Chevrolet P228B
For 2022 Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV i USA knytter verifisert dokumentasjon P228B til en produsentmelding fra Chevrolet om DTC-er i drivstoffsystemet under kalde forhold. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver imidlertid parafinering/ising av diesel og en motorstyreenhet, og fastslår derfor ikke en feilmekanisme eller reparasjon som gjelder Bolt spesifikt. Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
Kort svar
For 2022 Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV i USA knytter verifisert dokumentasjon P228B til en produsentmelding fra Chevrolet om DTC-er i drivstoffsystemet under kalde forhold. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver imidlertid parafinering/ising av diesel og en motorstyreenhet, og fastslår derfor ikke en feilmekanisme eller reparasjon som gjelder Bolt spesifikt. Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P228B — Betydning
For 2022 Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV i USA knytter verifisert dokumentasjon P228B til en produsentmelding fra Chevrolet om DTC-er i drivstoffsystemet under kalde forhold. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver imidlertid parafinering/ising av diesel og en motorstyreenhet, og fastslår derfor ikke en feilmekanisme eller reparasjon som gjelder Bolt spesifikt. Dette er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
2. Teknisk forklaring
Den oppgitte Chevrolet-meldingen 18NA103, publisert på NHTSA, oppfører P228B som «Styring av drivstofftrykksregulator 2 – tvungen motorstans» blant DTC-er som kan observeres i motorstyreenheten K20. I sammendraget av dokumentasjonen står det at diesel kan parafinere eller danne faste partikler som blokkerer sugeinntaket til en drivstoffpumpe i tanken. Meldingen instruerer om å ta kjøretøyet inn for å varme dieselen til over 0°C (32°F), og deretter kontrollere at motoren starter og at den syngende lyden fra drivstoffpumpen er borte. Innholdet i denne kilden stemmer ikke overens med at meldingen skal gjelde 2022 Bolt EV/Bolt EUV, ettersom disse kjøretøyene er batterielektriske, mens kildesammendraget gjelder diesel og en motor. En diagnose, feilmekanisme eller reparasjon for P228B som gjelder Bolt EV eller Bolt EUV spesifikt, er derfor ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
3. Berørt system
Verifisert kilde: regulering av drivstofftrykk / drivstoffpumpens gjennomstrømning i motorstyreenheten K20. Et berørt system som gjelder Bolt EV/Bolt EUV spesifikt, er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Diagnoseregistreringen oppgir at alvorlighetsgraden er ukjent.
5. P228B — Mulige symptomer
- Den verifiserte kilden sier at teknikere kan observere P228B i motorstyreenheten K20.
- Den verifiserte kilden viser til en syngende lyd fra drivstoffpumpen ved dieselforholdet som beskrives.
- Symptomer som gjelder Bolt EV/Bolt EUV spesifikt, er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
6. P228B — Mulige årsaker
- Den verifiserte kilden beskriver at diesel kan parafinere og/eller at faste partikler kan blokkere sugeinntaket til en drivstoffpumpe i tanken under kalde forhold.
- Det er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon om dette forholdet kan forårsake P228B på en 2022 Chevrolet Bolt EV eller Bolt EUV.
7. P228B — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Diagnoseregistreringen oppgir at status for om det er trygt å kjøre, er ukjent.
8. P228B — Kan jeg lade?
Ukjent. Diagnoseregistreringen oppgir at status for om det er trygt å lade, er ukjent.
9. Trygge tiltak
- Ikke gå ut fra at prosedyren for oppvarming av diesel gjelder Bolt EV eller Bolt EUV.
- Bestill profesjonell diagnose med kjøretøyets VIN, lagrede DTC-er og produsentens serviceinformasjon.
- Ikke utfør reparasjoner eller modifikasjoner på høyspenningssystemet.
10. P228B — Feilsøking
- Kontroller nøyaktig kjøretøy, VIN, modellår, marked og alle lagrede diagnosekoder.
- Be et kvalifisert Chevrolet-verksted fastslå om P228B er relevant for kjøretøyet, og om den omtalte meldingen gjelder.
- Instruksjonen i kilden om diesel er bare verifisert for dieselscenarioet som beskrives i melding 18NA103. Det er ikke fastslått at den gjelder Bolt EV/Bolt EUV.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalifisert verksted for VIN-spesifikk diagnose. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en reparasjonsprosedyre som gjelder Bolt spesifikt.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft om P228B er lagret nå, og identifiser hvilken styreenhet som rapporterer koden.
- Gå gjennom VIN-spesifikk serviceinformasjon fra Chevrolet og relevante produsentmeldinger.
- Vurder om den NHTSA-hostede meldingen 18NA103 gjelder, før anbefalingene i den brukes.
13. P228B — Mulig reparasjon eller løsning
- For dieselscenarioet i den verifiserte kilden sier Chevrolet-melding 18NA103 at dieselen skal varmes opp til over 0°C (32°F), og at man skal kontrollere at motoren starter og at den syngende lyden fra drivstoffpumpen er borte.
- En reparasjon eller løsning for P228B på en 2022 Bolt EV eller Bolt EUV er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding PDF 10212607, Chevrolet-melding 18NA103, publisert 19. januar 2022. Den oppfører P228B blant DTC-er for dieseldrivstoffsystemet og omtaler parafinering/ising av drivstoffet. Det er ikke fastslått ut fra det oppgitte kildesammendraget at meldingen gjelder 2022 Bolt EV/Bolt EUV.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Det ble ikke oppgitt eller fastslått tilbakekallingsinformasjon med verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Chevrolets produsentmelding 18NA103, publisert på NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212607-9999.pdf
19. P228B — Vanlige spørsmål
Hva betyr P228B i den oppgitte offisielle kommunikasjonen?
Den er oppført som «Styring av drivstofftrykksregulator 2 – tvungen motorstans».
Beviser den oppgitte dokumentasjonen at P228B-reparasjonen gjelder en 2022 Bolt EV eller Bolt EUV?
Nei. Kilden gjelder diesel, en drivstoffpumpe i tanken og motorstyreenheten K20. En diagnose og reparasjon som gjelder Bolt spesifikt, er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
Beskriver kilden en prosedyre for kaldt vær?
For dieselforholdet som beskrives, står det at kjøretøyet skal tas inn og dieselen varmes opp til over 0°C (32°F), og at man deretter skal kontrollere at motoren starter og at den syngende lyden fra drivstoffpumpen er borte. Det er ikke fastslått at denne prosedyren gjelder Bolt EV/Bolt EUV.