Tesla BMS_u006
Le code BMS_u006 signifie que Tesla a détecté que la batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite. Le véhicule ne pourra pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé. Si l’alerte apparaît pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
Variantes de recherche courantes: BMSu006 · BMS-u006 · BMS u006 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
Le code BMS_u006 signifie que Tesla a détecté que la batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite. Le véhicule ne pourra pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé. Si l’alerte apparaît pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla BMS_u006 — Signification
Le code BMS_u006 signifie que Tesla a détecté que la batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite. Le véhicule ne pourra pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé. Si l’alerte apparaît pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
2. Explication technique
La signification documentée par Tesla pour BMS_u006 est : « Arrêt du véhicule - ARRÊTEZ-VOUS EN LIEU SÛR Niveau de charge de la batterie trop faible. » Les communications relatives à la documentation destinée aux propriétaires Tesla, déposées auprès de la NHTSA, indiquent que la batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite et que le véhicule ne peut pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’a pas été rechargé.
3. Système concerné
Énergie de la batterie haute tension disponible pour la conduite.
4. Gravité du code
Le dossier de diagnostic fourni indique que le niveau de gravité est inconnu. Le message d’alerte officiel indique que le véhicule s’arrête parce que le niveau de charge de la batterie est trop faible et qu’il pourrait ne pas pouvoir poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé.
5. BMS_u006 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche l’alerte : « Arrêt du véhicule - ARRÊTEZ-VOUS EN LIEU SÛR Niveau de charge de la batterie trop faible. »
- Le véhicule peut ne pas pouvoir rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’a pas été rechargé.
6. BMS_u006 — Causes possibles
- La batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite.
7. BMS_u006 — Puis-je conduire ?
Non. La documentation officielle de Tesla indique que le véhicule ne pourra pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé. Si l’alerte s’affiche pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
8. BMS_u006 — Puis-je recharger ?
Selon la documentation officielle, le véhicule doit être rechargé avant de pouvoir rouler ou poursuivre sa route. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir si une méthode, un lieu ou une borne de recharge en particulier sera disponible ou permettra de recharger le véhicule.
9. Actions sûres
- Si cette alerte apparaît pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
- Rechargez le véhicule avant d’essayer de prendre la route ou de poursuivre votre trajet.
- N’essayez pas de diagnostiquer ou de réparer vous-même la batterie haute tension.
10. BMS_u006 — Dépannage
- Les éléments vérifiés établissent uniquement qu’une recharge est nécessaire avant de pouvoir reprendre la route. Les éléments fournis n’établissent aucune autre procédure de dépannage destinée au propriétaire.
11. Quand contacter le service ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. La documentation officielle fournie concernant cette alerte indique qu’il faut recharger le véhicule, mais ne précise pas qu’il faut contacter un service après-vente.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. BMS_u006 — Réparation ou résolution possible
- Rechargez le véhicule. La documentation officielle indique qu’il ne peut pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’a pas été rechargé.
- Les éléments fournis n’établissent pas qu’une réparation ou un remplacement de composant soit nécessaire.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- La communication du constructeur MC-10250483 auprès de la NHTSA, publiée le 1 décembre 2023, contient le texte de la documentation Tesla destinée aux propriétaires pour BMS_u006 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- La communication du constructeur MC-10253660 auprès de la NHTSA, publiée le 26 mars 2024, contient également le texte de la documentation Tesla destinée aux propriétaires pour BMS_u006 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
La documentation Tesla vérifiée et déposée auprès de la NHTSA décrit BMS_u006 comme une alerte signalant un niveau d’énergie faible dans la batterie haute tension. Les modèles pour lesquels l’applicabilité est vérifiée aux États-Unis sont Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023). Source : communications du constructeur auprès de la NHTSA, notamment https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. BMS_u006 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla BMS_u006 ?
Cela signifie que la batterie haute tension ne dispose plus d’une énergie suffisante pour permettre la conduite.
Puis-je continuer Ă conduire avec le code BMS_u006 ?
Non. La documentation officielle de Tesla indique que le véhicule ne pourra pas rouler ou poursuivre sa route tant qu’il n’aura pas été rechargé. Si l’alerte apparaît pendant que vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr.
Que dois-je faire lorsque le code BMS_u006 apparaît ?
Si vous conduisez, arrêtez-vous en lieu sûr, puis rechargez le véhicule avant de prendre la route ou de continuer à rouler.
Le code BMS_u006 prouve-t-il qu’une pièce de la batterie est défectueuse ?
Non. Les éléments vérifiés fournis établissent que l’énergie restante est insuffisante pour conduire ; ils ne permettent pas d’établir qu’un composant est défectueux.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381