Chevrolet U164B
Pour les véhicules Chevrolet concernés, U164B figure dans les communications du constructeur GM/NHTSA comme un DTC lié à la radio qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Le bulletin indique d’ignorer ce DTC dans le contexte spécifié et de ne pas remplacer la radio uniquement à cause de U164B.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules Chevrolet concernés, U164B figure dans les communications du constructeur GM/NHTSA comme un DTC lié à la radio qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Le bulletin indique d’ignorer ce DTC dans le contexte spécifié et de ne pas remplacer la radio uniquement à cause de U164B.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet U164B — Signification
Pour les véhicules Chevrolet concernés, U164B figure dans les communications du constructeur GM/NHTSA comme un DTC lié à la radio qui peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle. Le bulletin indique d’ignorer ce DTC dans le contexte spécifié et de ne pas remplacer la radio uniquement à cause de U164B.
2. Explication technique
Les communications vérifiées du constructeur GM hébergées par la NHTSA (révisions C à J de PIT6393) répertorient U164B avec B1596.86, U0142, U0265, U1615 et U164E. Elles indiquent que les DTC répertoriés peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle et demandent aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC. Le titre canonique fourni est incomplet et n’établit pas de définition complète du code au-delà de son contexte dans les bulletins relatifs à la radio.
3. Système concerné
Le contexte des communications du constructeur établit un lien avec le système radio/d’infodivertissement. Les éléments fournis n’établissent aucun diagnostic concernant d’autres systèmes du véhicule.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U164B — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. U164B — Causes possibles
- Les communications du constructeur citées établissent qu’une anomalie logicielle de la radio peut entraîner l’enregistrement de U164B dans le contexte précis du bulletin.
7. U164B — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U164B — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Si un problème lié à la radio ou au système d’infodivertissement se manifeste, faites diagnostiquer le véhicule par un établissement de réparation Chevrolet/GM agréé.
- Communiquez à l’établissement de réparation le DTC enregistré et la référence de la communication du constructeur applicable.
- N’autorisez pas le remplacement de la radio uniquement parce que U164B est présent ; le bulletin cité indique expressément de ne pas remplacer la radio pour ce DTC dans le contexte précisé.
10. U164B — Dépannage
- Un technicien qualifié doit suivre la communication applicable du constructeur GM et vérifier le problème signalé par le client dans le contexte de la radio/du système d’infodivertissement.
- Les communications citées indiquent aux techniciens d’ignorer U164B lorsqu’il fait partie des DTC répertoriés qui sont enregistrés en raison de l’anomalie logicielle documentée.
- Les procédures de mise à jour logicielle de la radio, si elles s’appliquent, doivent être exécutées par du personnel qualifié selon la procédure du constructeur. Le bulletin précise que les mises à jour par transfert de fichiers USB nécessitent de respecter les consignes spécifiées de gestion des fichiers USB.
11. Quand contacter le service ?
Si U164B est enregistré en même temps qu’un problème de radio ou de système d’infodivertissement, contactez un établissement de réparation Chevrolet/GM agréé pour faire diagnostiquer le véhicule. Demandez-lui de consulter la communication PIT6393 applicable.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer l’applicabilité au véhicule et les DTC exacts enregistrés.
- Examiner le problème signalé par le client concernant la radio/le système d’infodivertissement.
- Consulter la révision applicable de GM PIT6393 et suivre la procédure prescrite par le constructeur.
- Déterminer si une mise à jour logicielle de la radio s’applique selon la procédure du constructeur.
13. U164B — Réparation ou résolution possible
- La consigne vérifiée du bulletin est de ne pas remplacer la radio uniquement à cause de U164B lorsqu’il est enregistré en raison de l’anomalie logicielle identifiée.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une réparation définitive précise par ailleurs.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
- Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
- Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- GM PIT6393J, communication du constructeur NHTSA 11029962, publiée le 6 mars 2026 : répertorie U164B parmi les DTC liés à la radio qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
- GM PIT6457B, communication du constructeur NHTSA 11027686, publiée le 12 janvier 2026 : mentionne U164B parmi les mots-clés de DTC liés à la radio. L’applicabilité complète et les procédures ne sont pas établies par l’extrait fourni.
- GM PIT6393H, communication du constructeur NHTSA 11026861, publiée le 23 décembre 2025 : répertorie U164B parmi les DTC qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
- GM PIT6393F, communication du constructeur NHTSA 11024704, publiée le 23 octobre 2025 : répertorie U164B parmi les DTC qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
- GM PIT6393E, communication du constructeur NHTSA 11024438, publiée le 4 octobre 2025 : répertorie U164B parmi les DTC qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
- GM PIT6393D, communication du constructeur NHTSA 11023907, publiée le 1 octobre 2025 : répertorie U164B parmi les DTC qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
- GM PIT6393C, communication du constructeur NHTSA 11023342, publiée le 15 septembre 2025 : répertorie U164B parmi les DTC qui peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle ; demande aux techniciens de ne pas remplacer la radio pour ces DTC.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur hébergée par la NHTSA : PIT6393J, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11023342: PIT6393C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11023907: PIT6393D
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11024438: PIT6393E
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11024704: PIT6393F
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11026861: PIT6393H
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11027686: PIT6457B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11029962: PIT6393J
19. U164B — Questions fréquentes
Que signifie le code U164B sur une Chevrolet ?
Les éléments fournis établissent que U164B est mentionné dans des communications du constructeur GM relatives à la radio. Dans le contexte du bulletin, il peut être enregistré en raison d’une anomalie logicielle documentée. Une définition complète et autonome du code n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Faut-il remplacer la radio pour le code U164B ?
Non, pas uniquement parce que U164B est présent dans le contexte du bulletin. Les révisions de PIT6393 indiquent de ne pas remplacer la radio pour les DTC répertoriés, y compris U164B, car ils peuvent être enregistrés en raison d’une anomalie logicielle.
Peut-on conduire sans risque avec le code U164B ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
Le code U164B a-t-il une incidence sur la recharge d’un véhicule électrique ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
Quels véhicules sont répertoriés comme concernés ?
Les données d’applicabilité fournies répertorient les Chevrolet Blazer, Bolt EUV, Bolt EV et Equinox du marché américain, pour les plages d’années-modèles 2023–2026 indiquées. L’applicabilité exacte du bulletin doit être confirmée par un établissement de réparation Chevrolet/GM.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11023342: PIT6393C · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11023907: PIT6393D · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11024438: PIT6393E · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11024704: PIT6393F · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11026861: PIT6393H · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11027686: PIT6457B · 2026
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11029962: PIT6393J · 2026