Tesla PCS_a090
PCS_a090 betyder att AC-laddningen har gått långsammare eftersom den inbyggda laddaren har upptäckt att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda. Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
Vanliga sökvarianter: PCSa090 · PCS-a090 · PCS a090 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
PCS_a090 betyder att AC-laddningen har gått långsammare eftersom den inbyggda laddaren har upptäckt att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda. Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla PCS_a090 — Betydelse
PCS_a090 betyder att AC-laddningen har gått långsammare eftersom den inbyggda laddaren har upptäckt att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda. Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
2. Teknisk förklaring
Den här Tesla-varningen har rubriken: ”Laddningen går långsammare – vissa AC-faser är inte strömförsörjda. Kontrollera strömkällan och laddutrustningen.” Verifierat material från Teslas instruktionsbok, inskickat till NHTSA, anger att laddningshastigheten har sänkts på grund av ett tillstånd som påverkar bilens förmåga att ladda med AC-ström. Den inbyggda laddaren har upptäckt att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte vilken specifik komponent som är defekt eller om felet finns i den externa strömkällan, laddutrustningen eller bilen.
3. Berört system
AC-laddningssystemet, inklusive bilens inbyggda laddare och den anslutna strömkällan för AC/laddutrustningen.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Det verifierade underlag som tillhandahållits visar att AC-laddningshastigheten är lägre, men anger ingen allvarlighetsgrad.
5. PCS_a090 — Möjliga symtom
- Lägre AC-laddningshastighet.
- Varningsmeddelande: ”Laddningen går långsammare – vissa AC-faser är inte strömförsörjda. Kontrollera strömkällan och laddutrustningen.”
- Enligt den citerade Tesla-dokumentationen ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
6. PCS_a090 — Möjliga orsaker
- En eller flera AC-faser är inte strömförsörjda, vilket har upptäckts av bilens inbyggda laddare.
- Det tillhandahållna underlaget uppmanar användaren att kontrollera strömkällan och laddutrustningen.
- En mer specifik orsak har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
7. PCS_a090 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. PCS_a090 — Kan jag ladda?
AC-laddningen är begränsad. Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera strömkällan för AC och laddutrustningen, enligt varningens instruktion.
- För felsökning av statuslamporna på Mobile Connector eller Wall Connector, se den tillämpliga produktens instruktionsbok på Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Använd en Supercharger- eller Destination Charging-laddplats om det är lämpligt. Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
10. PCS_a090 — Felsökning
- Bekräfta att varningen är PCS_a090 och notera att AC-laddningshastigheten är lägre.
- Kontrollera strömkällan och laddutrustningen enligt varningens instruktion.
- Om du använder en Tesla Mobile Connector eller Wall Connector, se produktens instruktionsbok för felsökning av statuslamporna.
- Försök inte att utföra högspänningsdiagnostik eller reparationer. Specifika elektriska tester och procedurer för enskilda komponenter har inte fastställts genom det verifierade underlag som tillhandahållits.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag. Varningen instruerar användaren att kontrollera strömkällan och laddutrustningen. Det tillhandahållna underlaget anger ingen gräns för när service ska kontaktas.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera strömkällan för AC och laddutrustningens skick. Ytterligare servicekontroller har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
13. PCS_a090 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10250484-9999 (material från Teslas instruktionsbok, publicerat 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10253666-9999 (material från Teslas instruktionsbok, publicerat 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade tillverkarmeddelanden från Tesla, publicerade av NHTSA, beskriver PCS_a090 som en begränsning av AC-laddningen orsakad av att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda, och anger att DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande ska fungera som förväntat. Det tillhandahållna underlaget gäller i USA Tesla Model 3 (2013-2024 i överlappande poster), Model S (2012-2024 i överlappande poster), Model X (2016-2024 i överlappande poster) och Model Y (2020-2024 i överlappande poster).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. PCS_a090 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla PCS_a090?
Det betyder att AC-laddningen har gått långsammare eftersom den inbyggda laddaren har upptäckt att en eller flera AC-faser inte är strömförsörjda.
Kan jag fortfarande använda Supercharging med PCS_a090?
Enligt Teslas dokumentation ska DC-snabbladdning/Supercharging fortfarande fungera som förväntat.
Vad bör jag kontrollera först?
Varningen uppmanar dig att kontrollera strömkällan och laddutrustningen. Information om statuslamporna på Teslas Mobile Connector eller Wall Connector finns i produktens instruktionsbok.
Identifierar PCS_a090 den defekta delen?
Nej. Det verifierade underlag som tillhandahållits identifierar inte någon specifik defekt komponent.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393