Chevrolet P0697
Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS vermeldt de NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0697 als een van de foutcodes waarop een kalibratie-update voor de motorregelmodule (ECM) betrekking heeft. In het bulletin staat dat de ECM voor deze situatie niet moet worden vervangen; het schrijft voor de ECM opnieuw te programmeren met SPS, volgens Service Information (SI).
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS vermeldt de NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0697 als een van de foutcodes waarop een kalibratie-update voor de motorregelmodule (ECM) betrekking heeft. In het bulletin staat dat de ECM voor deze situatie niet moet worden vervangen; het schrijft voor de ECM opnieuw te programmeren met SPS, volgens Service Information (SI).
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0697 — Betekenis
Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS vermeldt de NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0697 als een van de foutcodes waarop een kalibratie-update voor de motorregelmodule (ECM) betrekking heeft. In het bulletin staat dat de ECM voor deze situatie niet moet worden vervangen; het schrijft voor de ECM opnieuw te programmeren met SPS, volgens Service Information (SI).
2. Technische uitleg
De geverifieerde bron is Chevrolet-bulletin 16-NA-180, op 13 december 2016 gepubliceerd door NHTSA. In het aangeleverde bewijs worden P0697, P0606, P0641, P0651 en P06A3 vermeld als foutcodes waarop herprogrammering van de ECM met SPS betrekking heeft. In het bulletin staat dat er een ECM-kalibratie beschikbaar is en dat technici de instructies voor ECM-herprogrammering in SI moeten volgen.
3. Betrokken systeem
Kalibratie/software van de motorregelmodule (ECM), op basis van het geverifieerde bewijs uit het bulletin.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0697 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P0697 — Mogelijke oorzaken
- Een situatie waarop een beschikbare ECM-kalibratie van toepassing is, zoals vermeld in Chevrolet-bulletin 16-NA-180. Uit het geverifieerde bewijs blijkt niet dat P0697 wordt veroorzaakt door een specifiek defect onderdeel of een onderliggende elektrische oorzaak.
7. P0697 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0697 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de diagnose en service uitvoeren door een gekwalificeerde Chevrolet-serviceprovider.
- Geef de technicus DTC P0697 door en verwijs naar Chevrolet-bulletin 16-NA-180.
- Vervang de ECM niet uitsluitend om de in bulletin 16-NA-180 beschreven situatie te verhelpen; het bulletin schrijft voor de ECM opnieuw te programmeren met SPS.
10. P0697 — Probleemoplossing
- Controleer of het voertuig een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS is.
- Lees de opgeslagen diagnostische foutcodes uit en leg ze vast.
- Laat een gekwalificeerde technicus controleren of de ECM-kalibratie-update uit bulletin 16-NA-180 van toepassing is en de ECM met SPS opnieuw programmeren volgens SI.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet-dealer of gekwalificeerde serviceprovider om na te gaan of de ECM-kalibratie van toepassing is en om de ECM met SPS opnieuw te laten programmeren. In het geverifieerde bulletin staat uitdrukkelijk dat de ECM voor de beschreven situatie opnieuw moet worden geprogrammeerd en niet vervangen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de opgeslagen DTC('s), waaronder P0697.
- Controleer aan de hand van Chevrolet Service Information (SI) of er een toepasselijke ECM-kalibratie beschikbaar is.
- Programmeer de ECM opnieuw met SPS volgens SI, indien van toepassing.
13. P0697 — Mogelijke reparatie of oplossing
- ECM-herprogrammering met SPS om P0697 te verhelpen is de oplossing die Chevrolet-bulletin 16-NA-180 vermeldt.
- In het bulletin staat: vervang de ECM niet om deze situatie te verhelpen.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Chevrolet-bulletin 16-NA-180, NHTSA-fabrikantenmededeling, PDF 10111750, gepubliceerd op 13 december 2016. Aangeleverde geverifieerde toepasselijkheid: Chevrolet Spark uit 2016, VS. P0697 wordt vermeld als een van de DTC's waarop herprogrammering van de ECM met SPS betrekking heeft.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA-fabrikantenmededeling, PDF 10111750, Chevrolet-bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0697 — Veelgestelde vragen
Wat adviseert het geverifieerde Chevrolet-bulletin voor P0697?
Voor de in het bulletin behandelde situatie adviseert bulletin 16-NA-180 om de ECM opnieuw te programmeren met SPS, volgens Service Information.
Moet de ECM voor deze situatie worden vervangen?
Nee. In het geverifieerde bulletin staat dat de ECM niet moet worden vervangen om deze situatie te verhelpen.
Voor welk voertuig is de toepasselijkheid geverifieerd?
Uit het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid blijkt dat het om de Chevrolet Spark uit 2016 in de VS gaat.
Is dit een terugroepactie?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde bron is een officiële mededeling/technisch servicebulletin van de fabrikant, geen bewijs van een terugroepactie.