Chevrolet P0AC6
Bei einem Chevrolet Volt, Modelljahr 2013, in den USA ordnet das verifizierte GM-Bulletin 18NA342 den Code P0AC6 der Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2 zu. Der bereitgestellte Diagnosetitel verweist außerdem auf die Sensor-3-Codes P0ACB und P0ACC, das verifizierte Bulletin identifiziert P0AC6 jedoch als Sensor 2 – nicht als Sensor 3.
Kurzantwort
Bei einem Chevrolet Volt, Modelljahr 2013, in den USA ordnet das verifizierte GM-Bulletin 18NA342 den Code P0AC6 der Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2 zu. Der bereitgestellte Diagnosetitel verweist außerdem auf die Sensor-3-Codes P0ACB und P0ACC, das verifizierte Bulletin identifiziert P0AC6 jedoch als Sensor 2 – nicht als Sensor 3.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P0AC6 — Bedeutung
Bei einem Chevrolet Volt, Modelljahr 2013, in den USA ordnet das verifizierte GM-Bulletin 18NA342 den Code P0AC6 der Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2 zu. Der bereitgestellte Diagnosetitel verweist außerdem auf die Sensor-3-Codes P0ACB und P0ACC, das verifizierte Bulletin identifiziert P0AC6 jedoch als Sensor 2 – nicht als Sensor 3.
2. Technische Erklärung
Die von der NHTSA veröffentlichte Hersteller-Mitteilung 18NA342 führt Fehlercodes für Batterietemperatursensoren nach Sensornummer auf. Sie identifiziert P0AC6 als „Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2“. Im selben Bulletin werden P0ACB als Leistungsfähigkeit von Batterietemperatursensor 3 und P0ACC als niedrige Spannung im Stromkreis von Batterietemperatursensor 3 aufgeführt. Die bereitgestellten Belege enthalten keine Angaben zu Diagnosegrenzwerten, Ursachen, Fahrzeugverhalten oder einem Reparaturverfahren für P0AC6.
3. Betroffenes System
Erfassung der Hybrid-/EV-Batterietemperatur, insbesondere Batterietemperatursensor 2 gemäß dem verifizierten Bulletin 18NA342.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
5. P0AC6 — Mögliche Symptome
- Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
6. P0AC6 — Mögliche Ursachen
- Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
7. P0AC6 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
8. P0AC6 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem für Chevrolet/GM qualifizierten Servicebetrieb durchführen.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltbatterie- oder Batteriesensorreparaturen selbst durchzuführen.
10. P0AC6 — Fehlersuche
- Mit geeigneter Diagnoseausrüstung den gespeicherten Fehlercode und die Anwendbarkeit auf das Fahrzeug bestätigen.
- Die GM-Serviceinformationen und gegebenenfalls Bulletin 18NA342 heranziehen. Weitere Diagnoseschritte gehen aus den bereitgestellten verifizierten Belegen nicht hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Die erforderlichen Servicearbeiten sind anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt. Da dieser Code die Erfassung der Hybrid-/EV-Batterietemperatur betrifft, wenden Sie sich zur Diagnose an einen für Chevrolet/GM qualifizierten Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen, ob P0AC6 vorliegt.
- Bestätigen, dass es sich um einen Chevrolet Volt, Modelljahr 2013, für den US-Markt handelt.
- Die Gruppierung der Fehlercodes in GM-Bulletin 18NA342 prüfen.
- Weitere Prüfungen sind anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
13. P0AC6 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 18NA342, am 19. November 2018 von der NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10155116-9999 veröffentlicht. Der bereitgestellte Auszug identifiziert P0AC6 als Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2.
16. Rückrufinformationen
- In den verifizierten Belegen wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
NHTSA-PDF der Hersteller-Mitteilung: 18NA342 / MC-10155116-9999: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AC6 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0AC6 beim verifiziert passenden Chevrolet Volt?
Für die verifizierte Anwendung – Chevrolet Volt, Modelljahr 2013, USA – ordnet Bulletin 18NA342 den Code P0AC6 der Leistungsfähigkeit des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 2 zu.
Ist P0AC6 ein Code für Batterietemperatursensor 3?
Nein. Das verifizierte Bulletin führt P0AC6 unter Batterietemperatursensor 2 auf. P0ACB wird als Leistungsfähigkeit von Sensor 3 und P0ACC als niedrige Spannung im Stromkreis von Sensor 3 aufgeführt.
Kann ich mit P0AC6 fahren oder laden?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht geklärt.