Tesla PCS_a090
PCS_a090 bedeutet, dass das AC-Laden langsamer geworden ist, weil das Onboard-Ladegerät erkannt hat, dass eine oder mehrere Wechselstromphasen nicht mit Strom versorgt werden. Laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
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Kurzantwort
PCS_a090 bedeutet, dass das AC-Laden langsamer geworden ist, weil das Onboard-Ladegerät erkannt hat, dass eine oder mehrere Wechselstromphasen nicht mit Strom versorgt werden. Laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
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1. Tesla PCS_a090 — Bedeutung
PCS_a090 bedeutet, dass das AC-Laden langsamer geworden ist, weil das Onboard-Ladegerät erkannt hat, dass eine oder mehrere Wechselstromphasen nicht mit Strom versorgt werden. Laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
2. Technische Erklärung
Diese Tesla-Warnmeldung trägt den Titel: „Ladevorgang verlangsamt – Einige Wechselstromphasen werden nicht mit Strom versorgt. Stromquelle und Ladeausrüstung prüfen.“ In verifiziertem Tesla-Bedienungsanleitungsmaterial, das der NHTSA vorgelegt wurde, steht, dass sich die Ladegeschwindigkeit aufgrund eines Zustands verringert hat, der die Fähigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt, mit AC-Strom zu laden. Das Onboard-Ladegerät hat erkannt, dass eine oder mehrere Wechselstromphasen nicht mit Strom versorgt werden. Aus den vorliegenden Nachweisen geht nicht hervor, welches Bauteil konkret ausgefallen ist oder ob die Ursache in der externen Stromquelle, der Ladeausrüstung oder im Fahrzeug liegt.
3. Betroffenes System
AC-Ladesystem einschließlich des Onboard-Ladegeräts des Fahrzeugs und der angeschlossenen AC-Stromquelle/Ladeausrüstung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Nachweise belegen eine verringerte AC-Ladegeschwindigkeit, stufen den Schweregrad jedoch nicht ein.
5. PCS_a090 — Mögliche Symptome
- Verringerte AC-Ladegeschwindigkeit.
- Warnmeldung: „Ladevorgang verlangsamt – Einige Wechselstromphasen werden nicht mit Strom versorgt. Stromquelle und Ladeausrüstung prüfen.“
- Laut der zitierten Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
6. PCS_a090 — Mögliche Ursachen
- Eine oder mehrere Wechselstromphasen werden nicht mit Strom versorgt; dies wurde vom Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs erkannt.
- Die vorliegenden Nachweise weisen den Benutzer an, die Stromquelle und die LadeausrĂĽstung zu prĂĽfen.
- Eine genauere Ursache ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
7. PCS_a090 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. PCS_a090 — Kann ich laden?
Die AC-Ladeleistung ist verringert. Laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
9. Sichere MaĂźnahmen
- PrĂĽfen Sie die AC-Stromquelle und die LadeausrĂĽstung, wie in der Warnmeldung angegeben.
- Informationen zur Fehlersuche bei den Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie in der jeweiligen Bedienungsanleitung unter Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Nutzen Sie gegebenenfalls einen Supercharger- oder Destination-Charging-Standort; laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
10. PCS_a090 — Fehlersuche
- Vergewissern Sie sich, dass die Warnmeldung PCS_a090 lautet, und beachten Sie, dass die AC-Ladegeschwindigkeit verringert ist.
- PrĂĽfen Sie die Stromquelle und die LadeausrĂĽstung entsprechend den Anweisungen der Warnmeldung.
- Wenn Sie einen Tesla Mobile Connector oder Wall Connector verwenden, finden Sie Informationen zur Fehlersuche bei den Statusleuchten in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Produkts.
- Versuchen Sie nicht, Hochvolt-Diagnosen oder -Reparaturen durchzufĂĽhren. Konkrete elektrische PrĂĽfungen und Verfahren auf Bauteilebene sind durch die vorliegenden verifizierten Nachweise nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Die Warnmeldung weist den Benutzer an, die Stromquelle und die LadeausrĂĽstung zu prĂĽfen; die vorliegenden Nachweise nennen keinen Schwellenwert fĂĽr eine Eskalation an den Service.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- PrĂĽfen Sie den Zustand der AC-Stromquelle und der LadeausrĂĽstung. Weitere ServiceprĂĽfungen sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
13. PCS_a090 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellermitteilung MC-10250484-9999 (Tesla-Bedienungsanleitungsmaterial, veröffentlicht am 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-Herstellermitteilung MC-10253666-9999 (Tesla-Bedienungsanleitungsmaterial, veröffentlicht am 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Von der NHTSA bereitgestellte, verifizierte Mitteilungen des Tesla-Herstellers beschreiben PCS_a090 als eine Verringerung der AC-Ladeleistung, die durch eine oder mehrere nicht mit Strom versorgte Wechselstromphasen verursacht wird, und geben an, dass DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren sollte. Die vorliegenden Nachweise gelten in den USA für Tesla Model 3 (2013-2024 in sich überschneidenden Datensätzen), Model S (2012-2024 in sich überschneidenden Datensätzen), Model X (2016-2024 in sich überschneidenden Datensätzen) und Model Y (2020-2024 in sich überschneidenden Datensätzen).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla PCS_a090?
Das bedeutet, dass das AC-Laden langsamer geworden ist, weil das Onboard-Ladegerät erkannt hat, dass eine oder mehrere Wechselstromphasen nicht mit Strom versorgt werden.
Kann ich PCS_a090 weiterhin Supercharging nutzen?
Laut Tesla-Dokumentation sollte DC-Schnellladen/Supercharging weiterhin wie erwartet funktionieren.
Was sollte ich zuerst prĂĽfen?
Die Warnmeldung weist Sie an, die Stromquelle und die LadeausrĂĽstung zu prĂĽfen. Informationen zu den Statusleuchten des Tesla Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie in der Bedienungsanleitung des jeweiligen Produkts.
Lässt sich anhand von PCS_a090 das ausgefallene Bauteil bestimmen?
Nein. Die vorliegenden verifizierten Nachweise benennen kein bestimmtes ausgefallenes Bauteil.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393