Mitsubishi U11A1
U11A1 er en fejlkode for Mitsubishi i-MiEV's batteristyringsenhed (BMU), der angiver timeout for CMU02/CAN-timeout. Officielle Mitsubishi-servicemeddelelser beskriver, hvordan man kontrollerer, om koden kommer igen, efter at den er slettet, og elmotorkontakten er drejet fra LOCK (OFF) til ON.
Kort svar
U11A1 er en fejlkode for Mitsubishi i-MiEV's batteristyringsenhed (BMU), der angiver timeout for CMU02/CAN-timeout. Officielle Mitsubishi-servicemeddelelser beskriver, hvordan man kontrollerer, om koden kommer igen, efter at den er slettet, og elmotorkontakten er drejet fra LOCK (OFF) til ON.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi U11A1 — Betydning
U11A1 er en fejlkode for Mitsubishi i-MiEV's batteristyringsenhed (BMU), der angiver timeout for CMU02/CAN-timeout. Officielle Mitsubishi-servicemeddelelser beskriver, hvordan man kontrollerer, om koden kommer igen, efter at den er slettet, og elmotorkontakten er drejet fra LOCK (OFF) til ON.
2. Teknisk forklaring
De fremlagte officielle oplysninger fra servicebulletiner identificerer U11A1 som “timeout for CMU02” og “CAN-timeout for CMU02”. Betingelsen for fejlvurdering angiver, at der går tre sekunder, efter at elmotorkontakten drejes til ON. De verificerede oplysninger fastslår ikke den underliggende fejlårsag, køretøjets adfærd eller en specifik reparation, der alene gælder U11A1.
3. Berørt system
Kommunikation mellem batteristyringsenheden (BMU) og CMU02. Den fulde betydning af “CMU” er ikke fastslået på grundlag af de fremlagte verificerede oplysninger.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvoren er ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. U11A1 — Mulige symptomer
- En U11A1-fejlkode kan være gemt eller sat i BMU'en. De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ingen symptomer, der kan ses af føreren.
6. U11A1 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
7. U11A1 — Kan jeg køre?
Ukendt. Det er ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger, om køretøjet kan køres med U11A1.
8. U11A1 — Kan jeg oplade?
Ukendt. Det er ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger, om køretøjet kan oplades med U11A1.
9. Sikre handlinger
- Få en kvalificeret Mitsubishi-elbilservicetekniker til at diagnosticere fejlen.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, BMU'en, CMU'en eller kommunikationssystemet.
10. U11A1 — Fejlfinding
- De officielle servicemeddelelser instruerer teknikere i at slette gemte fejlkoder, dreje elmotorkontakten fra LOCK (OFF) til ON og kontrollere, om koden gemmes eller sættes igen.
- Hvis koden ikke kommer igen efter denne kontrolprocedure, angiver de citerede servicemeddelelser, at kontrollen er afsluttet.
- Hvis koden kommer igen, henviser de fremlagte oplysninger teknikeren til at fortsætte den relevante fejlfindingsprocedure; de efterfølgende trin fremgår ikke af de fremlagte oplysninger.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret elbilservicetekniker for at få fejlen diagnosticeret, især hvis U11A1 kommer igen efter sletning af koden og en OFF-til-ON-cyklus med kontakten.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at koden er til stede i BMU'en.
- Slet de gemte eller satte fejlkoder.
- Drej elmotorkontakten fra LOCK (OFF) til ON.
- Kontrollér igen, om U11A1 er gemt eller sat efter kontakten er drejet.
13. U11A1 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Bekræftet anvendelsesområde er Mitsubishi i-MiEV-køretøjer i USA for modelår 2012, 2014 og 2016. De citerede officielle Mitsubishi-servicemeddelelser, der er hostet af NHTSA, identificerer U11A1 som timeout for CMU02/CAN-timeout for CMU02.
19. U11A1 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi i-MiEV-kode U11A1?
Det betyder timeout for CMU02; en anden officiel servicemeddelelse beskriver det som CAN-timeout for CMU02.
Hvornår kan U11A1 registreres eller sættes?
De fremlagte officielle oplysninger angiver en kontrolbetingelse på tre sekunder efter, at elmotorkontakten drejes til ON.
Hvordan bekræfter den officielle procedure U11A1?
Den sletter fejlkoden, drejer elmotorkontakten fra LOCK (OFF) til ON og kontrollerer, om koden kommer igen.
Hvilke køretøjer er bekræftet omfattet?
Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012, 2014 og 2016 i USA.
Er det sikkert at køre eller oplade med U11A1?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.