Chevrolet P0299
提供されたサービス情報の対象となるChevrolet車両では、外気温が32°F (0°C)以下のときに、チェックエンジンランプの点灯やエンジン性能の低下を伴ってP0299が発生する場合があります。検証済みのサービス情報では、通常のSIによるDTC診断を行う前に、吸気を妨げたり関連する圧力センサーを覆ったりする氷がないか、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器を含む吸気系統を点検するよう指示しています。
要点
提供されたサービス情報の対象となるChevrolet車両では、外気温が32°F (0°C)以下のときに、チェックエンジンランプの点灯やエンジン性能の低下を伴ってP0299が発生する場合があります。検証済みのサービス情報では、通常のSIによるDTC診断を行う前に、吸気を妨げたり関連する圧力センサーを覆ったりする氷がないか、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器を含む吸気系統を点検するよう指示しています。
このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Chevrolet P0299 — 意味
提供されたサービス情報の対象となるChevrolet車両では、外気温が32°F (0°C)以下のときに、チェックエンジンランプの点灯やエンジン性能の低下を伴ってP0299が発生する場合があります。検証済みのサービス情報では、通常のSIによるDTC診断を行う前に、吸気を妨げたり関連する圧力センサーを覆ったりする氷がないか、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器を含む吸気系統を点検するよう指示しています。
2. 技術的な説明
NHTSAに掲載された、検証済みのChevroletの案内では、吸気が妨げられることでP0299につながる可能性のある寒冷時の状態について説明しています。サービス情報では、点検対象となる状態として、吸気系統内の氷、またはターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器内の氷を具体的に挙げています。別のChevroletの案内では、過給空気冷却器/吸気系統の漏れに関連する可能性のあるコードとしてP0299を挙げており、技術者にSIに沿った診断を指示しています。提供された証拠では、すべての車両に共通するP0299の定義や、あらゆる車両での単一の原因は確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
検証済みの証拠が扱っているのは、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器および関連する圧力センサーを含む、エンジンの吸気系統です。提供された証拠では、これがEVの高電圧系統または充電系統の故障であるとは確認されていません。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. P0299 — 確認される可能性のある症状
- チェックエンジンランプ/CELまたはMILの点灯。
- エンジン性能の低下。
- 断続的なエンジン出力低下。
- 寒冷時に関するサービス情報では、32°F (0°C)以下の条件について説明されています。
6. P0299 — 考えられる原因
- 外気温が非常に低い場合、吸気系統またはターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器内で氷が吸気を妨げること、または氷が関連する圧力センサーを覆うこと。
- 複数のDTCの候補としてP0299を挙げているChevroletの案内で指摘されている、過給空気冷却器/吸気系統の漏れの可能性。
7. P0299 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. P0299 — 充電できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- CEL/MILが点灯している場合、P0299が記録されている場合、またはエンジン性能が低下している場合は、診断整備を手配してください。
- 外気温と、症状が32°F (0°C)以下で発生したかどうかを整備施設に伝えてください。
- 高電圧系統の修理を試みないでください。提供された証拠では、この症状について高電圧系統の故障は確認されていません。
10. P0299 — トラブルシューティング
- 指定された寒冷時の条件では、SIによるDTC診断に進む前に、吸気を妨げたり関連する圧力センサーを覆ったりする氷がないか、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却器を含む吸気系統を点検するのが、Chevroletのサービス情報に沿った対応です。
- PIP5540Jの指示に従い、該当車両に適用される最新のサービス情報、サービス情報(TSB)、および製品情報に基づく作業が完了していることを確認してください。
- 吸気系統の漏れに関するサービス情報のケースでは、SIに沿った診断を行ってください。
11. 整備に連絡するタイミング
特に、気温が32°F (0°C)以下のときに、P0299とCEL/MILの点灯およびエンジン性能の低下が同時に発生した場合は、Chevroletのサービス施設に診断を依頼してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 非常に低い外気温、すなわち32°F (0°C)以下で事象が発生したか確認してください。
- 吸気系統を点検し、氷による吸気制限がないか確認してください。
- ターボチャージャー付きエンジンでは、過給空気冷却器を点検し、氷による吸気制限がないか確認してください。
- 関連する圧力センサーが氷で覆われていないか点検してください。
- 個々の車両に適用される最新のサービス情報、サービス情報(TSB)、および製品情報を確認してください。
- 該当する場合は、過給空気冷却器/吸気系統の漏れの可能性の評価を含め、SIに沿った診断を行ってください。
13. P0299 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。提供されたサービス情報は点検および診断の指針を示していますが、すべてのP0299事象に共通する単一の修理方法を特定してはいません。
14. 対象車両
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. 関連TSB/サービスブリテン
- PIP5540J、NHTSA製造元案内 MC-10230697-9999、2022年12月15日公開:寒冷時のCEL/性能低下に関する状態。P0299およびP2227は、吸気制限に関連する可能性があります。
- PIP5684C、NHTSA製造元案内 MC-10182564-9999、2020年10月22日公開:P0299は、過給空気冷却器/吸気系統の漏れに関連する可能性のある複数のコードの1つです。SIに沿った診断を行ってください。
- PIP5684B、MC-10178370-9999、2020年7月13日公開。
- PIP5684A、MC-10176300-9999、2020年5月5日公開。
- PIP5684、MC-10167455-9999、2019年10月22日公開。
- PIP5540D、MC-10154306-9999、2019年2月19日公開。
- PIP5540B、MC-10154566-9999、2018年12月6日公開。
- PIP5540A、MC-10129073-9999、2018年1月18日公開。
- PIP5540、MC-10129051-9999、2018年1月4日公開。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAに掲載されたChevroletの公式案内:PIP5540J / MC-10230697-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129051: PIP5540
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129073: PIP5540A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154306: PIP5540D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154566: PIP5540B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167455: PIP5684
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10176300: PIP5684A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10178370: PIP5684B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182564: PIP5684C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230697: PIP5540J
19. P0299 — よくある質問
寒冷時の天候がP0299に関係することはありますか?
はい。Chevroletのサービス情報では、気温が32°F (0°C)以下のとき、氷が吸気を妨げたり、関連する圧力センサーを覆ったりすることで、エンジン性能の低下またはCELを伴うP0299が発生する場合があると説明されています。
P0299は充電系統または高電圧バッテリーの故障として特定されていますか?
提供された検証済みの証拠からは、そのようには確認されていません。証拠が扱っているのは、エンジンの吸気系、ターボチャージャー付きエンジンの過給空気冷却、および関連する圧力センサーです。
P0299は必ず氷が存在することを意味しますか?
いいえ。寒冷時に関するサービス情報では、指定された条件下で氷を点検項目として挙げています。別のChevroletの案内では、過給空気冷却器/吸気系統の漏れの可能性があるケースも挙げられており、SIに沿った診断を指示しています。
提供された適用車両データには、どのChevrolet車種が記載されていますか?
提供された適用車両情報には、米国向けChevrolet Bolt EV、Spark、Voltの2011–2018年および2011–2022年の車両が記載されています。提供されたサービス情報の要約では、エンジンおよびターボチャージャー付きエンジンのシステムについて説明されています。正確な適用可否は、VINおよび最新のChevroletサービス情報で確認する必要があります。
20. 出典と検証
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129051: PIP5540 · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129073: PIP5540A · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154306: PIP5540D · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154566: PIP5540B · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167455: PIP5684 · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10176300: PIP5684A · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10178370: PIP5684B · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182564: PIP5684C · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230697: PIP5540J · 2022