Tesla BMS_u006
BMS_u006 betyder, at Tesla har registreret, at højspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel. Bilen kan ikke køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet. Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
Almindelige søgevarianter: BMSu006 · BMS-u006 · BMS u006 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
BMS_u006 betyder, at Tesla har registreret, at højspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel. Bilen kan ikke køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet. Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla BMS_u006 — Betydning
BMS_u006 betyder, at Tesla har registreret, at højspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel. Bilen kan ikke køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet. Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
2. Teknisk forklaring
Teslas dokumenterede betydning af BMS_u006 er: “Bilen lukker ned – KØR SIKKERT IND TIL SIDEN Batteriets ladeniveau er for lavt.” Officiel Tesla-ejerdokumentation indsendt til NHTSA angiver, at højspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel, og at bilen ikke kan køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet.
3. Berørt system
Højspændingsbatteriets tilgængelige energi til kørsel.
4. Hvor alvorlig er koden?
Den fremlagte diagnoseregistrering angiver, at alvorlighedsgraden er ukendt. Den officielle alarmmeddelelse angiver, at bilen lukker ned, fordi batteriets ladeniveau er for lavt, og at den muligvis ikke kan fortsætte med at køre, før den er blevet opladet.
5. BMS_u006 — Mulige symptomer
- Bilen viser alarmen: “Bilen lukker ned – KØR SIKKERT IND TIL SIDEN Batteriets ladeniveau er for lavt.”
- Bilen kan muligvis ikke køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet.
6. BMS_u006 — Mulige årsager
- Højspændingsbatteriet har ikke tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel.
7. BMS_u006 — Kan jeg køre?
Nej. Officiel Tesla-dokumentation angiver, at bilen ikke kan køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet. Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
8. BMS_u006 — Kan jeg oplade?
Bilen skal oplades, før den kan køre eller fortsætte med at køre, ifølge den officielle dokumentation. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, om en bestemt opladningsmetode, placering eller oplader vil være tilgængelig eller fungere.
9. Sikre handlinger
- Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
- Oplad bilen, før du forsøger at køre eller fortsætte med at køre.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere eller reparere højspændingsbatteriet.
10. BMS_u006 — Fejlfinding
- De verificerede oplysninger fastslår kun, at bilen skal oplades, før kørslen kan genoptages. De fremlagte oplysninger fastslår ingen yderligere fejlfindingsprocedure for ejeren.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Den fremlagte officielle dokumentation for denne alarm fastslår, at bilen skal oplades, men indeholder ingen anvisning om at kontakte et værksted.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
13. BMS_u006 — Mulig reparation eller løsning
- Oplad bilen. Den officielle dokumentation angiver, at den ikke kan køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet.
- De fremlagte oplysninger fastslår ikke, at en komponent skal repareres eller udskiftes.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-meddelelse fra producenten MC-10250483, offentliggjort 1. december 2023, indeholder Teslas ejerdokumentationstekst for BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-meddelelse fra producenten MC-10253660, offentliggjort 26. marts 2024, indeholder også Teslas ejerdokumentationstekst for BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret Tesla-dokumentation indsendt til NHTSA beskriver BMS_u006 som en alarm om lavt energiniveau i højspændingsbatteriet. Verificeret anvendelighed i USA omfatter Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023). Kilde: NHTSA-meddelelser fra producenten, herunder https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. BMS_u006 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla BMS_u006?
Det betyder, at højspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig energi tilbage til at understøtte kørsel.
Kan jeg fortsætte med at køre med BMS_u006?
Nej. Officiel Tesla-dokumentation angiver, at bilen ikke kan køre eller fortsætte med at køre, før den er blevet opladet. Hvis alarmen vises under kørslen, skal du holde sikkert ind til siden.
Hvad skal jeg gøre, når BMS_u006 vises?
Hvis du kører, skal du holde sikkert ind til siden og derefter oplade bilen, før du kører eller fortsætter med at køre.
Beviser BMS_u006, at en batteridel er defekt?
Nej. De fremlagte, verificerede oplysninger fastslår, at der ikke er tilstrækkelig energi tilbage til kørsel; de fastslår ikke, at en komponent er defekt.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381