EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Chevrolet U164B

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U164B oppført i GM/NHTSA-produsentmeldinger som en radiorelatert DTC-kode som kan settes på grunn av en programvarefeil. Bulletinen instruerer om å ignorere denne DTC-koden i den angitte sammenhengen og om ikke å skifte ut radioen utelukkende på grunn av U164B.

KjøringIkke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.
LadingIkke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceKontakt et autorisert Chevrolet/GM-verksted for feilsøking dersom U164B er lagret sammen med et problem med radioen eller infotainmentsystemet. Be verkstedet gå gjennom den aktuelle PIT6393-meldingen.
Sikkerhet95%

Kort svar

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U164B oppført i GM/NHTSA-produsentmeldinger som en radiorelatert DTC-kode som kan settes på grunn av en programvarefeil. Bulletinen instruerer om å ignorere denne DTC-koden i den angitte sammenhengen og om ikke å skifte ut radioen utelukkende på grunn av U164B.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Chevrolet U164B — Betydning

For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er U164B oppført i GM/NHTSA-produsentmeldinger som en radiorelatert DTC-kode som kan settes på grunn av en programvarefeil. Bulletinen instruerer om å ignorere denne DTC-koden i den angitte sammenhengen og om ikke å skifte ut radioen utelukkende på grunn av U164B.

2. Teknisk forklaring

Verifiserte GM-produsentmeldinger fra NHTSA (PIT6393-revisjonene C til og med J) oppfører U164B sammen med B1596.86, U0142, U0265, U1615 og U164E. Meldingene sier at de oppførte DTC-kodene kan settes på grunn av en programvarefeil, og instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene. Den oppgitte kanoniske tittelen er ufullstendig og fastslår ikke en fullstendig kodebeskrivelse utover konteksten for radiorelaterte bulletiner.

3. Berørt system

Produsentmeldingene fastslår at dette gjelder en radio-/infotainmentsystemkontekst. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke at det foreligger en mer omfattende diagnose av kjøretøyets systemer.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.

5. U164B — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. U164B — Mulige årsaker

  • De siterte produsentmeldingene fastslår at en programvarefeil i radioen kan føre til at U164B settes i den angitte bulletinens kontekst.

7. U164B — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.

8. U164B — Kan jeg lade?

Ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et autorisert Chevrolet/GM-verksted hvis det er et problem med radioen eller infotainmentsystemet.
  • Oppgi den lagrede DTC-koden og henvisningen til den aktuelle produsentmeldingen til verkstedet.
  • Ikke godkjenn utskifting av radioen utelukkende fordi U164B forekommer; den siterte bulletinen sier uttrykkelig at radioen ikke skal skiftes ut for denne DTC-koden i den angitte sammenhengen.

10. U164B — Feilsøking

  1. En kvalifisert tekniker bør følge den aktuelle GM-produsentmeldingen og kontrollere kundens problem i forbindelse med radioen/infotainmentsystemet.
  2. De siterte meldingene instruerer teknikere om å ignorere U164B når den forekommer blant de oppførte DTC-kodene som settes på grunn av den dokumenterte programvarefeilen.
  3. Prosedyrer for programvareoppdatering av radioen skal, hvis de er aktuelle, utføres av opplært personell etter produsentens prosedyre. Bulletinen advarer om at oppdateringer via USB-filoverføring krever at de angitte instruksjonene for håndtering av USB-filer følges.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et autorisert Chevrolet/GM-verksted for feilsøking dersom U164B er lagret sammen med et problem med radioen eller infotainmentsystemet. Be verkstedet gå gjennom den aktuelle PIT6393-meldingen.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at kjøretøyet omfattes, og kontroller nøyaktig hvilke DTC-koder som er lagret.
  • Gå gjennom kundens problem med radioen/infotainmentsystemet.
  • Gå gjennom den aktuelle GM PIT6393-revisjonen og følg prosedyren fra produsenten.
  • Finn ut om en programvareoppdatering for radioen er aktuell i henhold til produsentens prosedyre.

13. U164B — Mulig reparasjon eller løsning

  • Den verifiserte instruksjonen i bulletinen er at radioen ikke skal skiftes ut utelukkende på grunn av U164B når koden settes som følge av den identifiserte programvarefeilen.
  • Et bestemt endelig reparasjonsresultat er ellers ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er lagt fram.

14. Berørte kjøretøy

  • Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM PIT6393J, NHTSA-produsentmelding 11029962, publisert 6. mars 2026: oppfører U164B blant radiorelaterte DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.
  • GM PIT6457B, NHTSA-produsentmelding 11027686, publisert 12. januar 2026: nevner U164B blant radiorelaterte DTC-nøkkelord. Full anvendelighet og prosedyrer er ikke fastslått ut fra utdraget som er lagt fram.
  • GM PIT6393H, NHTSA-produsentmelding 11026861, publisert 23. desember 2025: oppfører U164B blant DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.
  • GM PIT6393F, NHTSA-produsentmelding 11024704, publisert 23. oktober 2025: oppfører U164B blant DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.
  • GM PIT6393E, NHTSA-produsentmelding 11024438, publisert 4. oktober 2025: oppfører U164B blant DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.
  • GM PIT6393D, NHTSA-produsentmelding 11023907, publisert 1. oktober 2025: oppfører U164B blant DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.
  • GM PIT6393C, NHTSA-produsentmelding 11023342, publisert 15. september 2025: oppfører U164B blant DTC-koder som kan settes på grunn av en programvarefeil; instruerer teknikere om ikke å skifte ut radioen for disse kodene.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell produsentmelding fra NHTSA: PIT6393J, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf

19. U164B — Vanlige spørsmål

Hva betyr Chevrolet U164B?

Dokumentasjonen som er lagt fram, viser at U164B er omtalt i GM-produsentmeldinger knyttet til radioen. Koden kan settes på grunn av en dokumentert programvarefeil i bulletinens kontekst. En fullstendig, selvstendig kodebeskrivelse er ennå ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

Bør radioen skiftes ut ved U164B?

Nei, ikke bare fordi U164B forekommer i bulletinens kontekst. Revisjonene av PIT6393 sier at radioen ikke skal skiftes ut for de oppførte DTC-kodene, inkludert U164B, fordi de kan settes på grunn av en programvarefeil.

Er det trygt å kjøre med U164B?

Ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.

Påvirker U164B lading av elbilen?

Ikke fastslått med verifisert dokumentasjon ennå.

Hvilke kjøretøy er oppført som omfattet?

De oppgitte dataene om anvendelighet omfatter Chevrolet Blazer, Bolt EUV, Bolt EV og Equinox i USA for angitte modellårsintervaller fra 2023–2026. Den nøyaktige anvendeligheten for bulletinen bør bekreftes av et Chevrolet/GM-verksted.

20. Kilder og verifisering

Chevrolet U164B: For Chevrolet-kjøretøy som omfattes, er…