Tesla PCS_a090
Le code PCS_a090 signifie que la recharge en CA a ralenti, car le chargeur embarqué a détecté qu’une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées. La documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
Variantes de recherche courantes: PCSa090 · PCS-a090 · PCS a090 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
Le code PCS_a090 signifie que la recharge en CA a ralenti, car le chargeur embarqué a détecté qu’une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées. La documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla PCS_a090 — Signification
Le code PCS_a090 signifie que la recharge en CA a ralenti, car le chargeur embarqué a détecté qu’une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées. La documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
2. Explication technique
Cette alerte Tesla est intitulée : « Recharge ralentie - Certaines phases CA ne sont pas alimentées. Vérifiez la source d’alimentation et l’équipement de recharge. » Des éléments vérifiés provenant du manuel du propriétaire Tesla et transmis à la NHTSA indiquent que la vitesse de recharge a été réduite en raison d’une situation affectant la capacité du véhicule à se recharger en CA. Le chargeur embarqué a détecté qu’une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir quel composant précis est défectueux ni si le problème se situe au niveau de la source d’alimentation externe, de l’équipement de recharge ou du véhicule.
3. Système concerné
Système de recharge en CA, y compris le chargeur embarqué du véhicule et la source d’alimentation en CA/l’équipement de recharge connecté.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis établissent une réduction de la vitesse de recharge en CA, mais ne lui attribuent aucun niveau de gravité.
5. PCS_a090 — Symptômes possibles
- Vitesse de recharge en CA réduite.
- Message d’alerte : « Recharge ralentie - Certaines phases CA ne sont pas alimentées. Vérifiez la source d’alimentation et l’équipement de recharge. »
- Selon la documentation Tesla citée, la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
6. PCS_a090 — Causes possibles
- Une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées, selon la détection du chargeur embarqué du véhicule.
- Les éléments fournis indiquent à l’utilisateur de vérifier la source d’alimentation et l’équipement de recharge.
- Une cause plus précise n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. PCS_a090 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. PCS_a090 — Puis-je recharger ?
La recharge en CA est réduite. La documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
9. Actions sûres
- Vérifiez la source d’alimentation en CA et l’équipement de recharge, comme indiqué par l’alerte.
- Pour le dépannage des témoins d’état du Mobile Connector ou du Wall Connector, consultez le manuel du propriétaire du produit concerné dans les guides des produits de recharge et adaptateurs Tesla.
- Utilisez un Superchargeur ou un point de recharge à destination si cela est approprié ; la documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
10. PCS_a090 — Dépannage
- Confirmez que l’alerte est PCS_a090 et notez que la vitesse de recharge en CA est réduite.
- Vérifiez la source d’alimentation et l’équipement de recharge, conformément aux indications de l’alerte.
- Si vous utilisez un Mobile Connector ou un Wall Connector Tesla, consultez le manuel du propriétaire du produit pour le dépannage des témoins d’état.
- N’essayez pas d’effectuer des diagnostics ou des réparations sur des circuits haute tension. Les tests électriques spécifiques et les procédures au niveau des composants ne sont pas établis par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. L’alerte demande à l’utilisateur de vérifier la source d’alimentation et l’équipement de recharge ; les éléments fournis ne précisent pas à partir de quel seuil il faut faire appel au service après-vente.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez l’état de la source d’alimentation en CA et de l’équipement de recharge. Les vérifications supplémentaires à effectuer en atelier n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
13. PCS_a090 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA MC-10250484-9999 (éléments tirés du manuel du propriétaire Tesla, publiée le 2023-12-01) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Communication du constructeur NHTSA MC-10253666-9999 (éléments tirés du manuel du propriétaire Tesla, publiée le 2024-03-27) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Des communications du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA et vérifiées décrivent le code PCS_a090 comme une réduction de la recharge en CA causée par une ou plusieurs phases CA non alimentées et indiquent que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu. Les éléments fournis s’appliquent aux États-Unis aux Tesla Model 3 (2013-2024 dans plusieurs dossiers qui se chevauchent), Model S (2012-2024 dans plusieurs dossiers qui se chevauchent), Model X (2016-2024 dans plusieurs dossiers qui se chevauchent) et Model Y (2020-2024 dans plusieurs dossiers qui se chevauchent).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla PCS_a090 ?
Cela signifie que la recharge en CA a ralenti, car le chargeur embarqué a détecté qu’une ou plusieurs phases CA ne sont pas alimentées.
Puis-je encore utiliser la Supercharge avec le code PCS_a090 ?
La documentation Tesla indique que la recharge rapide en courant continu et la Supercharge devraient continuer de fonctionner comme prévu.
Que dois-je vérifier en premier ?
L’alerte vous indique de vérifier la source d’alimentation et l’équipement de recharge. Pour connaître la signification des témoins d’état du Mobile Connector ou du Wall Connector Tesla, consultez le manuel du propriétaire du produit concerné.
Le code PCS_a090 identifie-t-il la pièce défectueuse ?
Non. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’identifier un composant défectueux précis.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393