Chevrolet P0AC6
Pour une Chevrolet Volt 2013 aux États-Unis, le bulletin GM vérifié 18NA342 associe P0AC6 à une anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique. Le titre de diagnostic fourni mentionne également les codes du capteur 3 P0ACB et P0ACC, mais le bulletin vérifié identifie P0AC6 comme concernant le capteur 2 — et non le capteur 3.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Volt 2013 aux États-Unis, le bulletin GM vérifié 18NA342 associe P0AC6 à une anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique. Le titre de diagnostic fourni mentionne également les codes du capteur 3 P0ACB et P0ACC, mais le bulletin vérifié identifie P0AC6 comme concernant le capteur 2 — et non le capteur 3.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P0AC6 — Signification
Pour une Chevrolet Volt 2013 aux États-Unis, le bulletin GM vérifié 18NA342 associe P0AC6 à une anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique. Le titre de diagnostic fourni mentionne également les codes du capteur 3 P0ACB et P0ACC, mais le bulletin vérifié identifie P0AC6 comme concernant le capteur 2 — et non le capteur 3.
2. Explication technique
La communication du constructeur 18NA342, publiée par la NHTSA, répertorie les DTC des capteurs de température de la batterie selon leur numéro. Elle identifie P0AC6 comme « Anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique ». Le même bulletin classe P0ACB comme une anomalie de fonctionnement du capteur 3 de température de la batterie et P0ACC comme une tension basse dans le circuit du capteur 3 de température de la batterie. Les éléments fournis n’établissent ni les seuils de diagnostic, ni la cause première, ni le comportement du véhicule, ni une procédure de réparation pour P0AC6.
3. Système concerné
Mesure de la température de la batterie hybride/électrique, plus précisément le capteur 2 de température de la batterie selon le bulletin vérifié 18NA342.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P0AC6 — Symptômes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
6. P0AC6 — Causes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
7. P0AC6 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P0AC6 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un réparateur qualifié Chevrolet/GM.
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ou ses capteurs.
10. P0AC6 — Dépannage
- Utiliser un équipement de diagnostic approprié pour confirmer le DTC mémorisé et l’applicabilité au véhicule.
- Consulter les informations d’entretien GM et le bulletin 18NA342, le cas échéant. Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Les exigences d’entretien ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés. Comme ce code concerne la mesure de la température de la batterie hybride/électrique, faites effectuer le diagnostic par un réparateur qualifié Chevrolet/GM.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer si le code P0AC6 est présent.
- Confirmer qu’il s’agit d’une Chevrolet Volt 2013 destinée au marché américain.
- Examiner le regroupement des DTC dans le bulletin GM 18NA342.
- Les vérifications supplémentaires ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
13. P0AC6 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin GM 18NA342, publié par la NHTSA en tant que communication du constructeur MC-10155116-9999 le 19 novembre 2018. L’extrait fourni identifie P0AC6 comme une anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur des rappels n’a été fournie dans les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
PDF de communication du constructeur publié par la NHTSA : 18NA342 / MC-10155116-9999 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AC6 — Questions fréquentes
Que signifie P0AC6 sur la Chevrolet Volt dont l’applicabilité a été vérifiée ?
Pour l’application vérifiée — Chevrolet Volt 2013, États-Unis — le bulletin 18NA342 identifie P0AC6 comme une anomalie de fonctionnement du capteur 2 de température de la batterie hybride/électrique.
P0AC6 est-il un code du capteur 3 de température de la batterie ?
Non. Le bulletin vérifié classe P0AC6 sous Capteur 2 de température de la batterie. Il classe P0ACB comme une anomalie de fonctionnement du capteur 3 et P0ACC comme une tension basse dans le circuit du capteur 3.
Puis-je conduire ou recharger avec le code P0AC6 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.