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Chevrolet P0299

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, für die die bereitgestellten Mitteilungen gelten, kann P0299 bei Umgebungstemperaturen von 32°F (0°C) oder darunter zusammen mit einer leuchtenden Motorkontrollleuchte sowie eingeschränkter oder verringerter Motorleistung auftreten. Die verifizierten Hinweise in den Mitteilungen sehen vor, vor der üblichen SI-DTC-Diagnose die Luftansauganlage – bei aufgeladenen Motoren einschließlich des Ladeluftkühlers – auf Eis zu prüfen, das den Luftstrom behindert oder zugehörige Drucksensoren bedeckt.

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ServiceWenden Sie sich zur Diagnose an einen Chevrolet-Servicebetrieb, insbesondere wenn P0299 bei Temperaturen von 32°F (0°C) oder darunter zusammen mit einer leuchtenden CEL/MIL sowie eingeschränkter oder verringerter Motorleistung auftritt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, für die die bereitgestellten Mitteilungen gelten, kann P0299 bei Umgebungstemperaturen von 32°F (0°C) oder darunter zusammen mit einer leuchtenden Motorkontrollleuchte sowie eingeschränkter oder verringerter Motorleistung auftreten. Die verifizierten Hinweise in den Mitteilungen sehen vor, vor der üblichen SI-DTC-Diagnose die Luftansauganlage – bei aufgeladenen Motoren einschließlich des Ladeluftkühlers – auf Eis zu prüfen, das den Luftstrom behindert oder zugehörige Drucksensoren bedeckt.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chevrolet P0299 — Bedeutung

Bei Chevrolet-Fahrzeugen, für die die bereitgestellten Mitteilungen gelten, kann P0299 bei Umgebungstemperaturen von 32°F (0°C) oder darunter zusammen mit einer leuchtenden Motorkontrollleuchte sowie eingeschränkter oder verringerter Motorleistung auftreten. Die verifizierten Hinweise in den Mitteilungen sehen vor, vor der üblichen SI-DTC-Diagnose die Luftansauganlage – bei aufgeladenen Motoren einschließlich des Ladeluftkühlers – auf Eis zu prüfen, das den Luftstrom behindert oder zugehörige Drucksensoren bedeckt.

2. Technische Erklärung

Die verifizierten, von der NHTSA veröffentlichten Chevrolet-Mitteilungen beschreiben eine Bedingung bei kaltem Wetter, bei der ein behinderter Luftstrom zu P0299 führen kann. In den Mitteilungen wird ausdrücklich auf Eis in der Motorluftansauganlage oder – bei aufgeladenen Motoren – im Ladeluftkühler als zu prüfende Ursache hingewiesen. In anderen Chevrolet-Mitteilungen wird P0299 unter den Codes aufgeführt, die mit einem Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem in Verbindung stehen können; Techniker werden angewiesen, die SI-Diagnose zu befolgen. Die bereitgestellten Belege legen weder eine allgemeingültige Definition von P0299 noch eine einzige Ursache für jedes Fahrzeug fest.

3. Betroffenes System

Die verifizierten Belege betreffen die Motorluftansauganlage, einschließlich des Ladeluftkühlers bei aufgeladenen Motoren und zugehöriger Drucksensoren. Die bereitgestellten Belege stufen dies nicht als Fehler des Hochvolt- oder Ladesystems eines Elektrofahrzeugs ein.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

5. P0299 — Mögliche Symptome

  • Motorkontrollleuchte/CEL oder MIL leuchtet.
  • Eingeschränkte Motorleistung.
  • Zeitweise verringerte Motorleistung.
  • Die Bedingung bei kaltem Wetter wird für Temperaturen von 32°F (0°C) oder darunter beschrieben.

6. P0299 — Mögliche Ursachen

  • Bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen kann Eis den Luftstrom in der Motorluftansauganlage oder bei aufgeladenen Motoren im Ladeluftkühler behindern oder zugehörige Drucksensoren bedecken.
  • Ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem, wie in Chevrolet-Mitteilungen beschrieben, in denen P0299 neben mehreren möglichen DTCs aufgeführt ist.

7. P0299 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

8. P0299 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie eine Diagnose durchführen, wenn die CEL/MIL leuchtet, P0299 gespeichert ist oder die Motorleistung eingeschränkt oder verringert ist.
  • Teilen Sie der Werkstatt die Umgebungstemperatur mit und geben Sie an, ob das Problem bei 32°F (0°C) oder darunter aufgetreten ist.
  • Versuchen Sie keine Reparaturen am Hochvoltsystem. Die bereitgestellten Belege stufen diese Bedingung nicht als Hochvoltfehler ein.

