Page de diagnostic EV vérifiée

Chevrolet P0299

Pour les véhicules Chevrolet couverts par les bulletins fournis, le code P0299 peut apparaître avec le voyant moteur allumé et une baisse des performances moteur ou une réduction de la puissance lorsque la température ambiante est de 32°F (0°C) ou moins. Les consignes vérifiées des bulletins préconisent d’inspecter le système d’admission d’air, y compris le refroidisseur d’air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés, afin de rechercher de la glace qui obstrue le débit d’air ou recouvre les capteurs de pression associés, avant de suivre les procédures normales de diagnostic SI des DTC.

ConduitePas encore établi par des éléments vérifiés.

RechargePas encore établi par des éléments vérifiés.

EntretienContactez un centre de service Chevrolet pour faire effectuer un diagnostic, en particulier si le code P0299 apparaît avec le voyant CEL/MIL allumé et une baisse des performances moteur ou une réduction de la puissance par une température de 32°F (0°C) ou moins.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Audi P0299 Fix - Turbo Diverter valve , Turbo Charger Underboost issueGarage Boys

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet P0299 — Signification

2. Explication technique

Les communications Chevrolet vérifiées et publiées par la NHTSA décrivent une condition de temps froid dans laquelle une restriction du débit d’air peut entraîner le code P0299. Les bulletins indiquent précisément qu’il faut rechercher de la glace dans le système d’admission d’air ou, sur les moteurs turbocompressés, dans le refroidisseur d’air de suralimentation. D’autres communications Chevrolet mentionnent le code P0299 parmi les codes pouvant être associés à une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission ; elles demandent aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic SI. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition universelle du code P0299 ni une cause unique pour tous les véhicules.

3. Système concerné

Les éléments vérifiés concernent le système d’admission d’air du moteur, notamment le refroidisseur d’air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés et les capteurs de pression associés. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir qu’il s’agit d’un défaut du système haute tension ou du système de charge d’un véhicule électrique.

4. Gravité du code

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

5. P0299 — Symptômes possibles

Voyant moteur/CEL ou MIL allumé.
Baisse des performances moteur.
Réduction intermittente de la puissance du moteur.
La condition décrite dans le bulletin relatif au temps froid se produit à 32°F (0°C) ou moins.

6. P0299 — Causes possibles

Par très basse température ambiante, de la glace qui restreint le débit d’air dans le système d’admission ou le refroidisseur d’air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés, ou qui recouvre les capteurs de pression associés.
Une fuite éventuelle des systèmes de refroidisseur d’air de suralimentation ou d’admission, signalée dans des communications Chevrolet qui mentionnent le code P0299 parmi plusieurs DTC possibles.

7. P0299 — Puis-je conduire ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

8. P0299 — Puis-je recharger ?

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Faites effectuer un diagnostic si le voyant CEL/MIL est allumé, si le code P0299 est enregistré ou si les performances moteur sont mauvaises ou réduites.
Indiquez au réparateur la température ambiante et précisez si le problème s’est produit à 32°F (0°C) ou moins.
Ne tentez pas de réparations sur le système haute tension. Les éléments fournis n’identifient pas de défaut haute tension pour cette condition.

10. P0299 — Dépannage

Dans la condition de temps froid spécifiée, les consignes des bulletins Chevrolet préconisent d’inspecter le système d’admission d’air, y compris le refroidisseur d’air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés, afin de rechercher de la glace qui obstrue le débit d’air ou recouvre les capteurs de pression associés, avant de suivre les procédures de diagnostic SI des DTC.
Vérifier que les informations de service, les bulletins et les informations produit les plus récents applicables au véhicule concerné ont été pris en compte, conformément aux indications de PIP5540J.
Dans le scénario de fuite du système d’admission décrit dans le bulletin, suivre les procédures de diagnostic SI.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un centre de service Chevrolet pour faire effectuer un diagnostic, en particulier si le code P0299 apparaît avec le voyant CEL/MIL allumé et une baisse des performances moteur ou une réduction de la puissance par une température de 32°F (0°C) ou moins.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmer si l’événement s’est produit par très basse température ambiante, à 32°F (0°C) ou moins.
Inspecter le système d’admission d’air afin de rechercher une obstruction du débit d’air due à la glace.
Sur les moteurs turbocompressés, inspecter le refroidisseur d’air de suralimentation afin de rechercher une obstruction du débit d’air due à la glace.
Inspecter les capteurs de pression associés afin de vérifier s’ils sont recouverts de glace.
Confirmer les informations de service, les bulletins et les informations produit à jour applicables au véhicule concerné.
Suivre les procédures de diagnostic SI, notamment l’évaluation de fuites éventuelles du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission, le cas échéant.

