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Cadillac U222F

Bei Cadillac LYRIQ-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Belegen abgedeckt sind, wird U222F in GM/NHTSA-Service-Mitteilungen als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die in bestimmten Diagnoseverfahren für Händler behandelt werden. Aus den bereitgestellten Daten lässt sich keine allgemeinverständliche Definition von U222F ableiten.

FahrenUnbekannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist die Fahrsicherheit als unbekannt vermerkt.
LadenUnbekannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist die Sicherheit beim Laden als unbekannt vermerkt.
ServiceWenden Sie sich an eine autorisierte Cadillac/GM-Servicestelle für Elektrofahrzeuge. In den bereitgestellten offiziellen Mitteilungen werden geschulte Techniker, Verfahren aus den Serviceinformationen, die Diagnosenutzung von GDS2 und die Weiterleitung an TAC genannt, falls U222F nach dem zutreffenden Verfahren erneut auftritt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei Cadillac LYRIQ-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Belegen abgedeckt sind, wird U222F in GM/NHTSA-Service-Mitteilungen als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die in bestimmten Diagnoseverfahren für Händler behandelt werden. Aus den bereitgestellten Daten lässt sich keine allgemeinverständliche Definition von U222F ableiten.

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1. Cadillac U222F — Bedeutung

Bei Cadillac LYRIQ-Fahrzeugen, die von den bereitgestellten Belegen abgedeckt sind, wird U222F in GM/NHTSA-Service-Mitteilungen als einer von mehreren Fehlercodes aufgeführt, die in bestimmten Diagnoseverfahren für Händler behandelt werden. Aus den bereitgestellten Daten lässt sich keine allgemeinverständliche Definition von U222F ableiten.

2. Technische Erklärung

Der Titel/die Bedeutung im Diagnoseprotokoll ist ein Gewährleistungstext und keine technische Definition des Fehlercodes; daher lässt sich eine technische Bedeutung von U222F anhand verifizierter Belege noch nicht angeben. In offiziellen GM-Mitteilungen, die bei NHTSA eingereicht wurden, wird U222F unter den Fehlercodes aufgeführt, die im Zusammenhang mit Verfahren zum K16-Batterie-Energiesteuermodul (BECM) aktuell oder gespeichert sein oder nach den Verfahren erneut auftreten können. Überarbeitungen von PIT6044 weisen Techniker an, einen TAC-Fall zu eröffnen und auf die PI zu verweisen, falls U222F nach dem angegebenen Verfahren erneut auftritt. Bulletin 23-NA-151 führt U222F in einer Diagnosegruppe auf, für die geschulte Techniker sowie fahrzeugspezifische Prüfungen und Datenerfassung erforderlich sind.

3. Betroffenes System

Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt. In den verifizierten Bulletins werden das K16-Batterie-Energiesteuermodul (BECM) und die Prüfung des Kühlmittelstands im Ausgleichsbehälter der Hochvoltbatterie im Rahmen von Verfahren erwähnt, die U222F einschließen.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist der Schweregrad als unbekannt vermerkt.

5. U222F — Mögliche Symptome

  • Anhand der bereitgestellten verifizierten Belege lassen sich keine für den Fahrer erkennbaren Symptome feststellen.
  • U222F kann in den angeführten Serviceverfahren als aktueller oder gespeicherter Fehlercode (DTC) erfasst sein.

6. U222F — Mögliche Ursachen

  • Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt.

7. U222F — Kann ich damit fahren?

Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist die Fahrsicherheit als unbekannt vermerkt.

8. U222F — Kann ich laden?

Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist die Sicherheit beim Laden als unbekannt vermerkt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer autorisierten Cadillac/GM-Servicestelle für Elektrofahrzeuge überprüfen, wenn U222F vorliegt.
  • Teilen Sie der Servicestelle den gespeicherten Status des Fehlercodes und die zutreffenden NHTSA-Mitteilungen des Herstellers mit.
  • Versuchen Sie nicht, selbst Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder am BECM durchzuführen.

10. U222F — Fehlersuche

  1. Die für die betreffenden LYRIQ-Mitteilungen verfügbaren Händlerbelege umfassen die Prüfung, ob die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U222F, aktuell oder gespeichert sind.
  2. Bulletin 23-NA-151 weist geschulte Techniker an, den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter der Hochvoltbatterie visuell zu prüfen und zu dokumentieren sowie die angegebenen K16-BECM-Parameter zu erfassen.
  3. Überarbeitungen von PIT6044 beschreiben die Verwendung von GDS2, das Löschen von Fehlercodes, die BECM-Programmierung in zutreffenden Verfahren und nach der Programmierung ein Verfahren zum Ab- und Anklemmen des Batterieminuskabels.
  4. Tritt U222F nach dem angegebenen PIT6044-Verfahren erneut auf, weist das Bulletin den Techniker an, einen TAC-Fall zu eröffnen und auf die PI zu verweisen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an eine autorisierte Cadillac/GM-Servicestelle für Elektrofahrzeuge. In den bereitgestellten offiziellen Mitteilungen werden geschulte Techniker, Verfahren aus den Serviceinformationen, die Diagnosenutzung von GDS2 und die Weiterleitung an TAC genannt, falls U222F nach dem zutreffenden Verfahren erneut auftritt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen Sie, ob U222F aktuell oder gespeichert ist.
  • Prüfen Sie die zutreffenden Serviceinformationen und die relevante Mitteilung PIT6044/23-NA-151.
  • Prüfen und dokumentieren Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter der Hochvoltbatterie, sofern dies in 23-NA-151 vorgegeben ist.
  • Erfassen Sie die angegebenen K16-BECM-Datenparameter, sofern dies in 23-NA-151 vorgegeben ist.
  • Prüfen Sie nach dem zutreffenden PIT6044-Verfahren, ob Fehlercodes gesetzt sind; leiten Sie den Fall über TAC weiter, falls U222F erneut auftritt.