10. P0299 — Fehlersuche

  1. Bei den genannten Bedingungen bei kaltem Wetter sehen die Hinweise in den Chevrolet-Mitteilungen vor, vor der SI-DTC-Diagnose die Luftansauganlage – bei aufgeladenen Motoren einschließlich des Ladeluftkühlers – auf Eis zu prüfen, das den Luftstrom behindert oder zugehörige Drucksensoren bedeckt.
  2. Vergewissern Sie sich, dass die neuesten für das jeweilige Fahrzeug geltenden Serviceinformationen, Mitteilungen und Produktinformationen gemäß PIP5540J berücksichtigt wurden.
  3. Befolgen Sie im in der Mitteilung beschriebenen Fall eines Lecks im Ansaugsystem die SI-Diagnose.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Chevrolet-Servicebetrieb, insbesondere wenn P0299 bei Temperaturen von 32°F (0°C) oder darunter zusammen mit einer leuchtenden CEL/MIL sowie eingeschränkter oder verringerter Motorleistung auftritt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen Sie, ob das Ereignis bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen von 32°F (0°C) oder darunter aufgetreten ist.
  • Prüfen Sie die Luftansauganlage auf eine durch Eis verursachte Behinderung des Luftstroms.
  • Prüfen Sie bei aufgeladenen Motoren den Ladeluftkühler auf eine durch Eis verursachte Behinderung des Luftstroms.
  • Prüfen Sie, ob Eis zugehörige Drucksensoren bedeckt.
  • Bestätigen Sie anhand der VIN, welche aktuellen Serviceinformationen, Mitteilungen und Produktinformationen für das jeweilige Fahrzeug gelten.
  • Befolgen Sie die SI-Diagnose; prüfen Sie gegebenenfalls auch mögliche Lecks im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem.

13. P0299 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Mitteilungen geben Prüf- und Diagnosehinweise, legen jedoch keine einzelne Reparatur für alle Fälle von P0299 fest.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • PIP5540J, NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10230697-9999, veröffentlicht am 15. Dezember 2022: CEL/Leistungsminderungsbedingung bei kaltem Wetter; P0299 und P2227 können mit einem behinderten Luftstrom in Verbindung stehen.
  • PIP5684C, NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10182564-9999, veröffentlicht am 22. Oktober 2020: P0299 gehört zu mehreren Codes, die möglicherweise mit einem Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem in Verbindung stehen; SI-Diagnose befolgen.
  • PIP5684B, MC-10178370-9999, veröffentlicht am 13. Juli 2020.
  • PIP5684A, MC-10176300-9999, veröffentlicht am 5. Mai 2020.
  • PIP5684, MC-10167455-9999, veröffentlicht am 22. Oktober 2019.
  • PIP5540D, MC-10154306-9999, veröffentlicht am 19. Februar 2019.
  • PIP5540B, MC-10154566-9999, veröffentlicht am 6. Dezember 2018.
  • PIP5540A, MC-10129073-9999, veröffentlicht am 18. Januar 2018.
  • PIP5540, MC-10129051-9999, veröffentlicht am 4. Januar 2018.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA veröffentlichte Chevrolet-Mitteilung: PIP5540J / MC-10230697-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf

19. P0299 — Häufig gestellte Fragen

Kann kaltes Wetter für P0299 relevant sein?

Ja. Chevrolet-Mitteilungen beschreiben P0299 zusammen mit einer eingeschränkten Motorleistung oder einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte bei Temperaturen von 32°F (0°C) oder darunter. Dabei kann Eis den Luftstrom behindern oder zugehörige Drucksensoren bedecken.

Wird P0299 als Fehler des Ladesystems oder der Hochvoltbatterie eingestuft?

Laut den bereitgestellten verifizierten Belegen nicht. Diese betreffen die Motorluftzufuhr, die Ladeluftkühlung bei aufgeladenen Motoren und zugehörige Drucksensoren.

Bedeutet P0299 immer, dass Eis vorhanden ist?

Nein. In den Mitteilungen zu kaltem Wetter wird Eis unter den genannten Bedingungen als zu prüfender Punkt aufgeführt. Separate Chevrolet-Mitteilungen weisen außerdem auf ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem hin und verweisen auf die SI-Diagnose.

Welche Chevrolet-Fahrzeuge sind in den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten aufgeführt?

Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit führen US-amerikanische Chevrolet Bolt EV, Spark und Volt der Modelljahre 2011–2018 und 2011–2022 auf. Die bereitgestellten Zusammenfassungen der Mitteilungen beschreiben Motor- und Turbomotorsysteme. Die genaue Anwendbarkeit muss anhand der VIN und aktueller Chevrolet-Serviceinformationen bestätigt werden.

20. Quellen und Verifizierung

Chevrolet P0299: Bei Chevrolet-Fahrzeugen, für die die…