Mitsubishi U11A1
U11A1 er en diagnosefeilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU02/CAN-tidsavbrudd. Offisielle servicemeldinger fra Mitsubishi beskriver hvordan man kontrollerer om koden kommer tilbake etter at den er slettet og bryteren for elektrisk motor er slått fra LOCK (OFF) til ON.
Kort svar
U11A1 er en diagnosefeilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU02/CAN-tidsavbrudd. Offisielle servicemeldinger fra Mitsubishi beskriver hvordan man kontrollerer om koden kommer tilbake etter at den er slettet og bryteren for elektrisk motor er slått fra LOCK (OFF) til ON.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi U11A1 — Betydning
U11A1 er en diagnosefeilkode for batteristyringsenheten (BMU) i Mitsubishi i-MiEV, og angir tidsavbrudd for CMU02/CAN-tidsavbrudd. Offisielle servicemeldinger fra Mitsubishi beskriver hvordan man kontrollerer om koden kommer tilbake etter at den er slettet og bryteren for elektrisk motor er slått fra LOCK (OFF) til ON.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte dokumentasjonen fra offisielle servicebulletiner identifiserer U11A1 som «tidsavbrudd for CMU02» og «CAN-tidsavbrudd for CMU02». Vilkåret for feilregistrering angir at det går tre sekunder etter at bryteren for elektrisk motor slås PÅ. Den verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke den underliggende feilårsaken, kjøretøyets atferd eller en spesifikk reparasjon for U11A1 alene.
3. Berørt system
Kommunikasjon mellom batteristyringsenheten (BMU) og CMU02. Den fullstendige betydningen av «CMU» er ikke fastslått i den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. U11A1 — Mulige symptomer
- En U11A1-diagnosefeilkode kan være lagret eller registrert i BMU. Ingen symptomer som er synlige for føreren, er fastslått i den oppgitte verifiserte dokumentasjonen.
6. U11A1 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
7. U11A1 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Om kjøretøyet kan kjøres med U11A1, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. U11A1 — Kan jeg lade?
Ukjent. Om kjøretøyet kan lades med U11A1, er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få kjøretøyet diagnostisert av en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet, BMU, CMU eller kommunikasjonssystemet selv.
10. U11A1 — Feilsøking
- De offisielle servicemeldingene instruerer teknikere om å slette lagrede diagnosefeilkoder, slå bryteren for elektrisk motor fra LOCK (OFF) til ON og kontrollere om koden registreres på nytt.
- Hvis koden ikke kommer tilbake etter denne kontrollprosedyren, angir de siterte servicemeldingene at kontrollen er fullført.
- Hvis koden kommer tilbake, viser den oppgitte dokumentasjonen teknikeren videre til den aktuelle diagnoseprosedyren. De påfølgende trinnene er ikke oppgitt i dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalifisert EV-serviceleverandør for diagnostisering, særlig hvis U11A1 kommer tilbake etter at koden er slettet og bryteren er slått fra OFF til ON.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at koden finnes i BMU.
- Slett de lagrede eller registrerte diagnosefeilkodene.
- Slå bryteren for elektrisk motor fra LOCK (OFF) til ON.
- Kontroller på nytt om U11A1 er lagret eller registrert etter at bryteren er slått om.
13. U11A1 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158408-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158409-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA-produsentmelding MC-10158410-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Bekreftet anvendelse gjelder Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy i USA for modellårene 2012, 2014 og 2016. De siterte offisielle servicemeldingene fra Mitsubishi, publisert av NHTSA, identifiserer U11A1 som tidsavbrudd for CMU02/CAN-tidsavbrudd for CMU02.
19. U11A1 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Mitsubishi i-MiEV-kode U11A1?
Det betyr tidsavbrudd for CMU02; en annen offisiell servicemelding beskriver det som CAN-tidsavbrudd for CMU02.
Når kan U11A1 fastslås eller registreres?
Den oppgitte offisielle dokumentasjonen angir at kontrollbetingelsen er tre sekunder etter at bryteren for elektrisk motor er slått PÅ.
Hvordan bekrefter den offisielle prosedyren U11A1?
Koden slettes, bryteren for elektrisk motor slås fra LOCK (OFF) til ON, og det kontrolleres om koden kommer tilbake.
Hvilke kjøretøy er bekreftet som berørt?
Mitsubishi i-MiEV-modeller for 2012, 2014 og 2016 i USA.
Er det trygt å kjøre eller lade med U11A1?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.