Tesla VCBATT_a191
VCBATT_a191 betyder, at lavspændingsbatteriet ikke kan levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen. Teslas dokumentation angiver, at bilen lukker ned for at bevare energi til vigtige funktioner, der ikke vedrører kørsel.
Almindelige søgevarianter: VCBATTa191 · VCBATT-a191 · VCBATT a191 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
VCBATT_a191 betyder, at lavspændingsbatteriet ikke kan levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen. Teslas dokumentation angiver, at bilen lukker ned for at bevare energi til vigtige funktioner, der ikke vedrører kørsel.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla VCBATT_a191 — Betydning
VCBATT_a191 betyder, at lavspændingsbatteriet ikke kan levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen. Teslas dokumentation angiver, at bilen lukker ned for at bevare energi til vigtige funktioner, der ikke vedrører kørsel.
2. Teknisk forklaring
Dette er en Tesla-originaludstyrsadvarsel: “Reduceret effekt fra det elektriske system — bilen lukker ned.” Verificerede meddelelser fra Tesla om instruktionsbogsmateriale, indsendt til NHTSA, angiver, at lavspændingsbatteriet ikke kan levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen. Bilen kan ikke køres eller fortsætte kørslen, så længe tilstanden fortsætter.
3. Berørt system
Lavspændingsbatteri/elektrisk strømforsyningssystem. Oplysningerne fastslår ikke, at der er en fejl i højspændingsbatteriet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Stor driftsmæssig betydning: Verificeret dokumentation angiver, at bilen lukker ned og ikke kan køres, så længe tilstanden fortsætter. Alvorlighedsværdien i databasen er ukendt.
5. VCBATT_a191 — Mulige symptomer
- Vist advarsel: “Reduceret effekt fra det elektriske system — bilen lukker ned.”
- Bilen lukker ned for at bevare energi til vigtige funktioner ud over kørsel.
- Bilen kan ikke køres eller fortsætte kørslen, så længe tilstanden fortsætter.
- Hvis lavspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig effekt, kan bilen muligvis ikke tændes, eller dørene kan muligvis ikke åbnes.
6. VCBATT_a191 — Mulige årsager
- Verificeret årsag/tilstand: Lavspændingsbatteriet kan ikke levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen.
- Yderligere underliggende årsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
7. VCBATT_a191 — Kan jeg køre?
Nej, ikke så længe denne tilstand fortsætter. Verificeret Tesla-dokumentation angiver, at bilen ikke kan køres eller fortsætte kørslen.
8. VCBATT_a191 — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
9. Sikre handlinger
- Regn ikke med, at bilen fortsat kan køres, efter denne advarsel vises.
- Følg instruktionerne under “Hvis bilen ikke har strøm” i den instruktionsbog, der gælder for bilen.
- Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller det elektriske system.
10. VCBATT_a191 — Fejlfinding
- Der er ikke fastlagt nogen diagnosticeringsprocedure for ejeren på grundlag af de leverede, verificerede oplysninger.
- Hvis bilen ikke har strøm, eller lavspændingsbatteriet ikke kan tænde bilen eller åbne dørene, skal du se det relevante afsnit med titlen “Hvis bilen ikke har strøm” i Teslas instruktionsbog.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Status for servicekrav er registreret som ukendt i databasen. Da verificeret dokumentation imidlertid angiver, at bilen ikke kan køres, så længe denne tilstand fortsætter, skal du arrangere relevant Tesla-assistance eller service i stedet for at forsøge at fortsætte kørslen.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
13. VCBATT_a191 — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication 10253661, offentliggjort 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10253659, offentliggjort 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253659-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10252962, offentliggjort 2024-02-19: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10252962-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10250484, offentliggjort 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication 10250480, offentliggjort 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede meddelelser fra Tesla om instruktionsbogsmateriale, offentliggjort af NHTSA, beskriver VCBATT_a191 som en tilstand med utilstrækkelig elektrisk strømforsyning fra lavspændingsbatteriet. De leverede oplysninger understøtter, at dette gælder i USA for Tesla Model 3 (2013–2022), Model S (2012–2024 på tværs af overlappende poster), Model X (2016–2024 på tværs af overlappende poster) og Model Y (2020–2023). Den præcise anvendelighed for en individuel bil skal bekræftes ved hjælp af den instruktionsbog, der gælder for bilen.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
19. VCBATT_a191 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder VCBATT_a191?
Det betyder, at lavspændingsbatteriet ikke kan levere den elektriske strømforsyning, der er nødvendig for at køre eller fortsætte kørslen.
Kan jeg fortsætte med at køre med VCBATT_a191?
Nej, ikke så længe tilstanden fortsætter. Teslas dokumentation angiver, at bilen ikke kan køres eller fortsætte kørslen.
Angiver denne advarsel en fejl i højspændingsbatteriet?
Nej. De verificerede oplysninger viser utilstrækkelig elektrisk strømforsyning fra lavspændingsbatteriet; de fastslår ikke, at der er en fejl i højspændingsbatteriet.
Kan bilen miste evnen til at tænde eller åbne dørene?
Teslas dokumentation angiver, at dette kan ske, hvis lavspændingsbatteriet ikke har tilstrækkelig elektrisk effekt.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ · 2023
Vis alle verificerede kilder: 29
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382