Tesla PCS_a090
PCS_a090 significa que la carga de CA se ha ralentizado porque el cargador a bordo detectó que una o más fases de CA no reciben alimentación. La documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
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PCS_a090 significa que la carga de CA se ha ralentizado porque el cargador a bordo detectó que una o más fases de CA no reciben alimentación. La documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
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1. Tesla PCS_a090 — Significado
PCS_a090 significa que la carga de CA se ha ralentizado porque el cargador a bordo detectó que una o más fases de CA no reciben alimentación. La documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
2. Explicación técnica
Esta alerta de Tesla se titula: «Carga ralentizada: algunas fases de CA no reciben alimentación. Compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga». El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA indica que la velocidad de carga se ha reducido debido a una condición que afecta a la capacidad del vehículo para cargar con alimentación de CA. El cargador a bordo ha detectado que una o más fases de CA no reciben alimentación. La evidencia proporcionada no establece cuál es el componente específico averiado ni si la condición se encuentra en la fuente de alimentación externa, el equipo de carga o el vehículo.
3. Sistema afectado
Sistema de carga de CA, incluido el cargador a bordo del vehículo y la fuente de alimentación de CA/el equipo de carga conectados.
4. Gravedad del código
Desconocida. La evidencia verificada proporcionada confirma una velocidad de carga de CA reducida, pero no asigna un nivel de gravedad.
5. PCS_a090 — Síntomas posibles
- Velocidad de carga de CA reducida.
- Mensaje de alerta: «Carga ralentizada: algunas fases de CA no reciben alimentación. Compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga».
- Según la documentación de Tesla citada, la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
6. PCS_a090 — Posibles causas
- El cargador a bordo del vehículo detecta que una o más fases de CA no reciben alimentación.
- La evidencia proporcionada indica al usuario que compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga.
- Aún no se ha establecido una causa más específica mediante evidencia verificada.
7. PCS_a090 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. PCS_a090 — ¿Puedo cargar?
La carga de CA está reducida. La documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
9. Acciones seguras
- Compruebe la fuente de alimentación de CA y el equipo de carga, tal como indica la alerta.
- Para solucionar problemas relacionados con las luces de estado del Mobile Connector o el Wall Connector, consulte el manual del propietario correspondiente en Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Si corresponde, utilice una ubicación de Supercharger o Destination Charging; la documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
10. PCS_a090 — Solución de problemas
- Confirme que la alerta es PCS_a090 y tenga en cuenta que la velocidad de carga de CA está reducida.
- Compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga, siguiendo las indicaciones de la alerta.
- Si utiliza un Tesla Mobile Connector o Wall Connector, consulte el Manual del propietario del producto para solucionar problemas relacionados con las luces de estado.
- No intente realizar diagnósticos ni reparaciones de alta tensión. La evidencia verificada proporcionada no establece pruebas eléctricas específicas ni procedimientos a nivel de componentes.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. La alerta indica al usuario que compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga; la evidencia proporcionada no establece un umbral para escalar el caso al servicio técnico.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique el estado de la fuente de alimentación de CA y del equipo de carga. Aún no se han establecido otras comprobaciones de servicio mediante evidencia verificada.
13. PCS_a090 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10250484-9999 (material del manual del propietario de Tesla, publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10253666-9999 (material del manual del propietario de Tesla, publicado el 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones del fabricante Tesla alojadas en NHTSA y verificadas describen PCS_a090 como una reducción de la carga de CA causada por una o más fases de CA sin alimentación, e indican que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto. La evidencia proporcionada se aplica en EE. UU. a Tesla Model 3 (2013-2024 en registros con periodos superpuestos), Model S (2012-2024 en registros con periodos superpuestos), Model X (2016-2024 en registros con periodos superpuestos) y Model Y (2020-2024 en registros con periodos superpuestos).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla PCS_a090?
Significa que la carga de CA se ha ralentizado porque el cargador a bordo detectó que una o más fases de CA no reciben alimentación.
¿Puedo seguir usando la Supercarga con PCS_a090?
La documentación de Tesla indica que la carga rápida de CC/Supercarga debería seguir funcionando según lo previsto.
¿Qué debería comprobar primero?
La alerta indica que compruebe la fuente de alimentación y el equipo de carga. Para consultar el significado de las luces de estado del Mobile Connector o el Wall Connector de Tesla, consulte el Manual del propietario de ese producto.
¿PCS_a090 identifica la pieza averiada?
No. La evidencia verificada proporcionada no identifica un componente específico averiado.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393