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Página de diagnóstico EV verificada

Chevrolet P06A3

Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la evidencia verificada identifica el código P06A3 en el boletín GM 16-NA-180 como una condición que se corrige reprogramando el módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe reemplazar el ECM para corregir esta condición.

ConducciónAún no se ha establecido con evidencia verificada.
CargaAún no se ha establecido con evidencia verificada.
ServicioEs apropiado solicitar servicio porque el boletín verificado especifica un procedimiento de reprogramación del software del ECM. La evidencia no establece si se requiere servicio inmediato en todos los casos de P06A3.
Confianza95%

Respuesta rápida

Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la evidencia verificada identifica el código P06A3 en el boletín GM 16-NA-180 como una condición que se corrige reprogramando el módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe reemplazar el ECM para corregir esta condición.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

Guías en video

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Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.

How To Fix P06A3 Code - Sensor Reference Voltage D Circuit Open - Transfer CaseCar Cure
2016 Chevy spark code p0641 p0651 p0697 and p06a3Alex Juan

Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Chevrolet P06A3 — Significado

Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la evidencia verificada identifica el código P06A3 en el boletín GM 16-NA-180 como una condición que se corrige reprogramando el módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe reemplazar el ECM para corregir esta condición.

2. Explicación técnica

La comunicación oficial del fabricante de NHTSA proporcionada, boletín GM 16-NA-180, incluye el código P06A3 entre los DTC que se corrigen mediante la reprogramación del ECM con SPS. La evidencia disponible no establece la definición diagnóstica estándar del código P06A3, el mecanismo detallado de la falla ni una descripción de la condición específica del vehículo.

3. Sistema afectado

Módulo de control del motor (ECM), según el procedimiento de reprogramación del ECM especificado.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

5. P06A3 — Síntomas posibles

  • Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

6. P06A3 — Posibles causas

  • Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

7. P06A3 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

8. P06A3 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

9. Acciones seguras

  • Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio Chevrolet/GM calificado.
  • Utilice la información de servicio aplicable y el procedimiento de reprogramación del ECM con SPS.
  • No reemplace el ECM únicamente para corregir la condición abordada por el boletín 16-NA-180.

10. P06A3 — Solución de problemas

  1. Confirme que el vehículo sea un Chevrolet Spark 2016 para el mercado de EE. UU.
  2. Confirme que el código P06A3 esté presente.
  3. Consulte la sección Reprogramación del ECM con SPS en la Información de servicio de GM (SI).
  4. Reprograme el ECM con SPS según lo especificado en el boletín 16-NA-180.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Es apropiado solicitar servicio porque el boletín verificado especifica un procedimiento de reprogramación del software del ECM. La evidencia no establece si se requiere servicio inmediato en todos los casos de P06A3.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Verifique que el boletín GM 16-NA-180 sea aplicable al vehículo.
  • Compruebe si está presente el código DTC P06A3.
  • Siga las instrucciones de reprogramación del ECM con SPS que figuran en la Información de servicio de GM.
  • Verifique el resultado después del procedimiento de reprogramación.

13. P06A3 — Posible reparación o solución

  • La reprogramación del ECM con SPS es la corrección verificada indicada por el boletín para el código P06A3.
  • No reemplace el ECM para corregir la condición cubierta por el boletín.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Boletín GM 16-NA-180, publicado por NHTSA como PDF de comunicación del fabricante 10111750 el 13 de diciembre de 2016. Indica reprogramar el ECM con SPS para corregir los códigos P0606, P0641, P0651, P0697 y P06A3. El boletín asigna 0.4 hora a la operación de mano de obra 2881068 para Norteamérica; en otros países se utiliza la operación de mano de obra 2810075 con el tiempo de mano de obra publicado.

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

Fuente oficial: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10111750, boletín GM 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf

19. P06A3 — Preguntas frecuentes

¿Qué recomienda el boletín verificado para el código P06A3?

Recomienda reprogramar el módulo de control del motor (ECM) con SPS, siguiendo las instrucciones de reprogramación del ECM con SPS que figuran en la Información de servicio de GM.

¿Se debe reemplazar el ECM?

No. El boletín 16-NA-180 indica: «No reemplace el ECM para corregir esta condición».

¿A qué vehículo corresponde la evidencia de aplicabilidad proporcionada?

Un Chevrolet Spark 2016 en Estados Unidos.

¿Es seguro conducir con el código P06A3?

Aún no se ha establecido con evidencia verificada.

20. Fuentes y verificación

Chevrolet P06A3: Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU.,…