EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet U164B

Voor Chevrolet-voertuigen waarop dit van toepassing is, wordt U164B in communicatie van GM/NHTSA van de fabrikant vermeld als een radio-gerelateerde DTC die kan worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de instructie in het bulletin moet deze DTC in de gespecificeerde context worden genegeerd en mag de radio niet uitsluitend vanwege U164B worden vervangen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem contact op met een erkend Chevrolet/GM-servicebedrijf voor diagnose wanneer U164B is opgeslagen in combinatie met een probleem met de radio of het infotainmentsysteem. Vraag het bedrijf de toepasselijke PIT6393-communicatie te raadplegen.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor Chevrolet-voertuigen waarop dit van toepassing is, wordt U164B in communicatie van GM/NHTSA van de fabrikant vermeld als een radio-gerelateerde DTC die kan worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de instructie in het bulletin moet deze DTC in de gespecificeerde context worden genegeerd en mag de radio niet uitsluitend vanwege U164B worden vervangen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet U164B — Betekenis

Voor Chevrolet-voertuigen waarop dit van toepassing is, wordt U164B in communicatie van GM/NHTSA van de fabrikant vermeld als een radio-gerelateerde DTC die kan worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking. Volgens de instructie in het bulletin moet deze DTC in de gespecificeerde context worden genegeerd en mag de radio niet uitsluitend vanwege U164B worden vervangen.

2. Technische uitleg

In geverifieerde, door NHTSA gehoste communicatie van de GM-fabrikant (revisies C tot en met J van PIT6393) wordt U164B vermeld samen met B1596.86, U0142, U0265, U1615 en U164E. In deze communicatie staat dat de vermelde DTC's kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking en dat technici de radio niet voor deze DTC's mogen vervangen. De aangeleverde canonieke titel is onvolledig en geeft geen volledige definitie van de code, behalve dat deze voorkomt in de context van een radio-gerelateerd bulletin.

3. Betrokken systeem

De communicatie van de fabrikant heeft betrekking op de radio/het infotainmentsysteem. Op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal is geen diagnose van andere voertuigsystemen vastgesteld.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. U164B — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. U164B — Mogelijke oorzaken

  • In de aangehaalde communicatie van de fabrikant wordt een softwareafwijking genoemd als reden waarom U164B in de gespecificeerde context van het bulletin kan worden ingesteld.

7. U164B — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. U164B — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig diagnosticeren door een erkend Chevrolet/GM-servicebedrijf als er een probleem is met de radio of het infotainmentsysteem.
  • Geef het servicebedrijf de opgeslagen DTC en de toepasselijke verwijzing naar de communicatie van de fabrikant.
  • Geef geen toestemming voor vervanging van de radio uitsluitend omdat U164B aanwezig is; in het aangehaalde bulletin staat specifiek dat de radio in de vermelde context niet voor deze DTC mag worden vervangen.

10. U164B — Probleemoplossing

  1. Een gekwalificeerde technicus moet de toepasselijke communicatie van de GM-fabrikant volgen en de klacht van de klant controleren in verband met de radio/het infotainmentsysteem.
  2. In de aangehaalde communicatie wordt technici opgedragen U164B te negeren wanneer deze voorkomt tussen de vermelde DTC's die worden ingesteld als gevolg van de gedocumenteerde softwareafwijking.
  3. Procedures voor software-updates van de radio moeten, indien van toepassing, door opgeleid personeel worden uitgevoerd volgens de procedure van de fabrikant. Het bulletin waarschuwt dat voor updates via USB-bestandsoverdracht de voorgeschreven omgang met USB-bestanden vereist is.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een erkend Chevrolet/GM-servicebedrijf voor diagnose wanneer U164B is opgeslagen in combinatie met een probleem met de radio of het infotainmentsysteem. Vraag het bedrijf de toepasselijke PIT6393-communicatie te raadplegen.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of het bulletin van toepassing is op het voertuig en welke DTC's precies zijn opgeslagen.
  • Controleer de klacht van de klant over de radio/het infotainmentsysteem.
  • Raadpleeg de toepasselijke revisie van GM PIT6393 en volg de door de fabrikant voorgeschreven procedure.
  • Bepaal of volgens de procedure van de fabrikant een software-update voor de radio van toepassing is.

13. U164B — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Volgens de geverifieerde instructie in het bulletin mag de radio niet uitsluitend vanwege U164B worden vervangen wanneer de code wordt ingesteld als gevolg van de vastgestelde softwareafwijking.
  • Op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal is verder geen specifieke uiteindelijke reparatie vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM PIT6393J, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11029962, gepubliceerd op 6 maart 2026: vermeldt U164B als een van de radio-gerelateerde DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.
  • GM PIT6457B, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11027686, gepubliceerd op 12 januari 2026: vermeldt U164B tussen de trefwoorden voor radio-gerelateerde DTC's. De volledige toepasselijkheid en procedures zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde fragment.
  • GM PIT6393H, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11026861, gepubliceerd op 23 december 2025: vermeldt U164B als een van de DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.
  • GM PIT6393F, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11024704, gepubliceerd op 23 oktober 2025: vermeldt U164B als een van de DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.
  • GM PIT6393E, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11024438, gepubliceerd op 4 oktober 2025: vermeldt U164B als een van de DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.
  • GM PIT6393D, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11023907, gepubliceerd op 1 oktober 2025: vermeldt U164B als een van de DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.
  • GM PIT6393C, NHTSA-communicatie van de fabrikant 11023342, gepubliceerd op 15 september 2025: vermeldt U164B als een van de DTC's die kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking; draagt technici op de radio niet voor deze DTC's te vervangen.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant: PIT6393J, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. U164B — Veelgestelde vragen

Wat betekent Chevrolet U164B?

Het aangeleverde bewijsmateriaal toont aan dat U164B wordt behandeld in GM-communicatie van de fabrikant over de radio. De code kan worden ingesteld als gevolg van een gedocumenteerde softwareafwijking in de context van het bulletin. Een volledige, op zichzelf staande definitie van de code is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

Moet de radio worden vervangen bij U164B?

Nee, niet alleen omdat U164B voorkomt in de context van het bulletin. In de herzieningen van PIT6393 staat dat de radio niet moet worden vervangen voor de vermelde DTC's, waaronder U164B, omdat deze kunnen worden ingesteld als gevolg van een softwareafwijking.

Is het veilig om met U164B te rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

Heeft U164B invloed op het opladen van de EV?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

Voor welke voertuigen is het bulletin volgens de vermelding van toepassing?

In de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens staan Chevrolet Blazer-, Bolt EUV-, Bolt EV- en Equinox-modellen voor de VS, voor specifieke modeljaarreeksen van 2023–2026. De exacte toepasselijkheid van het bulletin moet worden bevestigd door een Chevrolet/GM-servicebedrijf.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet U164B: Voor Chevrolet-voertuigen waarop dit van…