Verifizierte EV-Diagnoseseite

Audi P023700

P023700 wird im bereitgestellten Audi-Material als „Ladedrucksensor des Turboladers (A), Stromkreis: Eingangssignal zu niedrig“ aufgeführt. Das verifizierte Audi-Werkstattmaterial bringt den Code mit dem Audi Q3 2.0 TFSI des Modelljahrs 2022 in Verbindung – nicht mit den bereitgestellten Anwendbarkeitseinträgen für den e-tron oder e-tron GT.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

LadenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

ServiceEine Überprüfung durch einen Servicebetrieb ist angemessen, da das bereitgestellte offizielle Arbeitsblatt Diagnoseprüfungen an Stromkreis und Steckverbindung vorsieht. Die Anwendbarkeit auf einen Audi e-tron oder e-tron GT ist durch die bereitgestellten TSB-Belege nicht belegt.

Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Audi P023700 — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Die bereitgestellte offizielle Mitteilung von Audi/NHTSA bezeichnet P023700 als Fehler „Eingangssignal zu niedrig“ im Stromkreis des Ladedrucksensors (A) des Turboladers. Das Arbeitsblatt sieht vor, frühere Arbeiten zu dokumentieren, einen Kabelbaum-Wackeltest durchzuführen, den Kontaktsitz und die Kontaktkraft der Kontakte zu prüfen, bei Bedarf den Stromkreiswiderstand zu messen, die Befunde zu fotografieren und das Arbeitsblatt zum Ladedrucksensor des Q3 auszufüllen. Die Belege weisen weder ein bestimmtes ausgefallenes Bauteil noch eine Reparatur nach.

3. Betroffenes System

Stromkreis des Ladedrucksensors (A) des Turboladers, wie im bereitgestellten Audi-Material bezeichnet.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Der Schweregrad ist durch verifizierte Belege nicht festgestellt.

5. P023700 — Mögliche Symptome

Das bereitgestellte offizielle Material besagt, dass beim Q3 wegen des Problems mit dem Ladedrucksensor die Motorkontrollleuchte leuchtet.
Weitere Symptome sind durch verifizierte Belege nicht belegt.

6. P023700 — Mögliche Ursachen

Eine konkrete Ursache ist durch verifizierte Belege nicht belegt.
Das offizielle Arbeitsblatt sieht eine Prüfung des Kabelbaums, des Kontaktsitzes und der Kontaktkraft der Kontakte sowie des Stromkreiswiderstands vor. Damit sind diese Bereiche als Diagnoseprüfungen benannt, nicht jedoch als bestätigte Ursachen.

7. P023700 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

8. P023700 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

Lassen Sie das Fahrzeug von einem Audi-qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren.
Teilen Sie dem Techniker den gespeicherten DTC und alle bisherigen Reparaturen mit.
Versuchen Sie nicht, Hochvolt- oder Stromkreisreparaturen selbst durchzuführen.

10. P023700 — Fehlersuche

Zu den verifizierten Werkstatt-Diagnoseschritten für das betreffende Material zum Audi Q3 2.0 TFSI des Modelljahrs 2022 gehören: frühere Arbeiten dokumentieren, einen Kabelbaum-Wackeltest durchführen, Kontaktsitz und Kontaktkraft prüfen, bei Bedarf den Stromkreiswiderstand messen, die Befunde fotografieren und das Arbeitsblatt zum Ladedrucksensor des Q3 ausfüllen.
Ein Verfahren zur Fehlersuche durch den Fahrzeughalter ist durch die bereitgestellten Belege nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Überprüfung durch einen Servicebetrieb ist angemessen, da das bereitgestellte offizielle Arbeitsblatt Diagnoseprüfungen an Stromkreis und Steckverbindung vorsieht. Die Anwendbarkeit auf einen Audi e-tron oder e-tron GT ist durch die bereitgestellten TSB-Belege nicht belegt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Dokumentieren Sie frühere Arbeiten im Zusammenhang mit dem Problem.
Führen Sie einen Kabelbaum-Wackeltest durch.
Prüfen Sie den Kontaktsitz und die Kontaktkraft.
Messen Sie bei Bedarf den Stromkreiswiderstand.
Dokumentieren Sie die Befunde mit Fotos.
Verwenden Sie das im offiziellen Material genannte Arbeitsblatt zum Ladedrucksensor des Q3.

13. P023700 — Mögliche Reparatur oder Lösung

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Audi e-tron · 2021–2023 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US
Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Die Audi/NHTSA-Herstellerkommunikationen AVIN4PIN20230127 (veröffentlicht am 27. Januar 2023), AVIN4PIN20221222 (veröffentlicht am 16. Dezember 2022), AVIN4Pin20221103 (veröffentlicht am 3. November 2022) und AVIN4PIN20221014 (veröffentlicht am 14. Oktober 2022) führen P023700 im Zusammenhang mit einem Diagnosearbeitsblatt zum Ladedrucksensor des Q3 auf.
Aus den bereitgestellten Belegen geht hervor, dass das Arbeitsblatt als betroffenes Fahrzeug einen Audi Q3 2.0 TFSI des Modelljahrs 2022 nennt; der VIN-Bereich ist mit N/A angegeben.

16. Rückrufinformationen

Durch die bereitgestellten verifizierten Belege ist kein Rückruf belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: Audi-Herstellerkommunikation MC-10225453, gehostet von der NHTSA, „AVIN4PIN20221014“, veröffentlicht am 14. Oktober 2022: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10225453-0001.pdf

19. P023700 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P023700?

Das bereitgestellte Audi-Material definiert den Code als „Ladedrucksensor des Turboladers (A), Stromkreis: Eingangssignal zu niedrig.“

Gilt die bereitgestellte Serviceinformation für einen e-tron oder e-tron GT?

Nicht belegt. Obwohl die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten bestimmte Modelljahre des e-tron und e-tron GT aufführen, nennt die bereitgestellte offizielle Werkstattmitteilung ausdrücklich einen Q3 2.0 TFSI des Modelljahrs 2022.

Was weist das Arbeitsblatt von Audi Techniker an zu prüfen?

Darin wird verlangt, frühere Arbeiten zu dokumentieren, einen Kabelbaum-Wackeltest durchzuführen, den Kontaktsitz und die Kontaktkraft zu prüfen, bei Bedarf den Stromkreiswiderstand zu messen, die Befunde zu fotografieren und das Arbeitsblatt zum Ladedrucksensor des Q3 zu verwenden.