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Chevrolet U164B

Bei dafür infrage kommenden Chevrolet-Fahrzeugen wird U164B in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC mit Bezug zum Radio aufgeführt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Gemäß den Anweisungen des Bulletins ist dieser DTC im angegebenen Kontext zu ignorieren und das Radio nicht allein wegen U164B zu ersetzen.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
LadenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose an eine autorisierte Chevrolet-/GM-Servicewerkstatt, wenn U164B zusammen mit einer Beanstandung des Radios oder Infotainmentsystems gespeichert ist. Bitten Sie die Werkstatt, die zutreffende PIT6393-Mitteilung zu prüfen.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei dafür infrage kommenden Chevrolet-Fahrzeugen wird U164B in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC mit Bezug zum Radio aufgeführt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Gemäß den Anweisungen des Bulletins ist dieser DTC im angegebenen Kontext zu ignorieren und das Radio nicht allein wegen U164B zu ersetzen.

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1. Chevrolet U164B — Bedeutung

Bei dafür infrage kommenden Chevrolet-Fahrzeugen wird U164B in Hersteller-Mitteilungen von GM/NHTSA als DTC mit Bezug zum Radio aufgeführt, der aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Gemäß den Anweisungen des Bulletins ist dieser DTC im angegebenen Kontext zu ignorieren und das Radio nicht allein wegen U164B zu ersetzen.

2. Technische Erklärung

Verifizierte, von NHTSA bereitgestellte Hersteller-Mitteilungen von GM (PIT6393 Revisionen C bis J) führen U164B zusammen mit B1596.86, U0142, U0265, U1615 und U164E auf. In diesen Mitteilungen heißt es, dass die aufgeführten DTCs aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können. Außerdem wird Technikern angewiesen, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen. Der bereitgestellte kanonische Titel ist unvollständig und belegt über den Kontext der Radio-bezogenen Bulletins hinaus keine vollständige Definition des Fehlercodes.

3. Betroffenes System

Ein Zusammenhang mit dem Radio-/Infotainmentsystem ist durch die Hersteller-Mitteilungen belegt. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine weitergehende Diagnose anderer Fahrzeugsysteme.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

5. U164B — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. U164B — Mögliche Ursachen

  • Die zitierten Hersteller-Mitteilungen belegen eine Radio-Softwareanomalie als Grund dafür, dass U164B im angegebenen Bulletin-Kontext gesetzt werden kann.

7. U164B — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

8. U164B — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer autorisierten Chevrolet-/GM-Servicewerkstatt untersuchen, wenn ein Problem mit dem Radio oder Infotainmentsystem vorliegt.
  • Teilen Sie der Servicewerkstatt den gespeicherten DTC und die Referenz der zutreffenden Hersteller-Mitteilung mit.
  • Stimmen Sie einem Radioersatz nicht allein deshalb zu, weil U164B vorliegt; das zitierte Bulletin weist ausdrücklich an, das Radio bei diesem DTC im dort genannten Kontext nicht zu ersetzen.

10. U164B — Fehlersuche

  1. Eine qualifizierte Fachkraft sollte die zutreffende GM-Herstellermitteilung befolgen und die Beanstandung des Kunden im Zusammenhang mit dem Radio/Infotainmentsystem überprüfen.
  2. Den zitierten Mitteilungen zufolge sollen Techniker U164B ignorieren, wenn der DTC zu den aufgeführten Fehlercodes gehört, die aufgrund der dokumentierten Softwareanomalie gesetzt werden.
  3. Verfahren zum Aktualisieren der Radio-Software sollten, sofern zutreffend, von geschultem Personal nach dem Herstellervorgehen durchgeführt werden. Das Bulletin weist darauf hin, dass bei Updates per USB-Dateiübertragung die vorgegebenen Schritte zur Handhabung der USB-Datei einzuhalten sind.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose an eine autorisierte Chevrolet-/GM-Servicewerkstatt, wenn U164B zusammen mit einer Beanstandung des Radios oder Infotainmentsystems gespeichert ist. Bitten Sie die Werkstatt, die zutreffende PIT6393-Mitteilung zu prüfen.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Bestätigen Sie die Anwendbarkeit für das Fahrzeug und die genau gespeicherten DTCs.
  • Prüfen Sie die Beanstandung des Kunden zum Radio/Infotainmentsystem.
  • Prüfen Sie die zutreffende Revision von GM PIT6393 und führen Sie die vom Hersteller vorgegebenen Schritte aus.
  • Klären Sie, ob gemäß dem Herstellervorgehen ein Update der Radio-Software infrage kommt.

13. U164B — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Gemäß der verifizierten Anweisung im Bulletin soll das Radio nicht allein wegen U164B ersetzt werden, wenn der Fehlercode aufgrund der festgestellten Softwareanomalie gesetzt wird.
  • Ein konkretes endgültiges Reparaturergebnis ist durch die bereitgestellten Nachweise ansonsten nicht belegt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • GM PIT6393J, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11029962, veröffentlicht am 6. März 2026: führt U164B unter den Radio-bezogenen DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.
  • GM PIT6457B, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11027686, veröffentlicht am 12. Januar 2026: führt U164B unter den Radio-bezogenen DTC-Schlüsselwörtern auf. Die vollständige Anwendbarkeit und die Verfahren sind durch den bereitgestellten Auszug nicht belegt.
  • GM PIT6393H, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11026861, veröffentlicht am 23. Dezember 2025: führt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.
  • GM PIT6393F, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11024704, veröffentlicht am 23. Oktober 2025: führt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.
  • GM PIT6393E, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11024438, veröffentlicht am 4. Oktober 2025: führt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.
  • GM PIT6393D, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11023907, veröffentlicht am 1. Oktober 2025: führt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.
  • GM PIT6393C, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 11023342, veröffentlicht am 15. September 2025: führt U164B unter den DTCs auf, die aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; weist Techniker an, das Radio wegen dieser DTCs nicht zu ersetzen.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von NHTSA bereitgestellte Hersteller-Mitteilung: PIT6393J, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. U164B — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Chevrolet U164B?

Die bereitgestellten Nachweise belegen, dass U164B in Hersteller-Mitteilungen von GM mit Bezug zum Radio behandelt wird. Im Kontext des Bulletins kann der Fehlercode aufgrund einer dokumentierten Softwareanomalie gesetzt werden. Eine vollständige, eigenständige Definition des Fehlercodes ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

Sollte das Radio bei U164B ersetzt werden?

Nein, nicht allein deshalb, weil U164B im Bulletin-Kontext vorliegt. In den Revisionen von PIT6393 heißt es, dass das Radio bei den aufgeführten DTCs, einschließlich U164B, nicht ersetzt werden soll, da sie aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können.

Kann man mit U164B sicher weiterfahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

Beeinträchtigt U164B das Laden des Elektrofahrzeugs?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.

Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit aufgeführt?

Die bereitgestellten Anwendungsdaten führen Chevrolet Blazer, Bolt EUV, Bolt EV und Equinox in den USA für bestimmte Modelljahre von 2023–2026 auf. Die genaue Anwendbarkeit des Bulletins sollte von einer Chevrolet-/GM-Servicewerkstatt bestätigt werden.

20. Quellen und Verifizierung

Chevrolet U164B: Bei dafür infrage kommenden…