Chevrolet P228B
Para el Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV 2022 en EE. UU., la evidencia verificada relaciona P228B con una comunicación del fabricante Chevrolet sobre DTC del sistema de combustible en condiciones de frío. Sin embargo, la evidencia proporcionada describe la formación de cera/hielo en combustible diésel y un módulo de control del motor, lo cual no establece un mecanismo de falla ni una reparación específicos para Bolt. Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
Respuesta rápida
Para el Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV 2022 en EE. UU., la evidencia verificada relaciona P228B con una comunicación del fabricante Chevrolet sobre DTC del sistema de combustible en condiciones de frío. Sin embargo, la evidencia proporcionada describe la formación de cera/hielo en combustible diésel y un módulo de control del motor, lo cual no establece un mecanismo de falla ni una reparación específicos para Bolt. Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Aún no se ha aceptado un video insertable suficientemente relevante para este diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Chevrolet P228B — Significado
Para el Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV 2022 en EE. UU., la evidencia verificada relaciona P228B con una comunicación del fabricante Chevrolet sobre DTC del sistema de combustible en condiciones de frío. Sin embargo, la evidencia proporcionada describe la formación de cera/hielo en combustible diésel y un módulo de control del motor, lo cual no establece un mecanismo de falla ni una reparación específicos para Bolt. Aún no está establecido mediante evidencia verificada.
2. Explicación técnica
La comunicación Chevrolet 18NA103 alojada en NHTSA y proporcionada enumera P228B como «Control del regulador de presión de combustible 2: apagado forzado del motor» entre los DTC que pueden observarse en el módulo de control del motor K20. El resumen de la evidencia indica que el combustible diésel puede gelificarse o formar sólidos que obstruyan la toma de una bomba de combustible en el tanque. La comunicación indica que se lleve el vehículo al interior para calentar el combustible diésel por encima de 0°C (32°F) y luego se confirme que el motor arranca y que ha desaparecido el zumbido de la bomba de combustible. El contenido de esta fuente es internamente incompatible con la aplicabilidad indicada para el Bolt EV/Bolt EUV 2022, ya que esos vehículos son eléctricos de batería y el resumen de la fuente se refiere al combustible diésel y a un motor. Por lo tanto, aún no se ha establecido mediante evidencia verificada un diagnóstico, mecanismo de falla o reparación de P228B específicos para el Bolt EV o Bolt EUV.
3. Sistema afectado
Fuente verificada: regulación de la presión de combustible / caudal de la bomba de combustible en el módulo de control del motor K20. El sistema afectado específico del Bolt EV/Bolt EUV aún no está establecido mediante evidencia verificada.
4. Gravedad del código
Desconocido. El registro de diagnóstico indica que se desconoce la gravedad.
5. P228B — Síntomas posibles
- La fuente verificada indica que los técnicos pueden observar P228B en el módulo de control del motor K20.
- La fuente verificada menciona un zumbido de la bomba de combustible en la condición relacionada con combustible diésel que describe.
- Los síntomas específicos del Bolt EV/Bolt EUV aún no están establecidos mediante evidencia verificada.
6. P228B — Posibles causas
- La fuente verificada describe la gelificación del combustible diésel o la obstrucción de la toma de una bomba de combustible en el tanque por sólidos en condiciones de frío.
- Aún no está establecido mediante evidencia verificada si esa condición puede causar P228B en un Chevrolet Bolt EV o Bolt EUV 2022.
7. P228B — ¿Puedo conducir?
Desconocido. El registro de diagnóstico indica que se desconoce si es seguro conducir el vehículo.
8. P228B — ¿Puedo cargar?
Desconocido. El registro de diagnóstico indica que se desconoce si es seguro cargar el vehículo.
9. Acciones seguras
- No dé por sentado que el procedimiento para calentar combustible diésel se aplica a un Bolt EV o Bolt EUV.
- Solicite un diagnóstico profesional con el VIN del vehículo, los DTC almacenados y la información de servicio del fabricante.
- No realice reparaciones ni modificaciones al sistema de alto voltaje.
10. P228B — Solución de problemas
- Verifique el vehículo exacto, el VIN, el año del modelo, el mercado y todos los códigos de diagnóstico almacenados.
- Solicite a un proveedor de servicio Chevrolet calificado que determine si P228B es válido para el vehículo y si corresponde aplicar la comunicación mencionada.
- La instrucción de la fuente sobre combustible diésel solo está verificada para el escenario de combustible diésel descrito en la comunicación 18NA103; no se ha establecido su aplicabilidad al Bolt EV/Bolt EUV.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un concesionario Chevrolet o un proveedor de servicio calificado para obtener un diagnóstico específico para el VIN. La evidencia proporcionada no establece un procedimiento de reparación específico para Bolt.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si P228B está almacenado actualmente e identifique el módulo de control que lo reporta.
- Revise la información de servicio de Chevrolet específica para el VIN y las comunicaciones aplicables del fabricante.
- Determine si corresponde aplicar la comunicación 18NA103 alojada en NHTSA antes de seguir sus recomendaciones.
13. P228B — Posible reparación o solución
- Para el escenario de combustible diésel de la fuente verificada, la comunicación Chevrolet 18NA103 indica que se caliente el combustible diésel por encima de 0°C (32°F) y se confirme que el motor arranca y que ha desaparecido el zumbido de la bomba de combustible.
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada una reparación o solución para P228B en un Bolt EV o Bolt EUV 2022.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10212607, comunicación Chevrolet 18NA103, publicada el 19 de enero de 2022. Enumera P228B entre los DTC del sistema de combustible diésel y trata la formación de cera/hielo en el combustible. El resumen de la fuente proporcionada no establece su aplicabilidad al Bolt EV/Bolt EUV 2022.
16. Información de retiradas
- No se proporcionó ni se estableció mediante evidencia verificada información sobre llamados a revisión.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación del fabricante Chevrolet alojada en NHTSA 18NA103: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212607-9999.pdf
19. P228B — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P228B en la comunicación oficial proporcionada?
Aparece como «Control del regulador de presión de combustible 2: apagado forzado del motor».
¿La evidencia proporcionada demuestra una reparación de P228B para un Bolt EV o Bolt EUV 2022?
No. La fuente se refiere a combustible diésel, una bomba de combustible en el tanque y el módulo de control del motor K20; el diagnóstico y la reparación específicos para Bolt aún no están establecidos mediante evidencia verificada.
¿La fuente proporciona un procedimiento para clima frío?
Para la condición relacionada con combustible diésel que se describe, indica que se lleve el vehículo al interior y se caliente el combustible diésel por encima de 0°C (32°F); luego, se debe confirmar que el motor arranque y que haya desaparecido el zumbido de la bomba de combustible. No se ha establecido que este procedimiento sea aplicable al Bolt EV/Bolt EUV.