Mitsubishi B1438
Bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen aus den USA ist der DTC B1438 in den Diagnoseverfahren des Mitsubishi-Werkstatthandbuchs für das SRS dokumentiert. Verifizierte Nachweise zeigen, dass Mitsubishi die Diagnoseinformationen zu B1438 durch technische Service-Bulletins korrigiert hat. Die Bedeutung des Codes auf Komponentenebene geht aus den bereitgestellten Nachweisen nicht hervor.
Kurzantwort
Bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen aus den USA ist der DTC B1438 in den Diagnoseverfahren des Mitsubishi-Werkstatthandbuchs für das SRS dokumentiert. Verifizierte Nachweise zeigen, dass Mitsubishi die Diagnoseinformationen zu B1438 durch technische Service-Bulletins korrigiert hat. Die Bedeutung des Codes auf Komponentenebene geht aus den bereitgestellten Nachweisen nicht hervor.
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1. Mitsubishi B1438 — Bedeutung
Bei zutreffenden Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen aus den USA ist der DTC B1438 in den Diagnoseverfahren des Mitsubishi-Werkstatthandbuchs für das SRS dokumentiert. Verifizierte Nachweise zeigen, dass Mitsubishi die Diagnoseinformationen zu B1438 durch technische Service-Bulletins korrigiert hat. Die Bedeutung des Codes auf Komponentenebene geht aus den bereitgestellten Nachweisen nicht hervor.
2. Technische Erklärung
B1438 — 52B-004 ist ein Mitsubishi-DTC-Datensatz. Aus den bereitgestellten offiziellen Mitteilungen des Herstellers geht hervor, dass die Diagnoseinformationen zu den DTCs B1438 und B1439 im Werkstatthandbuch für das Supplemental Restraint System (SRS) korrigiert wurden. Die Nachweise enthalten weder den korrigierten Diagnosetext noch eine Fehlerdefinition, ein Prüfverfahren oder ein Reparaturverfahren.
3. Betroffenes System
Supplemental Restraint System (SRS), basierend auf dem zitierten Abschnitt des i-MiEV-Werkstatthandbuchs: Gruppe 52B — Diagnose des SRS-Airbags / Verfahren für SRS-ECU-Diagnosefehlercodes.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Der Schweregrad ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. B1438 — Mögliche Symptome
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
6. B1438 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
7. B1438 — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Ob das Fahrzeug mit B1438 gefahren werden kann, ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. B1438 — Kann ich laden?
Unbekannt. Ob das Fahrzeug mit B1438 geladen werden kann, ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Notieren Sie den Code und alle vorhandenen Warnanzeigen.
- Lassen Sie das Fahrzeug anhand der für den Mitsubishi i-MiEV geltenden SRS-Serviceinformationen diagnostizieren.
- Versuchen Sie aufgrund dieses Codes allein keine Reparaturen am Hochvolt- oder Rückhaltesystem.
10. B1438 — Fehlersuche
- Verwenden Sie das für B1438 geltende, korrigierte Diagnoseverfahren für SRS-ECU-DTCs, auf das Mitsubishi verweist.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten keine Verfahrensschritte; eine bestimmte Prüfung, Inspektion oder ein Austausch von Komponenten ist durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Ein Werkstattbesuch ist angebracht, da B1438 in den Diagnoseverfahren für das SRS-ECU aufgeführt ist. Die bereitgestellten Nachweise belegen weder die Dringlichkeit noch die Fahrbarkeit oder eine bestimmte Reparatur.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen Sie B1438 mit einem geeigneten Diagnosegerät.
- Ziehen Sie die korrigierten Diagnoseinformationen zu B1438 im für den Mitsubishi i-MiEV geltenden SRS-Werkstatthandbuch heran.
- Ermitteln Sie anhand des Modelljahrs des Fahrzeugs, welches Bulletin gilt.
13. B1438 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- TSB-18-52B-002, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch für den US-amerikanischen i-MiEV des Modelljahrs 2012 zu den DTCs B1438 und B1439 in Gruppe 52B, Diagnose des SRS-Airbags, Verfahren für SRS-ECU-DTCs.
- TSB-18-52B-003, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch für den i-MiEV des Modelljahrs 2013 (nur Kanada) und des Modelljahrs 2014 zu den DTCs B1438 und B1439.
- TSB-18-52B-004, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: Korrigiert die Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch für den i-MiEV der Modelljahre 2016 und 2017 zu den DTCs B1438 und B1439.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers: TSB-18-52B-002 (MC-10152960), TSB-18-52B-003 (MC-10152959) und TSB-18-52B-004 (MC-10152961), jeweils veröffentlicht am 20. Dezember 2018.
19. B1438 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi-Code B1438?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise weisen B1438 als einen SRS-ECU-Diagnosefehlercode aus, der in korrigierten Diagnoseinformationen des Mitsubishi-Werkstatthandbuchs behandelt wird. Die konkrete Komponente oder Fehlerbedeutung ist durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Nachweise?
Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten führen die US-amerikanischen Mitsubishi i-MiEV-Modelljahre 2012, 2013–2014 und 2016–2017 auf. Die zitierten TSB-Nachweise nennen ausdrücklich Aktualisierungen der US-Handbücher für 2012, 2014, 2016 und 2017; TSB-18-52B-003 weist 2013 als ausschließlich für Kanada aus.
Ist B1438 ein EV-Batterie- oder Ladecode?
Die bereitgestellten Nachweise ordnen B1438 dem Werkstatthandbuchabschnitt zum Supplemental Restraint System zu. Sie belegen keinen Fehler an der Batterie oder am Ladesystem.
Gab es ein Mitsubishi-Bulletin zu B1438?
Ja. Aus den bereitgestellten offiziellen Mitteilungen geht hervor, dass Mitsubishi die Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch zu B1438 und B1439 korrigiert hat. Für relevante i-MiEV-Modelljahre gibt es separate Bulletins.