Chevrolet P0174
Bei den in den bereitgestellten Daten aufgeführten Chevrolet-Modellen ist P0174 im GM-Bulletin der Reihe PIP5684 als einer von vielen möglichen Fehlercodes im Zusammenhang mit einer aufleuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung aufgeführt. Laut Bulletin kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein; Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.
Kurzantwort
Bei den in den bereitgestellten Daten aufgeführten Chevrolet-Modellen ist P0174 im GM-Bulletin der Reihe PIP5684 als einer von vielen möglichen Fehlercodes im Zusammenhang mit einer aufleuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung aufgeführt. Laut Bulletin kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein; Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P0174 — Bedeutung
Bei den in den bereitgestellten Daten aufgeführten Chevrolet-Modellen ist P0174 im GM-Bulletin der Reihe PIP5684 als einer von vielen möglichen Fehlercodes im Zusammenhang mit einer aufleuchtenden MIL und zeitweise verringerter Motorleistung aufgeführt. Laut Bulletin kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein; Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Eine fahrzeugspezifische Diagnose ist erforderlich.
2. Technische Erklärung
Im verifizierten Diagnoseprotokoll ist P0174 mit folgendem kanonischen Text bezeichnet: „Der Techniker sollte die SI-Diagnoseverfahren befolgen. Falls keine Ursache.“ In den bereitgestellten offiziellen GM-/NHTSA-Mitteilungen PIP5684, PIP5684A, PIP5684B und PIP5684C ist P0174 als einer von zahlreichen gespeicherten oder aktuellen Fehlercodes aufgeführt, die unter dem beschriebenen Zustand auftreten können. Laut diesen Bulletins kann das Problem durch ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem verursacht werden; der Techniker wird angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. Die bereitgestellten Nachweise belegen nicht, dass diese mögliche Ursache bei jedem Auftreten von P0174 oder bei jedem aufgeführten Fahrzeug zutrifft.
3. Betroffenes System
In den offiziellen Bulletin-Nachweisen werden der Ladeluftkühler und die Ansaugsysteme genannt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist kein Systemname angegeben.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im bereitgestellten verifizierten Protokoll ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. P0174 — Mögliche Symptome
- MIL leuchtet.
- Zeitweise verringerte Motorleistung kann gemeldet werden.
6. P0174 — Mögliche Ursachen
- Laut GM-Bulletin der Reihe PIP5684 kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein.
- Ob diese mögliche Ursache bei einem bestimmten Fahrzeug mit P0174 zutrifft, ist durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
7. P0174 — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Im bereitgestellten verifizierten Protokoll ist der Status „sicher zu fahren“ als unbekannt angegeben.
8. P0174 — Kann ich laden?
Unbekannt. Im bereitgestellten verifizierten Protokoll ist der Status „sicher zu laden“ als unbekannt angegeben.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose durch einen qualifizierten Chevrolet-/GM-Servicebetrieb anhand der SI-Diagnoseverfahren durchführen.
- Teilen Sie dem Techniker alle aktuellen und gespeicherten Fehlercodes mit und geben Sie an, ob die MIL aufgeleuchtet hat und zeitweise verringerte Motorleistung aufgetreten ist.
- Versuchen Sie nicht, auf Grundlage dieser Informationen Reparaturen am Hochvoltsystem durchzuführen.
10. P0174 — Fehlersuche
- Das GM-Bulletin der Reihe PIP5684 weist den Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen.
- Die bereitgestellten Nachweise stützen eine Prüfung/Diagnose auf ein mögliches Leck im Ladeluftkühler- oder Ansaugsystem nur im Rahmen des im Bulletin beschriebenen Zustands; sie enthalten kein vollständiges Verfahren zur Selbstdiagnose oder -reparatur.
- Die bereitgestellten verifizierten Nachweise belegen keine weiteren Diagnoseschritte.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für eine Diagnose anhand der SI-Verfahren an einen qualifizierten Chevrolet-/GM-Servicebetrieb, insbesondere wenn die MIL leuchtet oder verringerte Motorleistung auftritt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Aktuelle und gespeicherte Fehlercodes auslesen und beurteilen.
- Das zutreffende GM-SI-Diagnoseverfahren befolgen.
- Sofern für den im Bulletin beschriebenen Zustand zutreffend, prüfen, ob ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem vorliegt.
13. P0174 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die bereitgestellten Nachweise belegen keine bestimmte Reparatur.
- Die Reparaturlösung ist durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt und hängt von der SI-Diagnose ab.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM PIP5684 — NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10167455-9999; veröffentlicht am 2019-10-22. P0174 ist unter den möglichen Fehlercodes aufgeführt; ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem könnte vorliegen; Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A — NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10176300-9999; veröffentlicht am 2020-05-05. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B — NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10178370-9999; veröffentlicht am 2020-07-13. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C — NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10182564-9999; veröffentlicht am 2020-10-22. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- In den verifizierten Nachweisen wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt oder belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: von der NHTSA bereitgestellte GM-Hersteller-Mitteilungen PIP5684 bis PIP5684C. In den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten sind Chevrolet Bolt EV, Spark und Volt, Modelljahre 2011–2018, Region US aufgeführt; die vorliegenden Nachweise belegen jedoch keine detaillierten Anwendbarkeitskriterien des Bulletins für jedes einzelne Modell/Modelljahr.
19. P0174 — Häufig gestellte Fragen
Was sagen die bereitgestellten Nachweise zu P0174?
Darin heißt es, dass P0174 einer von vielen Fehlercodes (DTCs) ist, die in Mitteilungen der GM-Reihe PIP5684-series zu einem Zustand mit aufleuchtender MIL und möglicherweise zeitweise verringerter Motorleistung aufgeführt sind. Das Bulletin weist Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren zu befolgen.
Beweist P0174, dass ein Leck im Ansaugsystem vorliegt?
Nein. Laut Bulletin kann ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem die Ursache sein. Es wird nicht belegt, dass ein Leck bei jedem Fahrzeug mit P0174 die Ursache ist.
Ist es sicher, das Fahrzeug zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Im bereitgestellten Diagnoseprotokoll ist sowohl der Status „sicher zu fahren“ als auch „sicher zu laden“ als unbekannt angegeben.
Ist eine Reparatur verifiziert?
Die bereitgestellten Nachweise belegen keine bestimmte Reparatur. GM weist Techniker an, die SI-Diagnoseverfahren durchzuführen.