Tesla PCS_a090
PCS_a090 betekent dat het AC-laden is vertraagd omdat de boordlader heeft gedetecteerd dat een of meer AC-fasen niet van stroom worden voorzien. Volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
Veelgebruikte zoekvarianten: PCSa090 · PCS-a090 · PCS a090 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
PCS_a090 betekent dat het AC-laden is vertraagd omdat de boordlader heeft gedetecteerd dat een of meer AC-fasen niet van stroom worden voorzien. Volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla PCS_a090 — Betekenis
PCS_a090 betekent dat het AC-laden is vertraagd omdat de boordlader heeft gedetecteerd dat een of meer AC-fasen niet van stroom worden voorzien. Volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
2. Technische uitleg
Deze Tesla-waarschuwing heeft als titel: “Laden vertraagd - Sommige AC-fasen krijgen geen stroom. Controleer de stroombron en de laadapparatuur.” Geverifieerd materiaal uit Tesla-gebruikershandleidingen dat bij NHTSA is ingediend, vermeldt dat de laadsnelheid is verlaagd door een toestand die van invloed is op het vermogen van de auto om met AC-stroom te laden. De boordlader heeft gedetecteerd dat een of meer AC-fasen geen stroom krijgen. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast welk specifiek onderdeel defect is, noch of de oorzaak in de externe stroombron, de laadapparatuur of de auto zit.
3. Betrokken systeem
AC-laadsysteem, met inbegrip van de boordlader van de auto en de aangesloten AC-stroombron/laadapparatuur.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevestigt een lagere AC-laadsnelheid, maar kent hier geen ernstniveau aan toe.
5. PCS_a090 — Mogelijke symptomen
- Lagere AC-laadsnelheid.
- Waarschuwingsbericht: “Laden vertraagd - Sommige AC-fasen krijgen geen stroom. Controleer de stroombron en de laadapparatuur.”
- Volgens de aangehaalde Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
6. PCS_a090 — Mogelijke oorzaken
- Een of meer AC-fasen krijgen geen stroom, zoals gedetecteerd door de boordlader van de auto.
- Het aangeleverde bewijs instrueert de gebruiker de stroombron en de laadapparatuur te controleren.
- Een specifiekere oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. PCS_a090 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. PCS_a090 — Kan ik laden?
AC-laden is beperkt. Volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
9. Veilige acties
- Controleer de AC-stroombron en de laadapparatuur, zoals de waarschuwing aangeeft.
- Raadpleeg voor het oplossen van problemen met de statuslampjes van de Mobile Connector of Wall Connector de gebruikershandleiding van het betreffende product op Tesla-handleidingen voor laadproducten en adapters.
- Gebruik indien passend een Supercharger- of Destination Charging-locatie; volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
10. PCS_a090 — Probleemoplossing
- Controleer of de waarschuwing PCS_a090 is en houd er rekening mee dat de AC-laadsnelheid lager is.
- Controleer de stroombron en de laadapparatuur volgens de aanwijzingen in de waarschuwing.
- Raadpleeg bij gebruik van een Tesla Mobile Connector of Wall Connector de gebruikershandleiding van het product voor het oplossen van problemen met de statuslampjes.
- Probeer geen diagnose of reparatie aan hoogspanningssystemen uit te voeren. Specifieke elektrische tests en procedures op componentniveau zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De waarschuwing instrueert de gebruiker de stroombron en de laadapparatuur te controleren; het aangeleverde bewijs geeft geen drempelwaarde voor escalatie naar een servicecentrum.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de toestand van de AC-stroombron en de laadapparatuur. Verdere servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. PCS_a090 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-mededeling van de fabrikant MC-10250484-9999 (materiaal uit Tesla-gebruikershandleiding, gepubliceerd op 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant MC-10253666-9999 (materiaal uit Tesla-gebruikershandleiding, gepubliceerd op 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde Tesla-communicaties van de fabrikant, gehost door NHTSA, beschrijven PCS_a090 als een beperking van AC-laden die wordt veroorzaakt doordat een of meer AC-fasen geen stroom krijgen. Ook staat erin dat DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting zou moeten werken. Het aangeleverde bewijs is in de VS van toepassing op Tesla Model 3 (2013-2024 in overlappende registraties), Model S (2012-2024 in overlappende registraties), Model X (2016-2024 in overlappende registraties) en Model Y (2020-2024 in overlappende registraties).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla PCS_a090?
Dit betekent dat het AC-laden is vertraagd omdat de boordlader heeft gedetecteerd dat een of meer AC-fasen niet van stroom worden voorzien.
Kan ik PCS_a090 nog steeds Supercharging gebruiken?
Volgens Tesla-documentatie zou DC-snelladen/Supercharging nog steeds naar verwachting moeten werken.
Wat moet ik als eerste controleren?
De waarschuwing geeft aan dat u de stroombron en de laadapparatuur moet controleren. Raadpleeg voor de statuslampjes van de Tesla Mobile Connector of Wall Connector de gebruikershandleiding van dat product.
Wijst PCS_a090 het defecte onderdeel aan?
Nee. Het aangeleverde geverifieerde bewijs wijst geen specifiek defect onderdeel aan.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393