Chevrolet P0299
För Chevrolet-fordon som omfattas av de tillhandahållna bulletinerna kan P0299 förekomma tillsammans med en tänd motorlampa och dålig eller reducerad motorprestanda vid omgivningstemperaturer på 32°F (0°C) eller lägre. Verifierad bulletinvägledning anger att insugningssystemet ska kontrolleras, inklusive laddluftkylaren på turbomotorer, med avseende på is som begränsar luftflödet eller täcker tillhörande trycksensorer innan normal SI-diagnostik av felkoder utförs.
Snabbt svar
För Chevrolet-fordon som omfattas av de tillhandahållna bulletinerna kan P0299 förekomma tillsammans med en tänd motorlampa och dålig eller reducerad motorprestanda vid omgivningstemperaturer på 32°F (0°C) eller lägre. Verifierad bulletinvägledning anger att insugningssystemet ska kontrolleras, inklusive laddluftkylaren på turbomotorer, med avseende på is som begränsar luftflödet eller täcker tillhörande trycksensorer innan normal SI-diagnostik av felkoder utförs.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0299 — Betydelse
För Chevrolet-fordon som omfattas av de tillhandahållna bulletinerna kan P0299 förekomma tillsammans med en tänd motorlampa och dålig eller reducerad motorprestanda vid omgivningstemperaturer på 32°F (0°C) eller lägre. Verifierad bulletinvägledning anger att insugningssystemet ska kontrolleras, inklusive laddluftkylaren på turbomotorer, med avseende på is som begränsar luftflödet eller täcker tillhörande trycksensorer innan normal SI-diagnostik av felkoder utförs.
2. Teknisk förklaring
De verifierade Chevrolet-meddelandena som publicerats av NHTSA beskriver ett kallväderstillstånd där begränsat luftflöde kan leda till P0299. Bulletinerna anger specifikt att is i insugningssystemet eller, på turbomotorer, i laddluftkylaren är något som ska kontrolleras. Andra meddelanden från Chevrolet listar P0299 bland felkoder som kan ha samband med läckage i laddluftkylaren/induktionssystemet och hänvisar tekniker till SI-diagnostik. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte en universell definition av P0299 eller en enda orsak för alla fordon.
3. Berört system
Verifierat underlag gäller motorns insugningssystem, inklusive laddluftkylaren på turbomotorer och tillhörande trycksensorer. Det tillhandahållna underlaget fastställer inte att detta är ett fel i elbilens högvolts- eller laddningssystem.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. P0299 — Möjliga symtom
- Kontrollampa för motor/CEL eller MIL lyser.
- Dålig motorprestanda.
- Intermittent reducerad motoreffekt.
- Kallvädersförhållandet i bulletinen beskrivs vid 32°F (0°C) eller lägre.
6. P0299 — Möjliga orsaker
- Vid mycket låg omgivningstemperatur kan is begränsa luftflödet i insugningssystemet eller laddluftkylaren på turbomotorer, eller täcka tillhörande trycksensorer.
- Ett möjligt läckage i laddluftkylaren/induktionssystemen, enligt meddelanden från Chevrolet där P0299 listas bland flera möjliga felkoder.
7. P0299 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P0299 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnostik om CEL/MIL lyser, P0299 har lagrats eller motorprestandan är dålig eller reducerad.
- Informera verkstaden om omgivningstemperaturen och om problemet uppstod vid 32°F (0°C) eller lägre.
- Försök inte utföra reparationer på högvoltsystemet. Det tillhandahållna underlaget identifierar inte ett högvoltsfel för detta tillstånd.
10. P0299 — Felsökning
- Vid det angivna kallvädersförhållandet anger Chevrolets bulletinvägledning att insugningssystemet, inklusive laddluftkylaren på turbomotorer, ska kontrolleras med avseende på is som begränsar luftflödet eller täcker tillhörande trycksensorer innan SI-diagnostik av felkoder följs.
- Kontrollera att den senaste serviceinformationen, bulletinerna och produktinformationen som gäller för det specifika fordonet har följts, enligt anvisningarna i PIP5540J.
