beurteilungskriterium ist aufgeführt, dass seit dem Einschalten des Elektromotorschalters drei Sekunden vergangen sind oder seit dem Start des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie drei Sekunden vergangen sind. Als Notlauf-/Backup-Funktion ist angegeben, dass bei normaler K-LINE-Kommunikation die K-LINE-Kommunikationsdaten verwendet werden.

3. Betroffenes System

Kommunikationsüberwachung des EV-ECU; CAN-Bus-Kommunikation; Kommunikation mit der BMU.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

5. U1073 — Mögliche Symptome

  • Ein Fehlercode U1073 kann im EV-ECU gespeichert sein. Weitere Fahrzeugsymptome sind durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

6. U1073 — Mögliche Ursachen

  • Ausfall des EV-ECU.
  • Fehler an CAN-Bus-Kabelbäumen oder Steckverbindern.
  • Ausfall der BMU.

7. U1073 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

8. U1073 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie eine professionelle Diagnose gemäß den geltenden Mitsubishi-Diagnoseverfahren durchführen.
  • Versuchen Sie keine Reparaturen an der Hochvoltbatterie, BMU, dem EV-ECU, CAN-Kabelbaum oder Steckverbindern, wenn Sie nicht über eine entsprechende Qualifikation für EV-Servicearbeiten und die erforderlichen Verfahren verfügen.

10. U1073 — Fehlersuche

  1. Führen Sie, wie in den verifizierten Serviceinformationen angewiesen, mit dem Mitsubishi-Diagnosegerät MB991958 eine CAN-Bus-Diagnose durch.
  2. Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht festgestellt.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Werkstattbesuch wird empfohlen, da die verifizierten Informationen mögliche Fehler am EV-ECU, an der BMU sowie an der CAN-Bus-Verkabelung bzw. den Steckverbindern nennen. Fahrbarkeit und Ladefähigkeit sind durch verifizierte Belege nicht festgestellt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Führen Sie mit dem Diagnosegerät MB991958 eine CAN-Bus-Diagnose durch.
  • Prüfen Sie das EV-ECU, die CAN-Bus-Kabelbäume/Steckverbinder und die BMU gemäß den geltenden Mitsubishi-Verfahren.

13. U1073 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Die verifizierte Quelle nennt mögliche Fehler am EV-ECU, am CAN-Bus-Kabelbaum bzw. an den Steckverbindern und an der BMU, legt jedoch nicht fest, welche Reparatur bei einem bestimmten Fahrzeug erforderlich ist.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-PDF der Herstellerinformation 10158410. Die bereitgestellten Belege enthalten U1073 in den CAN-Diagnoseinformationen zum EV-ECU.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quelle: Mitsubishi-Herstellerinformation, gehostet von NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. U1073 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet U1073 bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2016?

Die verifizierten Mitsubishi-Serviceinformationen führen U1073 bei der Diagnoseüberwachung des EV-ECU als „Bus-off“ auf.

Welche Komponenten können U1073 verursachen?

Die verifizierte Quelle nennt das EV-ECU, CAN-Bus-Kabelbäume/Steckverbinder und die BMU als mögliche Ursachen.

Kann U1073 das Fahren oder Laden verhindern?

Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.

Welche Diagnoserichtung ist vorgegeben?

Die verifizierte Quelle weist an, mit dem Diagnosegerät MB991958 eine CAN-Bus-Diagnose durchzuführen.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi U1073: Bei einem in den USA verkauften…