Tesla PCS_a090
PCS_a090 betyder, at AC-opladningen er blevet langsommere, fordi den indbyggede lader har registreret, at en eller flere AC-faser ikke er strømførende. Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
Almindelige søgevarianter: PCSa090 · PCS-a090 · PCS a090 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
PCS_a090 betyder, at AC-opladningen er blevet langsommere, fordi den indbyggede lader har registreret, at en eller flere AC-faser ikke er strømførende. Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla PCS_a090 — Betydning
PCS_a090 betyder, at AC-opladningen er blevet langsommere, fordi den indbyggede lader har registreret, at en eller flere AC-faser ikke er strømførende. Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
2. Teknisk forklaring
Denne Tesla-advarsel har titlen: “Opladningen er blevet langsommere – nogle AC-faser er ikke strømførende. Kontrollér strømkilden og ladeudstyret.” Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, angiver, at opladningshastigheden er reduceret på grund af en tilstand, der påvirker bilens evne til at oplade med AC-strøm. Den indbyggede lader har registreret, at en eller flere AC-faser ikke er strømførende. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, hvilken specifik komponent der er defekt, eller om tilstanden skyldes den eksterne strømkilde, ladeudstyret eller bilen.
3. Berørt system
AC-opladningssystemet, herunder bilens indbyggede lader og den tilsluttede AC-strømkilde/det tilsluttede ladeudstyr.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. De fremlagte verificerede oplysninger fastslår, at AC-opladningshastigheden er reduceret, men angiver ikke et alvorlighedsniveau.
5. PCS_a090 — Mulige symptomer
- Reduceret AC-opladningshastighed.
- Advarselsmeddelelse: “Opladningen er blevet langsommere – nogle AC-faser er ikke strømførende. Kontrollér strømkilden og ladeudstyret.”
- DC-hurtigopladning/Supercharging bør fortsat fungere som forventet ifølge den citerede Tesla-dokumentation.
6. PCS_a090 — Mulige årsager
- En eller flere AC-faser er ikke strømførende, som registreret af bilens indbyggede lader.
- De fremlagte oplysninger henviser brugeren til at kontrollere strømkilden og ladeudstyret.
- En mere specifik årsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
7. PCS_a090 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
8. PCS_a090 — Kan jeg oplade?
AC-opladningen er reduceret. Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
9. Sikre handlinger
- Kontrollér AC-strømkilden og ladeudstyret som anvist i advarslen.
- Se den relevante instruktionsbog for produktet for vejledning i fejlfinding af statuslamper på Mobile Connector eller Wall Connector.
- Brug om nødvendigt en Supercharger- eller Destination Charging-ladestation; Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
10. PCS_a090 — Fejlfinding
- Bekræft, at advarslen er PCS_a090, og bemærk, at AC-opladningshastigheden er reduceret.
- Kontrollér strømkilden og ladeudstyret som anvist i advarslen.
- Hvis du bruger en Tesla Mobile Connector eller Wall Connector, skal du se produktets instruktionsbog for vejledning i fejlfinding af statuslamper.
- Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingssystemet. De fremlagte verificerede oplysninger fastlægger ikke specifikke elektriske test eller procedurer på komponentniveau.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu. Advarslen instruerer brugeren i at kontrollere strømkilden og ladeudstyret; de fremlagte oplysninger angiver ikke en tærskel for, hvornår service skal kontaktes.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér AC-strømkilden og ladeudstyrets tilstand. Yderligere servicekontroller er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
13. PCS_a090 — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA-producentmeddelelse MC-10250484-9999 (materiale fra Teslas instruktionsbog, offentliggjort 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-producentmeddelelse MC-10253666-9999 (materiale fra Teslas instruktionsbog, offentliggjort 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede Tesla-producentmeddelelser, der er hostet af NHTSA, beskriver PCS_a090 som en reduktion af AC-opladningen, der skyldes en eller flere strømførende AC-faser, og angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet. De fremlagte oplysninger gælder i USA for Tesla Model 3 (2013-2024 på tværs af overlappende registreringer), Model S (2012-2024 på tværs af overlappende registreringer), Model X (2016-2024 på tværs af overlappende registreringer) og Model Y (2020-2024 på tværs af overlappende registreringer).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla PCS_a090?
Det betyder, at AC-opladningen er blevet langsommere, fordi den indbyggede lader har registreret, at en eller flere AC-faser ikke er strømførende.
Kan jeg stadig bruge Supercharging med PCS_a090?
Teslas dokumentation angiver, at DC-hurtigopladning/Supercharging fortsat bør fungere som forventet.
Hvad skal jeg kontrollere først?
Advarslen beder dig om at kontrollere strømkilden og ladeudstyret. Se det pågældende produkts instruktionsbog for oplysninger om statuslamper på Teslas Mobile Connector eller Wall Connector.
Identificerer PCS_a090 den defekte del?
Nej. De fremlagte verificerede oplysninger identificerer ikke en specifik defekt komponent.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393