Page de diagnostic EV vérifiée

Cadillac U222F

Pour les Cadillac LYRIQ couvertes par les éléments fournis, U222F apparaît dans les communications de service de GM/NHTSA comme l’un des plusieurs DTC visés par des procédures de diagnostic spécifiques en concession. Les données fournies ne permettent pas d’établir une définition de U222F en langage clair.

ConduiteInconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de conduire est inconnue.

RechargeInconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de recharger est inconnue.

EntretienContactez un centre de service Cadillac/GM agréé pour véhicules électriques. Les communications officielles fournies précisent que les procédures doivent être exécutées par des techniciens formés, à l’aide des informations de service, de l’outil de diagnostic GDS2, et qu’une remontée au TAC est requise si U222F réapparaît après la procédure applicable.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Cadillac U222F — Signification

2. Explication technique

Le titre/la signification du dossier de diagnostic correspond à un texte de garantie et non à une définition technique du DTC ; la signification technique de U222F n’est donc pas encore établie à partir d’éléments vérifiés. Les communications officielles de GM déposées auprès de la NHTSA répertorient U222F parmi les DTC qui peuvent être actuels, historiques ou réapparaître après des procédures impliquant le module K16 de gestion de l’énergie de la batterie (BECM). Les révisions de PIT6044 demandent aux techniciens d’ouvrir un dossier TAC et de faire référence au PI si U222F réapparaît après la procédure spécifiée. Le bulletin 23-NA-151 inclut U222F dans un ensemble de diagnostics qui requiert des techniciens formés ainsi que des inspections et une collecte de données propres au véhicule.

3. Système concerné

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Les bulletins vérifiés font référence au module K16 de gestion de l’énergie de la batterie (BECM) et à l’inspection du liquide de refroidissement du réservoir tampon de la batterie haute tension dans le cadre de procédures qui incluent U222F.

4. Gravité du code

Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que le niveau de gravité est inconnu.

5. U222F — Symptômes possibles

Aucun symptôme perceptible par le conducteur n’est établi à partir des éléments vérifiés fournis.
U222F peut être enregistré comme DTC actuel ou historique dans les procédures de service citées.

6. U222F — Causes possibles

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.

7. U222F — Puis-je conduire ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de conduire est inconnue.

8. U222F — Puis-je recharger ?

Inconnu. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de recharger est inconnue.

9. Actions sûres

Si le code U222F est présent, faites évaluer le véhicule par un centre de service Cadillac/GM agréé pour véhicules électriques.
Communiquez au centre de service le statut du DTC enregistré et les communications applicables du constructeur auprès de la NHTSA.
N’effectuez pas vous-même de réparations sur la batterie haute tension ou le BECM.

10. U222F — Dépannage

Les éléments vérifiés concernant les communications applicables à la LYRIQ indiquent notamment qu’il faut vérifier si les DTC répertoriés, y compris U222F, sont actuels ou historiques.
Le bulletin 23-NA-151 demande aux techniciens formés d’inspecter visuellement et de consigner le niveau de liquide de refroidissement du réservoir tampon de la batterie haute tension, ainsi que d’enregistrer les paramètres K16 BECM spécifiés.
Les révisions de PIT6044 décrivent l’utilisation de GDS2, l’effacement des DTC, la programmation du BECM dans les procédures applicables et une procédure de débranchement/rebranchement du câble négatif de la batterie après la programmation.
Si U222F réapparaît après la procédure PIT6044 spécifiée, le bulletin demande au technicien d’ouvrir un dossier TAC et de faire référence au PI.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un centre de service Cadillac/GM agréé pour véhicules électriques. Les communications officielles fournies précisent que les procédures doivent être exécutées par des techniciens formés, à l’aide des informations de service, de l’outil de diagnostic GDS2, et qu’une remontée au TAC est requise si U222F réapparaît après la procédure applicable.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifiez si U222F est un code actuel ou historique.
Consultez les informations de service applicables et la communication PIT6044/23-NA-151 pertinente.
Inspectez et consignez le niveau de liquide de refroidissement du réservoir tampon de la batterie haute tension lorsque la procédure 23-NA-151 le prescrit.
Enregistrez les paramètres de données K16 BECM spécifiés lorsque la procédure 23-NA-151 le prescrit.
Après la procédure PIT6044 applicable, vérifiez si des DTC sont définis ; si U222F réapparaît, faites remonter le cas au TAC.

