Chevrolet P06A3
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA weisen verifizierte Nachweise darauf hin, dass P06A3 in GM-Bulletin 16-NA-180 als ein Zustand aufgeführt ist, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA weisen verifizierte Nachweise darauf hin, dass P06A3 in GM-Bulletin 16-NA-180 als ein Zustand aufgeführt ist, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
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1. Chevrolet P06A3 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA weisen verifizierte Nachweise darauf hin, dass P06A3 in GM-Bulletin 16-NA-180 als ein Zustand aufgeführt ist, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellte offizielle NHTSA-Herstellerkommunikation, GM-Bulletin 16-NA-180, führt P06A3 unter den Fehlercodes auf, die durch eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS behoben werden. Aus den verfügbaren Nachweisen gehen weder die standardmäßige Diagnosebeschreibung von P06A3 noch der detaillierte Fehlermechanismus oder eine fahrzeugspezifische Zustandsbeschreibung hervor.
3. Betroffenes System
Motorsteuergerät (ECM), basierend auf dem angegebenen Verfahren zur ECM-Neuprogrammierung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
5. P06A3 — Mögliche Symptome
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P06A3 — Mögliche Ursachen
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
7. P06A3 — Kann ich damit fahren?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
8. P06A3 — Kann ich laden?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem qualifizierten Chevrolet-/GM-Servicebetrieb durchführen.
- Verwenden Sie die zutreffenden Serviceinformationen und das SPS-Verfahren zur ECM-Neuprogrammierung.
- Ersetzen Sie das ECM nicht allein zur Behebung des in Bulletin 16-NA-180 behandelten Zustands.
10. P06A3 — Fehlersuche
- Bestätigen Sie, dass es sich um einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 für den US-Markt handelt.
- Bestätigen Sie, dass P06A3 vorliegt.
- Beachten Sie „ECM Reprogramming with SPS“ in den GM-Serviceinformationen (SI).
- Programmieren Sie das ECM mit SPS gemäß Bulletin 16-NA-180 neu.
11. Wann Service kontaktieren?
Ein Werkstattbesuch ist angemessen, da das verifizierte Bulletin ein Verfahren zur Neuprogrammierung der ECM-Software vorgibt. Aus den Nachweisen geht nicht hervor, ob bei jedem Auftreten von P06A3 sofortiger Service erforderlich ist.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob GM-Bulletin 16-NA-180 für das Fahrzeug gilt.
- Prüfen Sie, ob der Fehlercode P06A3 vorliegt.
- Befolgen Sie die Anweisungen zur ECM-Neuprogrammierung mit SPS in den GM-Serviceinformationen.
- Überprüfen Sie das Ergebnis nach dem Neuprogrammierungsverfahren.
13. P06A3 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Neuprogrammierung des ECM mit SPS ist die durch das verifizierte Bulletin vorgegebene Korrektur für P06A3.
- Ersetzen Sie das ECM nicht, um den vom Bulletin behandelten Zustand zu beheben.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 16-NA-180, veröffentlicht über NHTSA als Herstellerkommunikation PDF 10111750 am 13. Dezember 2016. Es führt die Neuprogrammierung des ECM mit SPS als Korrektur für P0606, P0641, P0651, P0697 und P06A3 auf. Für Nordamerika sieht das Bulletin 0,4 Stunden für Arbeitsposition 2881068 vor; in anderen Ländern ist die Arbeitsposition 2810075 mit der veröffentlichten Arbeitszeit zu verwenden.
16. Rückrufinformationen
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Herstellerkommunikation als PDF 10111750, GM-Bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P06A3 — Häufig gestellte Fragen
Was empfiehlt das verifizierte Bulletin bei P06A3?
Es empfiehlt die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS gemäß den Anweisungen zur ECM-Neuprogrammierung mit SPS in den GM-Serviceinformationen.
Sollte das ECM ersetzt werden?
Nein. Bulletin 16-NA-180 besagt: „Das ECM nicht ersetzen, um diesen Zustand zu beheben.“
Für welches Fahrzeug gilt der bereitgestellte Anwendbarkeitsnachweis?
Ein Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA.
Kann man mit P06A3 sicher fahren?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.