Geverifieerde EV-diagnosepagina

Audi P023700

In het aangeleverde Audi-materiaal wordt P023700 vermeld als ‘Turbocharger Boost Sensor (A) Circ. Low Input’. Het geverifieerde werkplaatsmateriaal van Audi brengt dit in verband met de Audi Q3 2.0 TFSI uit 2022, niet met de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens voor de e-tron of e-tron GT.

RijdenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

LadenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

ServiceEen beoordeling door een werkplaats is passend, omdat het aangeleverde officiële werkblad diagnostische controles van circuits en connectoren voorschrijft. Op basis van het aangeleverde TSB-bewijs is niet vastgesteld dat dit van toepassing is op een Audi e-tron of e-tron GT.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Audi P023700 — Betekenis

2. Technische uitleg

De aangeleverde officiële mededeling van Audi/NHTSA identificeert P023700 als een circuitstoring met een te lage ingangssignaalwaarde voor Turbocharger Boost Sensor (A). Het werkblad schrijft voor dat eerdere werkzaamheden diagnostisch worden gedocumenteerd, een kabelboom-wiebeltest wordt uitgevoerd, de pasvorm en weerstand van de contactpennen worden gecontroleerd, zo nodig de circuitweerstand wordt gemeten en foto’s van de bevindingen worden gemaakt; ook moet het werkblad voor de laaddruksensor van de Q3 worden gebruikt. Het bewijs stelt geen specifiek defect onderdeel of specifieke reparatie vast.

3. Betrokken systeem

Circuit van de laaddruksensor (A) van de turbocompressor, zoals benoemd in het aangeleverde Audi-materiaal.

4. Ernst van deze code

Onbekend. De ernst is niet vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijs.

5. P023700 — Mogelijke symptomen

In het aangeleverde officiële materiaal staat dat het motorstoringslampje brandt bij het probleem met de laaddruksensor van de Q3.
Aanvullende symptomen zijn niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P023700 — Mogelijke oorzaken

Op basis van geverifieerd bewijs is geen specifieke oorzaak vastgesteld.
Het officiële werkblad schrijft een beoordeling voor van de kabelboom, de pasvorm en weerstand van de contactpennen en de circuitweerstand. Daarmee zijn dit controlepunten voor de diagnose, geen bevestigde oorzaken.

7. P023700 — Kan ik ermee rijden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

8. P023700 — Kan ik laden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

9. Veilige acties

Laat een Audi-gekwalificeerde werkplaats een diagnose uitvoeren.
Geef de opgeslagen DTC en eventuele eerdere reparatiegeschiedenis door aan de technicus.
Probeer zelf geen hoogspannings- of elektrische circuits te repareren.

10. P023700 — Probleemoplossing

De geverifieerde diagnostische handelingen in het werkplaatsmateriaal voor de toepasselijke Audi Q3 2.0 TFSI uit 2022 omvatten het documenteren van eerdere werkzaamheden, het uitvoeren van een kabelboom-wiebeltest, het controleren van de pasvorm en weerstand van de connectorpennen, het zo nodig controleren van de circuitweerstand, het fotograferen van de bevindingen en het invullen van het werkblad voor de laaddruksensor van de Q3.
Op basis van het aangeleverde bewijs is geen diagnoseprocedure vastgesteld die de eigenaar zelf kan uitvoeren.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een werkplaats is passend, omdat het aangeleverde officiële werkblad diagnostische controles van circuits en connectoren voorschrijft. Op basis van het aangeleverde TSB-bewijs is niet vastgesteld dat dit van toepassing is op een Audi e-tron of e-tron GT.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Documenteer eerdere werkzaamheden die verband houden met het probleem.
Voer een kabelboom-wiebeltest uit.
Controleer de pasvorm en weerstand van de connectorpennen.
Controleer zo nodig de circuitweerstand.
Documenteer de bevindingen met foto’s.
Gebruik het werkblad voor de laaddruksensor van de Q3 waarnaar in het officiële materiaal wordt verwezen.

13. P023700 — Mogelijke reparatie of oplossing

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

Audi e-tron · 2021–2023 · US
Audi e-tron · 2021–2022 · US
Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

In de mededelingen van Audi/NHTSA AVIN4PIN20230127 (gepubliceerd op 27 januari 2023), AVIN4PIN20221222 (gepubliceerd op 16 december 2022), AVIN4Pin20221103 (gepubliceerd op 3 november 2022) en AVIN4PIN20221014 (gepubliceerd op 14 oktober 2022) komt P023700 voor in de context van een diagnostisch werkblad voor de laaddruksensor van de Q3.
Volgens het aangeleverde bewijs is het voertuig waarop het werkblad betrekking heeft een Audi Q3 2.0 TFSI uit 2022; het VIN-bereik staat vermeld als N/A.

16. Terugroepinformatie

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: Audi-fabrikantenmededeling MC-10225453, gehost door NHTSA, ‘AVIN4PIN20221014’, gepubliceerd op 14 oktober 2022: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10225453-0001.pdf

19. P023700 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P023700?

Het aangeleverde Audi-materiaal omschrijft dit als ‘Turbocharger Boost Sensor (A) Circ. Low Input’.

Is de aangeleverde service-informatie van toepassing op een e-tron of e-tron GT?

Niet vastgesteld. Hoewel de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens bepaalde modeljaren van de e-tron en e-tron GT vermelden, noemt de aangeleverde officiële werkplaatsmededeling specifiek een Q3 2.0 TFSI uit 2022.

Wat moeten technici volgens het werkblad van Audi controleren?

De instructie is om eerdere werkzaamheden te documenteren, een kabelboom-wiebeltest uit te voeren, de pasvorm en weerstand van de connectorpennen te controleren, zo nodig de circuitweerstand te meten, foto’s van de bevindingen te maken en het werkblad voor de laaddruksensor van de Q3 te gebruiken.