Tesla BMS_u006
BMS_u006 betyder att Tesla har upptäckt att högvoltsbatteriet inte har tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras. Bilen kan inte köras eller fortsätta köras förrän den har laddats. Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
Vanliga sökvarianter: BMSu006 · BMS-u006 · BMS u006 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
BMS_u006 betyder att Tesla har upptäckt att högvoltsbatteriet inte har tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras. Bilen kan inte köras eller fortsätta köras förrän den har laddats. Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla BMS_u006 — Betydelse
BMS_u006 betyder att Tesla har upptäckt att högvoltsbatteriet inte har tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras. Bilen kan inte köras eller fortsätta köras förrän den har laddats. Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
2. Teknisk förklaring
Teslas dokumenterade betydelse för BMS_u006 är: ”Fordonet stängs av – STANNA SÄKERT Batteriets laddningsnivå är för låg.” I officiella meddelanden från Tesla om ägardokumentation, som lämnats in till NHTSA, anges att högvoltsbatteriet inte har tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras och att bilen inte kan köras eller fortsätta köras förrän den har laddats.
3. Berört system
Energi i högvoltsbatteriet som är tillgänglig för körning.
4. Hur allvarlig är koden?
Den tillhandahållna diagnostikposten anger att allvarlighetsgraden är okänd. I det officiella varningsmeddelandet står det att bilen stängs av eftersom batteriets laddning är för låg och att den kanske inte kan fortsätta köras förrän den har laddats.
5. BMS_u006 — Möjliga symtom
- Bilen visar varningen: ”Fordonet stängs av – STANNA SÄKERT Batteriets laddningsnivå är för låg.”
- Bilen kanske inte kan köras eller fortsätta köras förrän den har laddats.
6. BMS_u006 — Möjliga orsaker
- Högvoltsbatteriet har inte tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras.
7. BMS_u006 — Kan jag köra?
Nej. I Teslas officiella dokumentation anges att bilen inte kan köras eller fortsätta köras förrän den har laddats. Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
8. BMS_u006 — Kan jag ladda?
Enligt den officiella dokumentationen måste bilen laddas innan den kan köras eller fortsätta köras. De uppgifter som tillhandahållits fastställer inte om en viss laddningsmetod, plats eller laddare kommer att finnas tillgänglig eller fungera.
9. Säkra åtgärder
- Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
- Ladda bilen innan du försöker köra eller fortsätta köra.
- Försök inte själv diagnostisera eller reparera högvoltsbatteriet.
10. BMS_u006 — Felsökning
- De verifierade uppgifterna fastställer endast att bilen måste laddas innan körningen kan återupptas. De uppgifter som tillhandahållits fastställer ingen ytterligare felsökningsprocedur för ägaren.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg. Den tillhandahållna officiella dokumentationen för den här varningen anger att bilen måste laddas, men innehåller inga instruktioner om att kontakta service.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
13. BMS_u006 — Möjlig reparation eller lösning
- Ladda bilen. I den officiella dokumentationen anges att bilen inte kan köras eller fortsätta köras förrän den har laddats.
- De uppgifter som tillhandahållits fastställer inte att någon komponent behöver repareras eller bytas ut.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10250483, publicerat 1 december 2023, innehåller text från Teslas ägardokumentation för BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10253660, publicerat 26 mars 2024, innehåller också text från Teslas ägardokumentation för BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad Tesla-dokumentation som lämnats in till NHTSA beskriver BMS_u006 som en varning om låg energinivå i högvoltsbatteriet. Verifierad tillämplighet i USA gäller Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) och Model X (2016–2023). Källa: NHTSA:s tillverkarmeddelanden, inklusive https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. BMS_u006 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla BMS_u006?
Det betyder att högvoltsbatteriet inte har tillräckligt med energi kvar för att bilen ska kunna köras.
Kan jag fortsätta köra med BMS_u006?
Nej. I Teslas officiella dokumentation anges att bilen inte kan köras eller fortsätta köras förrän den har laddats. Om varningen visas medan du kör ska du stanna på en säker plats.
Vad ska jag göra när BMS_u006 visas?
Om du kör ska du stanna på en säker plats och sedan ladda bilen innan du kör eller fortsätter köra.
Bevisar BMS_u006 att en batteridel har gått sönder?
Nej. De verifierade uppgifter som tillhandahållits visar att det inte finns tillräckligt med energi kvar för körning; de visar inte att en komponent har gått sönder.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Visa alla verifierade källor: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381