Chevrolet P0697
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA führt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA den Fehlercode P0697 als einen der Fehlercodes auf, die mit einer Aktualisierung der Kalibrierung des Motorsteuergeräts (ECM) behandelt werden. Laut Bulletin soll das ECM bei diesem Fehlerzustand nicht ersetzt werden; stattdessen ist eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS gemäß den Serviceinformationen (SI) vorgesehen.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA führt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA den Fehlercode P0697 als einen der Fehlercodes auf, die mit einer Aktualisierung der Kalibrierung des Motorsteuergeräts (ECM) behandelt werden. Laut Bulletin soll das ECM bei diesem Fehlerzustand nicht ersetzt werden; stattdessen ist eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS gemäß den Serviceinformationen (SI) vorgesehen.
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1. Chevrolet P0697 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA führt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA den Fehlercode P0697 als einen der Fehlercodes auf, die mit einer Aktualisierung der Kalibrierung des Motorsteuergeräts (ECM) behandelt werden. Laut Bulletin soll das ECM bei diesem Fehlerzustand nicht ersetzt werden; stattdessen ist eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS gemäß den Serviceinformationen (SI) vorgesehen.
2. Technische Erklärung
Die verifizierte Quelle ist das Chevrolet-Bulletin 16-NA-180, das am 13. Dezember 2016 von der NHTSA veröffentlicht wurde. Die vorliegenden Nachweise führen P0697 zusammen mit P0606, P0641, P0651 und P06A3 als Fehlercodes auf, die durch eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS behandelt werden. Laut Bulletin ist eine ECM-Kalibrierung verfügbar; Techniker werden angewiesen, die Anweisungen zur Neuprogrammierung des ECM in den SI zu befolgen.
3. Betroffenes System
Kalibrierung/Software des Motorsteuergeräts (ECM), basierend auf den verifizierten Nachweisen aus dem Bulletin.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
5. P0697 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0697 — Mögliche Ursachen
- Ein Fehlerzustand, der laut Chevrolet-Bulletin 16-NA-180 durch eine verfügbare ECM-Kalibrierung behandelt wird. Die verifizierten Nachweise belegen weder einen bestimmten Komponentenausfall noch eine zugrunde liegende elektrische Ursache für P0697.
7. P0697 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
8. P0697 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Chevrolet-Servicebetrieb diagnostizieren und warten.
- Teilen Sie dem Techniker den Fehlercode P0697 mit und verweisen Sie auf das Chevrolet-Bulletin 16-NA-180.
- Ersetzen Sie das ECM nicht allein zur Behebung des im Bulletin 16-NA-180 beschriebenen Fehlerzustands; laut Bulletin ist eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS vorgesehen.
10. P0697 — Fehlersuche
- Stellen Sie fest, ob es sich um einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA handelt.
- Lesen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus und dokumentieren Sie sie.
- Lassen Sie von einem qualifizierten Techniker prüfen, ob die Aktualisierung der ECM-Kalibrierung aus Bulletin 16-NA-180 anwendbar ist, und das ECM gemäß den SI mit SPS neu programmieren.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, um die Anwendbarkeit der ECM-Kalibrierung und eine Neuprogrammierung mit SPS prüfen zu lassen. Im verifizierten Bulletin wird für den beschriebenen Fehlerzustand ausdrücklich die Neuprogrammierung des ECM statt dessen Austausch vorgegeben.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie die gespeicherten Fehlercodes, einschließlich P0697.
- Prüfen Sie anhand der Chevrolet-Serviceinformationen (SI), ob eine passende ECM-Kalibrierung verfügbar ist.
- Programmieren Sie das ECM gegebenenfalls gemäß den SI mit SPS neu.
13. P0697 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die von Chevrolet-Bulletin 16-NA-180 angegebene Abhilfe für P0697 ist die Neuprogrammierung des ECM mit SPS.
- Im Bulletin steht: Das ECM zur Behebung dieses Fehlerzustands nicht ersetzen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet-Bulletin 16-NA-180, PDF der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10111750, veröffentlicht am 13. Dezember 2016. Verifizierte Angaben zur Anwendbarkeit: Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016, USA. Das Bulletin führt P0697 als einen der Fehlercodes auf, die durch eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS behandelt werden.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: PDF der NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10111750, Chevrolet-Bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0697 — Häufig gestellte Fragen
Was empfiehlt das verifizierte Chevrolet-Bulletin bei P0697?
Für den abgedeckten Fehlerzustand empfiehlt Bulletin 16-NA-180, das ECM gemäß den Serviceinformationen mit SPS neu zu programmieren.
Sollte das ECM bei diesem Fehlerzustand ersetzt werden?
Nein. Im verifizierten Bulletin steht, dass das ECM zur Behebung dieses Fehlerzustands nicht ersetzt werden soll.
Für welches Fahrzeug ist die Anwendbarkeit bestätigt?
Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit beziehen sich auf den Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA.
Handelt es sich um einen Rückruf?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt. Bei der vorliegenden Quelle handelt es sich um eine offizielle Mitteilung des Herstellers/ein technisches Service-Bulletin, nicht um einen Rückrufnachweis.