Chevrolet P228B
Für Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV des Modelljahrs 2022 in den USA bringen verifizierte Belege P228B mit einer Chevrolet-Hersteller-Mitteilung zu Fehlercodes des Kraftstoffsystems bei kalten Bedingungen in Verbindung. Die bereitgestellten Informationen beschreiben jedoch das Ausflocken/Vereisen von Dieselkraftstoff und ein Motorsteuergerät. Damit sind weder ein Bolt-spezifischer Fehlermechanismus noch eine Reparatur nachgewiesen. Durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
Kurzantwort
Für Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV des Modelljahrs 2022 in den USA bringen verifizierte Belege P228B mit einer Chevrolet-Hersteller-Mitteilung zu Fehlercodes des Kraftstoffsystems bei kalten Bedingungen in Verbindung. Die bereitgestellten Informationen beschreiben jedoch das Ausflocken/Vereisen von Dieselkraftstoff und ein Motorsteuergerät. Damit sind weder ein Bolt-spezifischer Fehlermechanismus noch eine Reparatur nachgewiesen. Durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
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1. Chevrolet P228B — Bedeutung
Für Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV des Modelljahrs 2022 in den USA bringen verifizierte Belege P228B mit einer Chevrolet-Hersteller-Mitteilung zu Fehlercodes des Kraftstoffsystems bei kalten Bedingungen in Verbindung. Die bereitgestellten Informationen beschreiben jedoch das Ausflocken/Vereisen von Dieselkraftstoff und ein Motorsteuergerät. Damit sind weder ein Bolt-spezifischer Fehlermechanismus noch eine Reparatur nachgewiesen. Durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellte, bei der NHTSA gehostete Chevrolet-Mitteilung 18NA103 führt P228B als „Steuerung des Kraftstoffdruckreglers 2 – erzwungene Motorabschaltung“ unter den Fehlercodes auf, die im K20-Motorsteuergerät festgestellt werden können. In der Zusammenfassung der Belege heißt es, dass Dieselkraftstoff gelieren oder Feststoffe bilden kann, die den Ansaugstutzen einer Kraftstoffpumpe im Tank verstopfen. Die Mitteilung weist an, das Fahrzeug in einen Innenraum zu bringen, den Dieselkraftstoff auf über 0°C (32°F) zu erwärmen und anschließend zu bestätigen, dass der Motor startet und das Heulen der Kraftstoffpumpe aufgehört hat. Dieser Inhalt der Quelle steht im Widerspruch zur angegebenen Anwendbarkeit auf den Bolt EV/Bolt EUV des Modelljahrs 2022, da diese Fahrzeuge batterieelektrisch sind und sich die Zusammenfassung der Quelle auf Dieselkraftstoff und einen Motor bezieht. Daher sind eine Diagnose von P228B, ein Fehlermechanismus oder eine Reparatur speziell für den Bolt EV oder Bolt EUV durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
3. Betroffenes System
Verifizierte Quelle: Kraftstoffdruckregelung/Förderleistung der Kraftstoffpumpe im K20-Motorsteuergerät. Ein für Bolt EV/Bolt EUV spezifisch betroffenes System ist durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im Diagnoseprotokoll ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. P228B — Mögliche Symptome
- Laut der verifizierten Quelle können Techniker P228B im K20-Motorsteuergerät feststellen.
- Die verifizierte Quelle erwähnt ein Heulgeräusch der Kraftstoffpumpe bei dem beschriebenen Dieselkraftstoffzustand.
- Bolt EV/Bolt EUV-spezifische Symptome sind durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
6. P228B — Mögliche Ursachen
- Die verifizierte Quelle beschreibt, dass Dieselkraftstoff bei kalten Bedingungen gelieren und/oder Feststoffe bilden kann, die den Ansaugstutzen einer Kraftstoffpumpe im Tank verstopfen.
- Ob dieser Zustand bei einem Chevrolet Bolt EV oder Bolt EUV des Modelljahrs 2022 P228B verursachen kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
7. P228B — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Im Diagnoseprotokoll ist der Status zur Fahrsicherheit als unbekannt angegeben.
