Chevrolet P228B
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV 2022 aux États-Unis, des éléments vérifiés associent le code P228B à une communication du constructeur Chevrolet concernant des codes d’anomalie du système d’alimentation en carburant par temps froid. Toutefois, les éléments fournis décrivent la gélification/la formation de glace du carburant diesel et un module de commande moteur, ce qui ne permet pas d’établir un mécanisme de défaillance ou une réparation propres au Bolt. Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
RĂ©ponse rapide
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV 2022 aux États-Unis, des éléments vérifiés associent le code P228B à une communication du constructeur Chevrolet concernant des codes d’anomalie du système d’alimentation en carburant par temps froid. Toutefois, les éléments fournis décrivent la gélification/la formation de glace du carburant diesel et un module de commande moteur, ce qui ne permet pas d’établir un mécanisme de défaillance ou une réparation propres au Bolt. Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P228B — Signification
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV 2022 aux États-Unis, des éléments vérifiés associent le code P228B à une communication du constructeur Chevrolet concernant des codes d’anomalie du système d’alimentation en carburant par temps froid. Toutefois, les éléments fournis décrivent la gélification/la formation de glace du carburant diesel et un module de commande moteur, ce qui ne permet pas d’établir un mécanisme de défaillance ou une réparation propres au Bolt. Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
2. Explication technique
La communication Chevrolet 18NA103 hébergée par la NHTSA et fournie répertorie le code P228B sous l’intitulé « Commande du régulateur de pression de carburant 2 – arrêt forcé du moteur » parmi les codes d’anomalie pouvant être observés dans le module de commande moteur K20. Le résumé des éléments indique que le carburant diesel peut se gélifier ou former des particules solides qui obstruent la crépine d’aspiration d’une pompe à carburant dans le réservoir. La communication indique de rentrer le véhicule pour réchauffer le carburant diesel à plus de 0°C (32°F), puis de confirmer que le moteur démarre et que le sifflement de la pompe à carburant a disparu. Le contenu de cette source est incompatible avec l’applicabilité indiquée pour les Bolt EV/Bolt EUV 2022, car ces véhicules sont électriques à batterie et le résumé de la source porte sur le carburant diesel et un moteur. Par conséquent, le diagnostic du code P228B, son mécanisme de défaillance ou une réparation propres au Bolt EV ou Bolt EUV ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
3. Système concerné
Source vérifiée : régulation de la pression de carburant / débit de la pompe à carburant dans le module de commande moteur K20. Le système concerné propre au Bolt EV/Bolt EUV n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnu. Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu.
5. P228B — Symptômes possibles
- La source vérifiée indique que les techniciens peuvent observer le code P228B dans le module de commande moteur K20.
- La source vérifiée mentionne un sifflement de la pompe à carburant dans la condition liée au carburant diesel qu’elle décrit.
- Les symptômes propres au Bolt EV/Bolt EUV ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
6. P228B — Causes possibles
- La source vérifiée décrit la gélification du carburant diesel et/ou la présence de particules solides obstruant la crépine d’aspiration d’une pompe à carburant dans le réservoir par temps froid.
- Il n’est pas encore établi par des éléments vérifiés que cette condition puisse provoquer le code P228B sur un Chevrolet Bolt EV ou Bolt EUV 2022.
7. P228B — Puis-je conduire ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à rouler en toute sécurité est inconnue.
8. P228B — Puis-je recharger ?
Inconnu. Le dossier de diagnostic indique que l’aptitude à recharger en toute sécurité est inconnue.
9. Actions sûres
- Ne présumez pas que la procédure de réchauffage du carburant diesel s’applique à un Bolt EV ou Bolt EUV.
- Faites effectuer un diagnostic professionnel à partir du NIV du véhicule, des codes d’anomalie enregistrés et de la documentation d’entretien du constructeur.
- N’effectuez pas de réparations ni de modifications sur le système haute tension.
10. P228B — Dépannage
- Vérifiez le véhicule exact, le NIV, l’année-modèle, le marché et tous les codes d’anomalie enregistrés.
- Demandez à un prestataire de services Chevrolet qualifié de déterminer si le code P228B est valide pour le véhicule et si la communication mentionnée s’applique.
- La consigne de la source concernant le carburant diesel est vérifiée uniquement pour le scénario lié au carburant diesel décrit dans la communication 18NA103 ; son applicabilité au Bolt EV/Bolt EUV n’est pas établie.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Chevrolet ou un prestataire de services qualifié pour un diagnostic correspondant au NIV. Les éléments fournis n’établissent pas de procédure de réparation propre au Bolt.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez si le code P228B est actuellement enregistré et identifiez le module de commande qui l’a signalé.
- Consultez la documentation d’entretien Chevrolet correspondant au NIV ainsi que les communications applicables du constructeur.
- Vérifiez si la communication 18NA103 hébergée par la NHTSA s’applique avant d’utiliser ses recommandations.
13. P228B — Réparation ou résolution possible
- Pour le scénario lié au carburant diesel décrit dans la source vérifiée, la communication Chevrolet 18NA103 indique de réchauffer le carburant diesel à plus de 0°C (32°F) et de confirmer que le moteur démarre et que le sifflement de la pompe à carburant a disparu.
- Une réparation ou une solution au code P228B sur un Bolt EV ou Bolt EUV 2022 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de communication du constructeur hébergé par la NHTSA 10212607, communication Chevrolet 18NA103, publiée le 19 janvier 2022. Elle répertorie le code P228B parmi les codes d’anomalie du système d’alimentation en carburant diesel et traite de la gélification/de la formation de glace du carburant. Son applicabilité aux Bolt EV/Bolt EUV 2022 n’est pas établie par le résumé de la source fourni.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur un rappel n’a été fournie ni établie par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication du constructeur Chevrolet hébergée par la NHTSA 18NA103 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10212607-9999.pdf
19. P228B — Questions fréquentes
Que signifie P228B dans la communication officielle fournie ?
Il est répertorié sous l’intitulé « Commande du régulateur de pression de carburant 2 – arrêt forcé du moteur ».
Les éléments fournis prouvent-ils qu’il existe une réparation de P228B pour un Bolt EV ou Bolt EUV 2022 ?
Non. La source porte sur le carburant diesel, une pompe à carburant dans le réservoir et le module de commande moteur K20 ; le diagnostic et la réparation propres au Bolt ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
La source fournit-elle une procédure pour temps froid ?
Pour la condition liée au carburant diesel décrite, elle indique de rentrer le véhicule et de réchauffer le carburant diesel à plus de 0°C (32°F), puis de confirmer que le moteur démarre et que le sifflement de la pompe à carburant a disparu. Il n’est pas établi que cette procédure s’applique au Bolt EV/Bolt EUV.