Audi P1A37
P1A37 ist im Audi Technical Service Bulletin 93 21 60 (2065473/1) für den Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022 in den USA aufgeführt. Die bereitgestellten Nachweise bringen den Code mit Kundenmeldungen zu Beanstandungen am Hochvoltsystem oder am Fahrzeug sowie mit einem Zustand in Verbindung, bei dem die Leistungsanzeige nach dem Einschalten der Zündung nicht anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist. Die genaue Fehlerdefinition, Ursache, Reparatur sowie der Fahr- und Ladestatus sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
Kurzantwort
P1A37 ist im Audi Technical Service Bulletin 93 21 60 (2065473/1) für den Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022 in den USA aufgeführt. Die bereitgestellten Nachweise bringen den Code mit Kundenmeldungen zu Beanstandungen am Hochvoltsystem oder am Fahrzeug sowie mit einem Zustand in Verbindung, bei dem die Leistungsanzeige nach dem Einschalten der Zündung nicht anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist. Die genaue Fehlerdefinition, Ursache, Reparatur sowie der Fahr- und Ladestatus sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
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1. Audi P1A37 — Bedeutung
P1A37 ist im Audi Technical Service Bulletin 93 21 60 (2065473/1) für den Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022 in den USA aufgeführt. Die bereitgestellten Nachweise bringen den Code mit Kundenmeldungen zu Beanstandungen am Hochvoltsystem oder am Fahrzeug sowie mit einem Zustand in Verbindung, bei dem die Leistungsanzeige nach dem Einschalten der Zündung nicht anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist. Die genaue Fehlerdefinition, Ursache, Reparatur sowie der Fahr- und Ladestatus sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
2. Technische Erklärung
Bei der verifizierten Quelle handelt es sich um eine vom NHTSA bereitgestellte Mitteilung des Audi-Herstellers vom 22. Dezember 2021: TSB 93 21 60, Dokument 2065473/1. Darin ist P1A37 unter den DTCs im Steuergerät Batteriemanagement Hybrid (Adresse 93) aufgeführt. Der bereitgestellte Quellenauszug enthält weder die vollständige Diagnoselogik noch eine Beschreibung von P1A37 auf Komponentenebene oder ein bestätigtes Reparaturverfahren.
3. Betroffenes System
Steuergerät Batteriemanagement Hybrid (Adresse 93), basierend auf dem bereitgestellten Auszug aus dem Audi TSB.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Der Schweregrad geht aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen nicht hervor.
5. P1A37 — Mögliche Symptome
- Der Kunde kann verschiedene Beanstandungen am Hochvoltsystem oder am Fahrzeug melden.
- Nach dem Einschalten der Zündung zeigt die Leistungsanzeige möglicherweise nicht an, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
6. P1A37 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
7. P1A37 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. P1A37 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Keine Reparatur- oder Demontagearbeiten am Hochvoltsystem durchführen.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem Audi-qualifizierten Servicebetrieb prüfen, wenn P1A37 vorliegt oder das Fahrzeug nach dem Einschalten der Zündung nicht als fahrbereit angezeigt wird.
10. P1A37 — Fehlersuche
- Prüfen Sie mit geeigneter Diagnoseausrüstung, ob P1A37 im Steuergerät Batteriemanagement Hybrid, Adresse 93, gespeichert ist.
- Beachten Sie die zutreffenden Diagnoseinformationen des Herstellers im Audi TSB 93 21 60 (2065473/1). Weitere Schritte zur Fehlersuche gehen aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen nicht hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Audi-qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere wenn die Leistungsanzeige nach dem Einschalten der Zündung nicht anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie das Steuergerät Batteriemanagement Hybrid, Adresse 93, auf P1A37 und weitere gespeicherte Diagnoseinformationen. Weitere Serviceprüfungen gehen aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen nicht hervor.
13. P1A37 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Audi TSB 93 21 60 / Dokument 2065473/1 vom 22. Dezember 2021 gilt für den Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022 und führt P1A37 unter den DTCs des Batteriemanagements Hybrid auf.
- Von der NHTSA bereitgestelltes Dokument: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10205971, Audi TSB 93 21 60 (2065473/1), veröffentlicht am 22. Dezember 2021: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf
19. P1A37 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A37 bei einem Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise zeigen, dass Audi P1A37 als DTC im Steuergerät Batteriemanagement Hybrid, Adresse 93, aufführt. Eine Bedeutung auf Komponentenebene ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
Für welche Fahrzeuge gelten diese Informationen?
Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit beziehen sich auf Audi e-tron GT des Modelljahrs 2022 für den US-Markt.
Kann ich mit P1A37 fahren oder laden?
Ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.