8. P228B — Kann ich laden?
Unbekannt. Im Diagnoseprotokoll ist der Status zur Ladesicherheit als unbekannt angegeben.
9. Sichere Maßnahmen
- Gehen Sie nicht davon aus, dass das Verfahren zum Erwärmen von Dieselkraftstoff für einen Bolt EV oder Bolt EUV gilt.
- Veranlassen Sie eine fachgerechte Diagnose anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN), der gespeicherten Fehlercodes und der Hersteller-Serviceinformationen.
- Führen Sie keine Reparaturen oder Änderungen am Hochvoltsystem durch.
10. P228B — Fehlersuche
- Überprüfen Sie das genaue Fahrzeug, die VIN, das Modelljahr, den Markt und alle gespeicherten Fehlercodes.
- Lassen Sie von einem qualifizierten Chevrolet-Servicebetrieb feststellen, ob P228B für das Fahrzeug zutrifft und ob die angeführte Mitteilung anwendbar ist.
- Die Anweisung der Quelle zu Dieselkraftstoff ist nur für das in der Mitteilung 18NA103 beschriebene Dieselkraftstoffszenario verifiziert; ihre Anwendbarkeit auf Bolt EV/Bolt EUV ist nicht nachgewiesen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für eine Diagnose anhand der VIN an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb. Die bereitgestellten Informationen belegen kein Bolt-spezifisches Reparaturverfahren.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob P228B aktuell gespeichert ist, und ermitteln Sie, welches Steuergerät den Code meldet.
- Prüfen Sie die fahrzeugspezifischen Chevrolet-Serviceinformationen anhand der VIN sowie die einschlägigen Hersteller-Mitteilungen.
- Prüfen Sie, ob die bei der NHTSA gehostete Mitteilung 18NA103 anwendbar ist, bevor Sie deren Empfehlungen umsetzen.
13. P228B — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Für das Dieselkraftstoffszenario der verifizierten Quelle weist die Chevrolet-Mitteilung 18NA103 an, den Dieselkraftstoff auf über 0°C (32°F) zu erwärmen und zu bestätigen, dass der Motor startet und das Heulen der Kraftstoffpumpe aufgehört hat.
- Eine Reparatur oder Behebung von P228B bei einem Bolt EV oder Bolt EUV des Modelljahrs 2022 ist durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10212607, Chevrolet-Mitteilung 18NA103, veröffentlicht am 19. Januar 2022. Sie führt P228B unter den Fehlercodes des Dieselkraftstoffsystems auf und behandelt das Ausflocken/Vereisen von Kraftstoff. Die Anwendbarkeit auf den Bolt EV/Bolt EUV des Modelljahrs 2022 ist durch die bereitgestellte Quellenzusammenfassung nicht nachgewiesen.
16. Rückrufinformationen
- Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt oder durch verifizierte Belege bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Bei der NHTSA gehostete Chevrolet-Hersteller-Mitteilung 18NA103: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212607-9999.pdf
19. P228B — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P228B in der bereitgestellten offiziellen Mitteilung?
Es wird als „Steuerung des Kraftstoffdruckreglers 2 – erzwungene Motorabschaltung“ aufgeführt.
Belegen die bereitgestellten Informationen eine Reparatur von P228B bei einem Bolt EV oder Bolt EUV des Modelljahrs 2022?
Nein. Die Quelle betrifft Dieselkraftstoff, eine Kraftstoffpumpe im Tank und das K20-Motorsteuergerät; eine Bolt-spezifische Diagnose und Reparatur sind durch verifizierte Belege bislang nicht nachgewiesen.
Beschreibt die Quelle ein Verfahren für kalte Witterung?
Für den beschriebenen Dieselkraftstoffzustand heißt es, das Fahrzeug in einen Innenraum zu bringen und den Dieselkraftstoff auf über 0°C (32°F) zu erwärmen. Anschließend soll bestätigt werden, dass der Motor startet und das Heulen der Kraftstoffpumpe aufgehört hat. Es ist nicht nachgewiesen, dass dieses Verfahren für den Bolt EV/Bolt EUV gilt.