Tesla VCBATT_a191
VCBATT_a191 significa che la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare. La documentazione Tesla afferma che il veicolo si sta spegnendo per preservare l'energia necessaria alle funzioni essenziali non legate alla guida.
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Risposta rapida
VCBATT_a191 significa che la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare. La documentazione Tesla afferma che il veicolo si sta spegnendo per preservare l'energia necessaria alle funzioni essenziali non legate alla guida.
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1. Tesla VCBATT_a191 — Significato
VCBATT_a191 significa che la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare. La documentazione Tesla afferma che il veicolo si sta spegnendo per preservare l'energia necessaria alle funzioni essenziali non legate alla guida.
2. Spiegazione tecnica
Questo è un avviso OEM Tesla: “Potenza dell'impianto elettrico ridotta — Spegnimento del veicolo.” Le comunicazioni Tesla verificate sulla documentazione d'uso, depositate presso NHTSA, affermano che la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare. Finché la condizione persiste, il veicolo non può essere guidato né continuare a circolare.
3. Sistema interessato
Batteria a bassa tensione/sistema di supporto elettrico. Le prove non dimostrano un guasto della batteria ad alta tensione.
4. GravitĂ del codice
Rilevanza operativa elevata: la documentazione verificata afferma che il veicolo si sta spegnendo e che non può essere guidato finché la condizione persiste. Il valore di gravità nel database è sconosciuto.
5. VCBATT_a191 — Sintomi possibili
- Avviso visualizzato: “Potenza dell'impianto elettrico ridotta — Spegnimento del veicolo.”
- Spegnimento del veicolo per preservare l'energia necessaria alle funzioni essenziali diverse dalla guida.
- Finché la condizione persiste, il veicolo non può essere guidato né continuare a circolare.
- Se la batteria a bassa tensione non dispone di energia sufficiente, il veicolo potrebbe non accendersi o non riuscire ad aprire le portiere.
6. VCBATT_a191 — Possibili cause
- Condizione/causa verificata: la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare.
- Le ulteriori cause sottostanti non sono ancora state accertate sulla base di prove verificate.
7. VCBATT_a191 — Posso guidare?
No, finché questa condizione persiste. La documentazione Tesla verificata afferma che il veicolo non può essere guidato né continuare a circolare.
8. VCBATT_a191 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Non fare affidamento sulla possibilitĂ di continuare a guidare il veicolo dopo la comparsa di questo avviso.
- Segui le istruzioni “Se il veicolo non ha alimentazione” contenute nella documentazione d'uso applicabile al veicolo.
- Non tentare riparazioni della batteria ad alta tensione o dell'impianto elettrico.
10. VCBATT_a191 — Risoluzione dei problemi
- Le prove verificate fornite non definiscono procedure diagnostiche da eseguire autonomamente.
- Se il veicolo non ha alimentazione o la batteria a bassa tensione non consente di accendere il veicolo o aprire le portiere, consulta la sezione applicabile della documentazione d'uso Tesla intitolata “Se il veicolo non ha alimentazione”.
11. Quando contattare l’assistenza?
Nel database lo stato dell'obbligo di assistenza è registrato come sconosciuto. Tuttavia, poiché la documentazione verificata afferma che il veicolo non può essere guidato finché questa condizione persiste, richiedi l'assistenza o il supporto Tesla appropriati invece di tentare di continuare a guidare.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
13. VCBATT_a191 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10253661, pubblicata il 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10253659, pubblicata il 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253659-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10252962, pubblicata il 2024-02-19: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10252962-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10250484, pubblicata il 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA 10250480, pubblicata il 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni Tesla verificate sulla documentazione d'uso, ospitate da NHTSA, descrivono VCBATT_a191 come una condizione di supporto elettrico della batteria a bassa tensione. Le prove fornite supportano l'applicabilità negli Stati Uniti per Tesla Model 3 (2013–2022), Model S (2012–2024 nelle voci con intervalli sovrapposti), Model X (2016–2024 nelle voci con intervalli sovrapposti) e Model Y (2020–2023). L'applicabilità esatta a un singolo veicolo va confermata consultando la documentazione d'uso pertinente.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
19. VCBATT_a191 — Domande frequenti
Che cosa significa VCBATT_a191?
Significa che la batteria a bassa tensione non è in grado di fornire il supporto elettrico necessario per guidare o continuare a guidare.
Posso continuare a guidare con VCBATT_a191?
No, finché la condizione persiste. La documentazione Tesla afferma che il veicolo non può essere guidato né continuare a circolare.
Questo avviso indica un guasto della batteria ad alta tensione?
No. Le prove verificate indicano un supporto elettrico insufficiente da parte della batteria a bassa tensione; non dimostrano un guasto della batteria ad alta tensione.
Il veicolo può non accendersi o non riuscire ad aprire le portiere?
La documentazione Tesla afferma che ciò può verificarsi se la batteria a bassa tensione non dispone di energia elettrica sufficiente.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 29
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382