13. P0299 — Réparation ou résolution possible

Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les bulletins fournis donnent des consignes d’inspection et de diagnostic, mais ne définissent pas une réparation unique pour tous les cas de code P0299.

14. Véhicules concernés

Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PIP5540J, communication du constructeur publiée par la NHTSA MC-10230697-9999, publiée le December 15, 2022 : condition de voyant moteur allumé/baisse des performances par temps froid ; les codes P0299 et P2227 peuvent être associés à une restriction du débit d’air.
PIP5684C, communication du constructeur publiée par la NHTSA MC-10182564-9999, publiée le October 22, 2020 : le code P0299 figure parmi de nombreux codes pouvant être associés à une fuite du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission ; suivre les procédures de diagnostic SI.
PIP5684B, MC-10178370-9999, publiée le July 13, 2020.
PIP5684A, MC-10176300-9999, publiée le May 5, 2020.
PIP5684, MC-10167455-9999, publiée le October 22, 2019.
PIP5540D, MC-10154306-9999, publiée le February 19, 2019.
PIP5540B, MC-10154566-9999, publiée le December 6, 2018.
PIP5540A, MC-10129073-9999, publiée le January 18, 2018.
PIP5540, MC-10129051-9999, publiée le January 4, 2018.

16. Informations de rappel

Pas encore établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Communication officielle Chevrolet publiée par la NHTSA : PIP5540J / MC-10230697-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf

19. P0299 — Questions fréquentes

Le temps froid peut-il être lié au code P0299 ?

Oui. Les bulletins Chevrolet décrivent le code P0299 associé à une baisse des performances moteur ou à l’allumage du voyant moteur par des températures de 32°F (0°C) ou moins, lorsque la glace peut restreindre le débit d’air ou recouvrir les capteurs de pression associés.

Le code P0299 est-il identifié comme un défaut de charge ou de batterie haute tension ?

Pas d’après les éléments vérifiés fournis. Ceux-ci concernent l’admission d’air du moteur, le refroidissement de l’air de suralimentation sur les moteurs turbocompressés et les capteurs de pression associés.

Le code P0299 signifie-t-il toujours qu’il y a de la glace ?

Non. Les bulletins relatifs au temps froid indiquent que la glace doit être recherchée dans les conditions précisées. D’autres communications Chevrolet signalent également un scénario possible de fuite au niveau du refroidisseur d’air de suralimentation ou du système d’admission et préconisent de suivre les procédures de diagnostic SI.

Quels véhicules Chevrolet sont répertoriés dans les données d’applicabilité fournies ?

Les données d’applicabilité fournies répertorient des modèles Chevrolet Bolt EV, Spark et Volt aux États-Unis, pour les années 2011–2018 et 2011–2022. Les résumés des bulletins fournis décrivent les systèmes moteur et les systèmes des moteurs turbocompressés ; l’applicabilité exacte doit être confirmée à l’aide du VIN et des informations de service Chevrolet à jour.

Chevrolet P0299

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1. Chevrolet P0299 — Signification

2. Explication technique

3. Système concerné

4. Gravité du code

5. P0299 — Symptômes possibles

6. P0299 — Causes possibles

7. P0299 — Puis-je conduire ?

8. P0299 — Puis-je recharger ?

9. Actions sûres

10. P0299 — Dépannage

11. Quand contacter le service ?

12. Contrôles possibles en atelier

13. P0299 — Réparation ou résolution possible

14. Véhicules concernés

15. TSB / bulletins de service associés

16. Informations de rappel

17. Informations officielles du constructeur

18. Codes d’erreur associés

19. P0299 — Questions fréquentes

Le temps froid peut-il être lié au code P0299 ?

Le code P0299 est-il identifié comme un défaut de charge ou de batterie haute tension ?

Le code P0299 signifie-t-il toujours qu’il y a de la glace ?

Quels véhicules Chevrolet sont répertoriés dans les données d’applicabilité fournies ?

20. Sources et vérification