EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac U222F

For Cadillac LYRIQ-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene, er U222F oppført i GM/NHTSA-servicemeldinger som én av flere DTC-er som behandles i bestemte diagnostikkprosedyrer hos forhandleren. De oppgitte dataene fastslår ikke en definisjon av U222F i klarspråk.

KjøringUkjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir status for trygg kjøring som ukjent.
LadingUkjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir status for trygg lading som ukjent.
ServiceKontakt et autorisert Cadillac/GM EV-serviceverksted. De oppgitte offisielle meldingene angir at opplærte teknikere skal bruke Service Information-prosedyrer og GDS2-diagnostikk, og eskalere saken via TAC hvis U222F kommer tilbake etter den aktuelle prosedyren.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Cadillac LYRIQ-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene, er U222F oppført i GM/NHTSA-servicemeldinger som én av flere DTC-er som behandles i bestemte diagnostikkprosedyrer hos forhandleren. De oppgitte dataene fastslår ikke en definisjon av U222F i klarspråk.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac U222F — Betydning

For Cadillac LYRIQ-kjøretøy som omfattes av de oppgitte opplysningene, er U222F oppført i GM/NHTSA-servicemeldinger som én av flere DTC-er som behandles i bestemte diagnostikkprosedyrer hos forhandleren. De oppgitte dataene fastslår ikke en definisjon av U222F i klarspråk.

2. Teknisk forklaring

Tittelen/betydningen i diagnoseregistreringen er garantitekst, ikke en teknisk DTC-definisjon. Derfor er den tekniske betydningen av U222F ennå ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger. Offisielle GM-meldinger innsendt til NHTSA oppfører U222F blant DTC-er som kan være aktive, historiske eller komme tilbake etter prosedyrer som involverer K16 Battery Energy Control Module (BECM). Revisjonene av PIT6044 instruerer teknikere om å opprette en TAC-sak og vise til PI-en hvis U222F kommer tilbake etter den angitte prosedyren. Bulletin 23-NA-151 inkluderer U222F i en diagnostikkgruppe som krever opplærte teknikere og kjøretøyspesifikk kontroll og datainnsamling.

3. Berørt system

Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger. De verifiserte bulletinene viser til K16 Battery Energy Control Module (BECM) og kontroll av kjølevæskenivået i høyvoltbatteriets ekspansjonstank i prosedyrer som omfatter U222F.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir alvorlighetsgraden som ukjent.

5. U222F — Mulige symptomer

  • Ingen symptomer som føreren kan se, er fastslått på grunnlag av de oppgitte, verifiserte opplysningene.
  • U222F kan være registrert som en aktiv eller historisk DTC i de angitte serviceprosedyrene.

6. U222F — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.

7. U222F — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir status for trygg kjøring som ukjent.

8. U222F — Kan jeg lade?

Ukjent. Den oppgitte diagnoseregistreringen angir status for trygg lading som ukjent.

9. Trygge tiltak

  • Bestill kontroll hos et autorisert Cadillac/GM EV-serviceverksted hvis U222F forekommer.
  • Gi serviceverkstedet informasjon om den lagrede DTC-statusen og de aktuelle NHTSA-produsentmeldingene.
  • Ikke forsøk å utføre reparasjoner på høyvoltbatteriet eller BECM selv.

10. U222F — Feilsøking

  1. Dokumentasjonen fra forhandler for de aktuelle LYRIQ-meldingene omfatter kontroll av om de oppførte DTC-ene, inkludert U222F, er aktive eller historiske.
  2. Bulletin 23-NA-151 instruerer opplærte teknikere om å foreta en visuell kontroll og dokumentere kjølevæskenivået i høyvoltbatteriets ekspansjonstank, samt registrere angitte K16 BECM-parametere.
  3. Revisjonene av PIT6044 beskriver bruk av GDS2, sletting av DTC-er, programmering av BECM i aktuelle prosedyrer og en prosedyre for frakobling/tilkobling av batteriets minuskabel etter programmering.
  4. Hvis U222F kommer tilbake etter den angitte PIT6044-prosedyren, instruerer bulletinen teknikeren om å opprette en TAC-sak og vise til PI-en.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et autorisert Cadillac/GM EV-serviceverksted. De oppgitte offisielle meldingene angir at opplærte teknikere skal bruke Service Information-prosedyrer og GDS2-diagnostikk, og eskalere saken via TAC hvis U222F kommer tilbake etter den aktuelle prosedyren.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om U222F er aktiv eller historisk.
  • Kontroller relevant serviceinformasjon og den aktuelle PIT6044/23-NA-151-meldingen.
  • Kontroller og dokumenter kjølevæskenivået i høyvoltbatteriets ekspansjonstank der dette er angitt i 23-NA-151.
  • Registrer de angitte K16 BECM-dataparameterne der dette er angitt i 23-NA-151.
  • Etter den aktuelle PIT6044-prosedyren må du kontrollere om DTC-er er registrert; eskaler saken via TAC hvis U222F kommer tilbake.

