EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Tesla VCBATT_a191

VCBATT_a191 betekent dat de laagspanningsaccu niet de elektrische ondersteuning kan leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden. Volgens de documentatie van Tesla wordt het voertuig uitgeschakeld om energie te sparen voor essentiële functies die niet met rijden te maken hebben.

Veelgebruikte zoekvarianten: VCBATTa191 · VCBATT-a191 · VCBATT a191 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.

RijdenNee, zolang deze toestand aanhoudt. Volgens geverifieerde documentatie van Tesla kan het voertuig niet worden bestuurd of kan er niet verder mee worden gereden.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceIn de database is de status van de servicevereiste als onbekend geregistreerd. Omdat volgens geverifieerde documentatie niet met het voertuig kan worden gereden zolang deze toestand aanhoudt, moet u passende ondersteuning of service van Tesla regelen in plaats van te proberen verder te rijden.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

VCBATT_a191 betekent dat de laagspanningsaccu niet de elektrische ondersteuning kan leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden. Volgens de documentatie van Tesla wordt het voertuig uitgeschakeld om energie te sparen voor essentiële functies die niet met rijden te maken hebben.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Tesla VCBATT_a191 — Betekenis

VCBATT_a191 betekent dat de laagspanningsaccu niet de elektrische ondersteuning kan leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden. Volgens de documentatie van Tesla wordt het voertuig uitgeschakeld om energie te sparen voor essentiële functies die niet met rijden te maken hebben.

2. Technische uitleg

Dit is een waarschuwing van Tesla als originele fabrikant: “Vermogen elektrisch systeem verminderd — voertuig wordt uitgeschakeld.” Volgens geverifieerde mededelingen van Tesla over de documentatie voor de eigenaar die bij NHTSA zijn ingediend, kan de laagspanningsaccu niet de elektrische ondersteuning leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden. Zolang de toestand aanhoudt, kan het voertuig niet worden bestuurd of kan er niet verder mee worden gereden.

3. Betrokken systeem

Laagspanningsaccu/elektrisch ondersteuningssysteem. Het bewijs toont geen storing in de hoogspanningsaccu aan.

4. Ernst van deze code

Hoge operationele impact: volgens geverifieerde documentatie wordt het voertuig uitgeschakeld en kan er niet mee worden gereden zolang de toestand aanhoudt. De ernstwaarde in de database is onbekend.

5. VCBATT_a191 — Mogelijke symptomen

  • Weergegeven waarschuwing: “Vermogen elektrisch systeem verminderd — voertuig wordt uitgeschakeld.”
  • Het voertuig wordt uitgeschakeld om energie te sparen voor essentiële functies die niet met rijden te maken hebben.
  • Zolang de toestand aanhoudt, kan het voertuig niet worden bestuurd of kan er niet verder mee worden gereden.
  • Als de laagspanningsaccu onvoldoende vermogen heeft, kan het voertuig mogelijk niet inschakelen of kunnen de deuren mogelijk niet worden geopend.

6. VCBATT_a191 — Mogelijke oorzaken

  • Geverifieerde oorzaak/toestand: de laagspanningsaccu kan niet de elektrische ondersteuning leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden.
  • Verdere onderliggende oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. VCBATT_a191 — Kan ik ermee rijden?

Nee, zolang deze toestand aanhoudt. Volgens geverifieerde documentatie van Tesla kan het voertuig niet worden bestuurd of kan er niet verder mee worden gereden.

8. VCBATT_a191 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Ga er na het verschijnen van deze waarschuwing niet van uit dat u met het voertuig kunt blijven rijden.
  • Volg de instructies ‘Als het voertuig geen stroom heeft’ in de documentatie voor de eigenaar die van toepassing is op het voertuig.
  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of het elektrische systeem uit te voeren.

10. VCBATT_a191 — Probleemoplossing

  1. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen diagnoseprocedure voor de eigenaar vastgesteld.
  2. Als het voertuig geen stroom heeft of als de laagspanningsaccu het voertuig niet kan inschakelen of de deuren niet kan openen, raadpleeg dan het toepasselijke onderdeel ‘Als het voertuig geen stroom heeft’ in de documentatie voor Tesla-eigenaren.

11. Wanneer service inschakelen?

In de database is de status van de servicevereiste als onbekend geregistreerd. Omdat volgens geverifieerde documentatie niet met het voertuig kan worden gereden zolang deze toestand aanhoudt, moet u passende ondersteuning of service van Tesla regelen in plaats van te proberen verder te rijden.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

13. VCBATT_a191 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

  • Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
  • Tesla Model S · 2012–2020 · US
  • Tesla Model S · 2013–2022 · US
  • Tesla Model S · 2021–2023 · US
  • Tesla Model S · 2021–2024 · US
  • Tesla Model S · 2024 · US
  • Tesla Model X · 2016–2020 · US
  • Tesla Model X · 2021–2024 · US
  • Tesla Model X · 2021–2023 · US
  • Tesla Model Y · 2020–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • NHTSA Manufacturer Communication 10253661, gepubliceerd op 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10253659, gepubliceerd op 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253659-9999.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10252962, gepubliceerd op 2024-02-19: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10252962-9999.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10250484, gepubliceerd op 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
  • NHTSA Manufacturer Communication 10250480, gepubliceerd op 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Informatie van Tesla aan de fabrikant, gehost door NHTSA en geverifieerd, beschrijft VCBATT_a191 als een toestand waarbij de laagspanningsaccu onvoldoende elektrische ondersteuning biedt. Het aangeleverde bewijs bevestigt dat dit in de VS van toepassing is op Tesla Model 3 (2013–2022), Model S (2012–2024 in overlappende vermeldingen), Model X (2016–2024 in overlappende vermeldingen) en Model Y (2020–2023). Of dit precies van toepassing is op een individueel voertuig moet worden bevestigd aan de hand van de documentatie voor de eigenaar die daarvoor geldt.

19. VCBATT_a191 — Veelgestelde vragen

Wat betekent VCBATT_a191?

Dit betekent dat de laagspanningsaccu niet de elektrische ondersteuning kan leveren die nodig is om te rijden of verder te rijden.

Kan ik blijven rijden met VCBATT_a191?

Nee, zolang de toestand aanhoudt. Volgens de documentatie van Tesla kan het voertuig niet worden bestuurd of kan er niet verder mee worden gereden.

Duidt deze waarschuwing op een storing in de hoogspanningsaccu?

Nee. Het geverifieerde bewijs wijst op onvoldoende elektrische ondersteuning door de laagspanningsaccu; het toont geen storing in de hoogspanningsaccu aan.

Kan het voertuig niet meer inschakelen of de deuren niet meer openen?

Volgens de documentatie van Tesla kan dit gebeuren als de laagspanningsaccu niet voldoende elektrische energie heeft.

20. Bronnen en verificatie

Alle geverifieerde bronnen tonen: 29
Tesla VCBATT_a191: VCBATT_a191 betekent dat de…