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Chevrolet P06A3

Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, le prove verificate identificano P06A3 nel bollettino GM 16-NA-180 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione della centralina di controllo motore (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaÈ opportuno rivolgersi a un riparatore perché il bollettino verificato specifica una procedura di riprogrammazione del software dell’ECM. Le prove non stabiliscono se sia necessario un intervento immediato per ogni caso di P06A3.
Affidabilità95%

Risposta rapida

Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, le prove verificate identificano P06A3 nel bollettino GM 16-NA-180 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione della centralina di controllo motore (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

Guide video

Guarda i video

I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.

How To Fix P06A3 Code - Sensor Reference Voltage D Circuit Open - Transfer CaseCar Cure
2016 Chevy spark code p0641 p0651 p0697 and p06a3Alex Juan

I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità.

1. Chevrolet P06A3 — Significato

Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, le prove verificate identificano P06A3 nel bollettino GM 16-NA-180 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione della centralina di controllo motore (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.

2. Spiegazione tecnica

La comunicazione ufficiale del costruttore NHTSA fornita, bollettino GM 16-NA-180, include P06A3 tra i DTC corretti mediante riprogrammazione dell’ECM con SPS. Le prove disponibili non stabiliscono la definizione diagnostica standard di P06A3, il meccanismo dettagliato del guasto o una descrizione della condizione specifica del veicolo.

3. Sistema interessato

Centralina di controllo motore (ECM), in base alla procedura di riprogrammazione ECM specificata.

4. Gravità del codice

Non ancora accertata sulla base di prove verificate.

5. P06A3 — Sintomi possibili

  • Non ancora accertati sulla base di prove verificate.

6. P06A3 — Possibili cause

  • Non ancora accertate sulla base di prove verificate.

7. P06A3 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. P06A3 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Richiedere una diagnosi a un riparatore qualificato Chevrolet/GM.
  • Utilizzare le informazioni di assistenza applicabili e la procedura di riprogrammazione dell’ECM con SPS.
  • Non sostituire l’ECM unicamente per correggere la condizione trattata dal bollettino 16-NA-180.

10. P06A3 — Risoluzione dei problemi

  1. Confermare che il veicolo sia una Chevrolet Spark del 2016 destinata al mercato statunitense.
  2. Confermare la presenza di P06A3.
  3. Consultare la procedura di riprogrammazione dell’ECM con SPS nel GM Service Information (SI).
  4. Eseguire la riprogrammazione dell’ECM con SPS come specificato dal bollettino 16-NA-180.

11. Quando contattare l’assistenza?

È opportuno rivolgersi a un riparatore perché il bollettino verificato specifica una procedura di riprogrammazione del software dell’ECM. Le prove non stabiliscono se sia necessario un intervento immediato per ogni caso di P06A3.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Verificare che il bollettino GM 16-NA-180 sia applicabile al veicolo.
  • Controllare la presenza del DTC P06A3.
  • Seguire le istruzioni per la riprogrammazione dell’ECM con SPS riportate nel GM Service Information.
  • Verificare il risultato dopo la procedura di riprogrammazione.

13. P06A3 — Possibile riparazione o soluzione

  • La riprogrammazione dell’ECM con SPS è la correzione verificata indicata dal bollettino per P06A3.
  • Non sostituire l’ECM per correggere la condizione trattata dal bollettino.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Bollettino GM 16-NA-180, pubblicato tramite NHTSA come PDF della comunicazione del costruttore 10111750 il 13 dicembre 2016. Indica la riprogrammazione dell’ECM con SPS per correggere P0606, P0641, P0651, P0697 e P06A3. Il bollettino assegna 0,4 ore all’operazione di manodopera nordamericana 2881068; negli altri paesi si utilizza l’operazione di manodopera 2810075 con il tempo di manodopera pubblicato.

16. Informazioni sui richiami

  • Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10111750, bollettino GM 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf

19. P06A3 — Domande frequenti

Che cosa raccomanda il bollettino verificato per P06A3?

Raccomanda la riprogrammazione della centralina di controllo motore (ECM) con SPS, seguendo le istruzioni per la riprogrammazione dell’ECM con SPS riportate nel GM Service Information.

È necessario sostituire l’ECM?

No. Il bollettino 16-NA-180 dichiara: «Non sostituire l’ECM per correggere questa condizione».

Quale veicolo è supportato dalle prove di applicabilità fornite?

Una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti.

È sicuro guidare con P06A3?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

20. Fonti e verifica

Chevrolet P06A3: Per una Chevrolet Spark del 2016 negli…