Tesla BMS_u006
BMS_u006 betekent dat Tesla heeft vastgesteld dat de hoogspanningsaccu onvoldoende energie over heeft om te kunnen rijden. De auto kan niet rijden of verder rijden totdat deze is opgeladen. Zet de auto veilig aan de kant als de waarschuwing tijdens het rijden verschijnt.
Veelgebruikte zoekvarianten: BMSu006 · BMS-u006 · BMS u006 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
BMS_u006 betekent dat Tesla heeft vastgesteld dat de hoogspanningsaccu onvoldoende energie over heeft om te kunnen rijden. De auto kan niet rijden of verder rijden totdat deze is opgeladen. Zet de auto veilig aan de kant als de waarschuwing tijdens het rijden verschijnt.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla BMS_u006 — Betekenis
BMS_u006 betekent dat Tesla heeft vastgesteld dat de hoogspanningsaccu onvoldoende energie over heeft om te kunnen rijden. De auto kan niet rijden of verder rijden totdat deze is opgeladen. Zet de auto veilig aan de kant als de waarschuwing tijdens het rijden verschijnt.
2. Technische uitleg
De gedocumenteerde betekenis van BMS_u006 volgens Tesla is: “Auto wordt uitgeschakeld - ZET DE AUTO VEILIG AAN DE KANT Accu bijna leeg.” In officiële Tesla-communicatie over gebruikersdocumentatie, ingediend bij NHTSA, staat dat de hoogspanningsaccu onvoldoende energie over heeft om te kunnen rijden en dat de auto niet kan rijden of verder kan rijden totdat deze is opgeladen.
3. Betrokken systeem
Energie in de hoogspanningsaccu die beschikbaar is om te rijden.
4. Ernst van deze code
In het aangeleverde diagnoserapport staat de ernst vermeld als onbekend. In de officiële waarschuwingsmelding staat dat de auto wordt uitgeschakeld omdat de accu te weinig lading heeft en mogelijk niet verder kan rijden totdat deze is opgeladen.
5. BMS_u006 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft de waarschuwing weer: “Auto wordt uitgeschakeld - ZET DE AUTO VEILIG AAN DE KANT Accu bijna leeg.”
- De auto kan niet rijden of verder rijden totdat deze is opgeladen.
6. BMS_u006 — Mogelijke oorzaken
- De hoogspanningsaccu heeft onvoldoende energie over om te kunnen rijden.
7. BMS_u006 — Kan ik ermee rijden?
Nee. In de officiële documentatie van Tesla staat dat de auto niet kan rijden of verder kan rijden totdat deze is opgeladen. Zet de auto veilig aan de kant als de waarschuwing tijdens het rijden wordt weergegeven.
8. BMS_u006 — Kan ik laden?
Volgens de officiële documentatie moet de auto worden opgeladen voordat deze kan rijden of verder kan rijden. Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet of een bepaalde laadwijze, locatie of laadpaal beschikbaar zal zijn of zal werken.
9. Veilige acties
- Zet de auto veilig aan de kant als deze waarschuwing tijdens het rijden verschijnt.
- Laad de auto op voordat u probeert te gaan rijden of verder te rijden.
- Probeer de hoogspanningsaccu niet zelf te diagnosticeren of te repareren.
10. BMS_u006 — Probleemoplossing
- Uit het geverifieerde bewijs blijkt alleen dat de auto moet worden opgeladen voordat u weer kunt rijden. Het aangeleverde bewijs geeft geen verdere probleemoplossingsprocedure voor de eigenaar.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde officiële documentatie voor deze waarschuwing geeft aan dat de auto moet worden opgeladen, maar bevat geen instructie om contact op te nemen met een servicebedrijf.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. BMS_u006 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Laad de auto op. In de officiële documentatie staat dat de auto niet kan rijden of verder kan rijden totdat deze is opgeladen.
- Uit het aangeleverde bewijs blijkt niet dat een onderdeel moet worden gerepareerd of vervangen.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10250483, gepubliceerd op 1 december 2023, bevat tekst uit Tesla-gebruikersdocumentatie over BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10253660, gepubliceerd op 26 maart 2024, bevat eveneens tekst uit Tesla-gebruikersdocumentatie over BMS_u006: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
In geverifieerde Tesla-documentatie ingediend bij NHTSA wordt BMS_u006 beschreven als een waarschuwing voor een laag energieniveau van de hoogspanningsaccu. De geverifieerde toepasselijkheid betreft Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) en Model X (2016–2023) in de VS. Bron: communicaties van fabrikanten aan NHTSA, waaronder https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. BMS_u006 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla BMS_u006?
Dit betekent dat de hoogspanningsaccu onvoldoende energie over heeft om te kunnen rijden.
Kan ik blijven rijden met BMS_u006?
Nee. In de officiële documentatie van Tesla staat dat de auto niet kan rijden of verder kan rijden totdat deze is opgeladen. Als de waarschuwing verschijnt terwijl u rijdt, zet de auto dan veilig aan de kant.
Wat moet ik doen wanneer BMS_u006 verschijnt?
Zet de auto veilig aan de kant als u rijdt en laad de auto vervolgens op voordat u gaat rijden of verder rijdt.
Bewijst BMS_u006 dat een accudeel defect is?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs toont aan dat er onvoldoende energie over is om te rijden; het toont geen defect aan een onderdeel aan.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381