13. U222F — Réparation ou résolution possible

Les éléments vérifiés n’établissent pas de réparation universelle pour U222F.
Pour les procédures PIT6044 applicables, la programmation du BECM et une procédure de débranchement/rebranchement du câble négatif de la batterie sont décrites comme des interventions à effectuer par un technicien.
Si U222F réapparaît après la procédure spécifiée, la marche à suivre documentée consiste à faire remonter le cas au TAC.

14. Véhicules concernés

Cadillac LYRIQ · 2023 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PIT6044F, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10249261, publiée le 1 décembre 2023 : répertorie U222F et demande une remontée au TAC si le code réapparaît après la procédure spécifiée. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10249261-9999.pdf
PIT6044E, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10246030, publiée le 30 octobre 2023 : répertorie U222F et demande une remontée au TAC si le code réapparaît après la procédure spécifiée. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246030-9999.pdf
PIT6044D, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10246021, publiée le 26 octobre 2023 : inclut U222F dans la liste des DTC et décrit la programmation du BECM K16 après les étapes indiquées. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246021-9999.pdf
23-NA-151, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10245234, publiée le 19 octobre 2023 : inclut U222F dans des procédures de diagnostic impliquant des techniciens formés, la consignation du niveau de liquide de refroidissement et l’enregistrement des paramètres K16 BECM. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10245234-0001.pdf
23-NA-151, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10243714, publiée le 5 septembre 2023 : inclut U222F dans des procédures de diagnostic impliquant des techniciens formés, la consignation du niveau de liquide de refroidissement et l’enregistrement des paramètres K16 BECM. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243714-0001.pdf
PIT6044A, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10242294, publiée le 9 août 2023 : répertorie U222F et demande une remontée au TAC si le code réapparaît après la procédure spécifiée. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242294-9999.pdf
PIT6044, communication du constructeur auprès de la NHTSA 10242284, publiée le 3 août 2023 : répertorie U222F et demande une remontée au TAC si le code réapparaît après la procédure spécifiée. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242284-9999.pdf

16. Informations de rappel

Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie à partir d’éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Les éléments vérifiés provenant de sources officielles sont constitués de communications du constructeur GM déposées auprès de la NHTSA. Les données d’applicabilité fournies désignent les Cadillac LYRIQ des années-modèles 2023–2024 aux États-Unis, avec une entrée en double pour l’année-modèle 2023 aux États-Unis. L’applicabilité au-delà de ces données n’est pas établie à partir d’éléments vérifiés.

19. U222F — Questions fréquentes

Que signifie U222F sur une Cadillac LYRIQ ?

Une définition technique en langage clair n’est pas encore établie à partir des éléments vérifiés fournis. La signification canonique fournie correspond à une formulation de garantie, tandis que les communications de service officielles indiquent que U222F est un DTC traité dans le cadre de procédures spécifiques en concession.

Est-il prudent de conduire ou de recharger avec le code U222F ?

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. La possibilité de conduire et celle de recharger sont toutes deux indiquées comme inconnues.

Que faut-il faire si le code U222F réapparaît après l’entretien ?

Pour les procédures PIT6044 applicables, les instructions vérifiées indiquent que le technicien doit ouvrir un dossier TAC et faire référence au PI.

Le code U222F fait-il l’objet d’un rappel ?

Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie à partir d’éléments vérifiés.