- Vid det läckagefall i induktionssystemet som beskrivs i bulletinen ska SI-diagnostiken följas.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Chevrolet-verkstad för diagnostik, särskilt om P0299 uppträder tillsammans med tänd CEL/MIL och dålig eller reducerad motorprestanda vid temperaturer på eller under 32°F (0°C).
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta om händelsen inträffade vid mycket låg omgivningstemperatur på 32°F (0°C) eller lägre.
- Kontrollera om is begränsar luftflödet i insugningssystemet.
- På turbomotorer: kontrollera om is begränsar luftflödet i laddluftkylaren.
- Kontrollera om is täcker tillhörande trycksensorer.
- Bekräfta vilken aktuell serviceinformation, vilka bulletiner och vilken produktinformation som gäller för det enskilda fordonet.
- Följ SI-diagnostiken, inklusive kontroll av eventuella läckor i laddluftkylaren/induktionssystemet där det är tillämpligt.
13. P0299 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag. De tillhandahållna bulletinerna ger anvisningar för kontroll och diagnostik, men fastställer inte en enskild reparation för alla P0299-händelser.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- PIP5540J, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10230697-9999, publicerat 15 december 2022: kallvädersförhållande med tänd CEL/dålig prestanda; P0299 och P2227 kan ha samband med begränsat luftflöde.
- PIP5684C, NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10182564-9999, publicerat 22 oktober 2020: P0299 är en av flera felkoder som kan ha samband med läckage i laddluftkylaren/induktionssystemet; följ SI-diagnostiken.
- PIP5684B, MC-10178370-9999, publicerat 13 juli 2020.
- PIP5684A, MC-10176300-9999, publicerat 5 maj 2020.
- PIP5684, MC-10167455-9999, publicerat 22 oktober 2019.
- PIP5540D, MC-10154306-9999, publicerat 19 februari 2019.
- PIP5540B, MC-10154566-9999, publicerat 6 december 2018.
- PIP5540A, MC-10129073-9999, publicerat 18 januari 2018.
- PIP5540, MC-10129051-9999, publicerat 4 januari 2018.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt Chevrolet-meddelande publicerat av NHTSA: PIP5540J / MC-10230697-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10230697-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129051: PIP5540
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129073: PIP5540A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154306: PIP5540D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154566: PIP5540B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167455: PIP5684
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10176300: PIP5684A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10178370: PIP5684B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182564: PIP5684C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230697: PIP5540J
19. P0299 — Vanliga frågor
Kan kallt väder vara relevant för P0299?
Ja. Chevrolet-bulletiner beskriver P0299 i samband med dålig motorprestanda eller en tänd motorlampa (CEL) vid temperaturer på 32°F (0°C) eller lägre, då is kan begränsa luftflödet eller täcka tillhörande trycksensorer.
Är P0299 identifierad som ett fel i laddningssystemet eller högvoltsbatteriet?
Inte enligt det verifierade underlag som tillhandahållits. Underlaget gäller motorns luftintagssystem, laddluftkylning på turbomotorer och tillhörande trycksensorer.
Betyder P0299 alltid att det finns is?
Nej. Kallvädersbulletinerna anger att is ska kontrolleras under de angivna förhållandena. Separata meddelanden från Chevrolet anger också en möjlig situation med läckage i laddluftkylaren/induktionssystemet och hänvisar till SI-diagnostik.
Vilka Chevrolet-fordon listas i de tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet listar amerikanska Chevrolet Bolt EV, Spark och Volt för modellåren 2011–2018 och 2011–2022. De tillhandahållna bulletinöversikterna beskriver motor- och turbomotorsystem. Exakt tillämplighet måste bekräftas med VIN och aktuell serviceinformation från Chevrolet.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129051: PIP5540 · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10129073: PIP5540A · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154306: PIP5540D · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10154566: PIP5540B · 2018
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10167455: PIP5684 · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10176300: PIP5684A · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10178370: PIP5684B · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10182564: PIP5684C · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230697: PIP5540J · 2022