13. U222F — Mulig reparasjon eller løsning

  • De verifiserte opplysningene fastslår ikke én universell reparasjon for U222F.
  • For aktuelle PIT6044-prosedyrer beskrives programmering av BECM og en prosedyre for frakobling/tilkobling av batteriets minuskabel som tiltak teknikeren skal utføre.
  • Hvis U222F kommer tilbake etter den angitte prosedyren, er den dokumenterte løsningen å eskalere saken via TAC.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac LYRIQ · 2023 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2024 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • PIT6044F, NHTSA-produsentmelding 10249261, publisert 1. desember 2023: oppfører U222F og instruerer om eskalering via TAC hvis den kommer tilbake etter den angitte prosedyren. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10249261-9999.pdf
  • PIT6044E, NHTSA-produsentmelding 10246030, publisert 30. oktober 2023: oppfører U222F og instruerer om eskalering via TAC hvis den kommer tilbake etter den angitte prosedyren. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246030-9999.pdf
  • PIT6044D, NHTSA-produsentmelding 10246021, publisert 26. oktober 2023: inkluderer U222F i DTC-listen og beskriver programmering av K16 BECM etter de oppførte trinnene. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10246021-9999.pdf
  • 23-NA-151, NHTSA-produsentmelding 10245234, publisert 19. oktober 2023: inkluderer U222F i diagnostikkprosedyrer som omfatter opplærte teknikere, dokumentasjon av kjølevæskenivå og registrering av K16 BECM-parametere. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10245234-0001.pdf
  • 23-NA-151, NHTSA-produsentmelding 10243714, publisert 5. september 2023: inkluderer U222F i diagnostikkprosedyrer som omfatter opplærte teknikere, dokumentasjon av kjølevæskenivå og registrering av K16 BECM-parametere. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243714-0001.pdf
  • PIT6044A, NHTSA-produsentmelding 10242294, publisert 9. august 2023: oppfører U222F og instruerer om eskalering via TAC hvis den kommer tilbake etter den angitte prosedyren. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242294-9999.pdf
  • PIT6044, NHTSA-produsentmelding 10242284, publisert 3. august 2023: oppfører U222F og instruerer om eskalering via TAC hvis den kommer tilbake etter den angitte prosedyren. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242284-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert informasjon fra offisielle kilder består av GM-produsentmeldinger innsendt til NHTSA. De oppgitte registreringene av anvendelighet angir Cadillac LYRIQ-modellår 2023–2024 i USA, med en duplisert registrering av anvendelighet for 2023 i USA. Anvendelighet utover disse registreringene er ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.

19. U222F — Vanlige spørsmål

Hva betyr U222F på en Cadillac LYRIQ?

En teknisk definisjon i klarspråk er ennå ikke fastslått på grunnlag av de oppgitte, verifiserte opplysningene. Den oppgitte kanoniske betydningen er garantitekst, mens offisielle servicemeldinger oppfører U222F som en DTC som håndteres i bestemte forhandlerprosedyrer.

Er det trygt å kjøre eller lade med U222F?

Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger. Både status for trygg kjøring og trygg lading er registrert som ukjent.

Hva skal gjøres hvis U222F kommer tilbake etter service?

For de aktuelle PIT6044-prosedyrene er den verifiserte instruksjonen at teknikeren skal opprette en TAC-sak og vise til PI-en.

Er U222F omfattet av en tilbakekalling?

Ingen tilbakekallingsinformasjon ble oppgitt eller fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger.

20. Kilder og verifisering

Cadillac U222F: For Cadillac LYRIQ-kjøretøy som omfattes…