13. U222F — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die verifizierten Belege belegen keine allgemeingültige Reparatur für U222F.
  • Für die zutreffenden PIT6044-Verfahren werden die BECM-Programmierung und ein Verfahren zum Ab- und Anklemmen des Batterieminuskabels als Maßnahmen für Techniker beschrieben.
  • Tritt U222F nach dem angegebenen Verfahren erneut auf, ist der dokumentierte Lösungsweg die Weiterleitung des Falls an TAC.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Cadillac LYRIQ · 2023 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • PIT6044F, NHTSA-Herstellermitteilung 10249261, veröffentlicht am December 1, 2023: führt U222F auf und weist an, den Fall an TAC weiterzuleiten, falls der Fehlercode nach dem angegebenen Verfahren erneut auftritt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10249261-9999.pdf
  • PIT6044E, NHTSA-Herstellermitteilung 10246030, veröffentlicht am October 30, 2023: führt U222F auf und weist an, den Fall an TAC weiterzuleiten, falls der Fehlercode nach dem angegebenen Verfahren erneut auftritt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246030-9999.pdf
  • PIT6044D, NHTSA-Herstellermitteilung 10246021, veröffentlicht am October 26, 2023: führt U222F in der Fehlercodeliste auf und beschreibt die Programmierung des K16 BECM nach den aufgeführten Schritten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246021-9999.pdf
  • 23-NA-151, NHTSA-Herstellermitteilung 10245234, veröffentlicht am October 19, 2023: führt U222F in Diagnoseverfahren auf, bei denen geschulte Techniker den Kühlmittelstand dokumentieren und K16-BECM-Parameter erfassen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10245234-0001.pdf
  • 23-NA-151, NHTSA-Herstellermitteilung 10243714, veröffentlicht am September 5, 2023: führt U222F in Diagnoseverfahren auf, bei denen geschulte Techniker den Kühlmittelstand dokumentieren und K16-BECM-Parameter erfassen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243714-0001.pdf
  • PIT6044A, NHTSA-Herstellermitteilung 10242294, veröffentlicht am August 9, 2023: führt U222F auf und weist an, den Fall an TAC weiterzuleiten, falls der Fehlercode nach dem angegebenen Verfahren erneut auftritt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242294-9999.pdf
  • PIT6044, NHTSA-Herstellermitteilung 10242284, veröffentlicht am August 3, 2023: führt U222F auf und weist an, den Fall an TAC weiterzuleiten, falls der Fehlercode nach dem angegebenen Verfahren erneut auftritt. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242284-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

  • Es wurden keine Informationen zu Rückrufen bereitgestellt oder anhand verifizierter Belege festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Das verifizierte Material aus offiziellen Quellen besteht aus GM-Mitteilungen des Herstellers, die bei NHTSA eingereicht wurden. Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit nennen Cadillac LYRIQ der Modelljahre 2023–2024 in den USA sowie einen doppelten Eintrag zur Anwendbarkeit für 2023 in den USA. Eine Anwendbarkeit über diese Angaben hinaus lässt sich anhand verifizierter Belege nicht feststellen.

19. U222F — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet U222F bei einem Cadillac LYRIQ?

Eine technische, allgemeinverständliche Definition lässt sich anhand der bereitgestellten verifizierten Belege noch nicht angeben. Die angegebene kanonische Bedeutung ist eine Gewährleistungsformulierung, während offizielle Service-Mitteilungen U222F als einen Fehlercode (DTC) aufführen, der im Rahmen bestimmter Händlerverfahren behandelt wird.

Kann man mit U222F sicher fahren oder laden?

Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt. Sowohl die Fahrsicherheit als auch die Sicherheit beim Laden sind als unbekannt vermerkt.

Was sollte geschehen, wenn U222F nach dem Service erneut auftritt?

Für die betreffenden PIT6044-Verfahren lautet die verifizierte Anweisung, dass der Techniker einen TAC-Fall eröffnet und auf die PI verweist.

Ist U222F von einem Rückruf abgedeckt?

Es wurden keine Informationen zu Rückrufen bereitgestellt oder anhand verifizierter Belege festgestellt.

20. Quellen und Verifizierung

Cadillac U222F: Bei Cadillac LYRIQ-Fahrzeugen, die von den…