Mitsubishi B1438
For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy i USA er DTC B1438 dokumentert i Mitsubishis diagnoseprosedyrer for SRS i verkstedhåndboken. Verifisert dokumentasjon viser at Mitsubishi korrigerte diagnoseinformasjonen for B1438 i tekniske servicebulletiner; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke kodens betydning på komponentnivå.
Kort svar
For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy i USA er DTC B1438 dokumentert i Mitsubishis diagnoseprosedyrer for SRS i verkstedhåndboken. Verifisert dokumentasjon viser at Mitsubishi korrigerte diagnoseinformasjonen for B1438 i tekniske servicebulletiner; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke kodens betydning på komponentnivå.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1438 — Betydning
For aktuelle Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy i USA er DTC B1438 dokumentert i Mitsubishis diagnoseprosedyrer for SRS i verkstedhåndboken. Verifisert dokumentasjon viser at Mitsubishi korrigerte diagnoseinformasjonen for B1438 i tekniske servicebulletiner; dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke kodens betydning på komponentnivå.
2. Teknisk forklaring
B1438 — 52B-004 er en Mitsubishi-DTC-oppføring. De oppgitte offisielle produsentmeldingene sier at diagnoseinformasjonen for DTC B1438 og B1439 i verkstedhåndbokens avsnitt om Supplemental Restraint System (SRS) ble korrigert. Dokumentasjonen inneholder ikke den korrigerte diagnoseteksten, definisjonen av feilen, testprosedyren eller reparasjonsprosedyren.
3. Berørt system
Supplemental Restraint System (SRS), basert på det siterte avsnittet i i-MiEV-verkstedhåndboken: Gruppe 52B — diagnose av SRS-kollisjonsputer / prosedyrer for diagnosefeilkoder i SRS-ECU.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
5. B1438 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
6. B1438 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
7. B1438 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Det er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå om kjøretøyet kan kjøres med B1438.
8. B1438 — Kan jeg lade?
Ukjent. Det er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå om kjøretøyet kan lades med B1438.
9. Trygge tiltak
- Noter koden og eventuelle varsellamper som lyser.
- Bestill diagnose i henhold til gjeldende Mitsubishi i-MiEV-serviceinformasjon for SRS.
- Ikke forsøk reparasjoner på høyvoltsystemet eller sikkerhetssystemet basert på denne koden alene.
10. B1438 — Feilsøking
- Bruk den gjeldende korrigerte diagnoseprosedyren for SRS-ECU-DTC som Mitsubishi viser til for B1438.
- Den oppgitte dokumentasjonen inneholder ikke prosedyretrinnene; ingen bestemt test, kontroll eller utskifting av komponent er fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å kontakte et verksted fordi B1438 er omtalt i diagnoseprosedyrene for SRS-ECU. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke hvor raskt det må følges opp, om kjøretøyet er kjørbart eller hvilken reparasjon som er nødvendig.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft B1438 med egnet diagnoseutstyr.
- Se den korrigerte diagnoseinformasjonen for B1438 i den gjeldende Mitsubishi i-MiEV-verkstedhåndboken for SRS.
- Finn ut hvilken bulletin som gjelder for kjøretøyets modellår.
13. B1438 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhåndboken for USA for i-MiEV 2012 for DTC-ene B1438 og B1439 i gruppe 52B, diagnose av SRS-kollisjonsputer, prosedyrer for SRS-ECU-DTC.
- TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhåndboken for i-MiEV 2013, som kun gjelder Canada, og 2014 for DTC-ene B1438 og B1439.
- TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Korrigerer diagnoseinformasjonen i verkstedhåndboken for i-MiEV 2016 og 2017 for DTC-ene B1438 og B1439.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Mitsubishi-produsentmeldinger publisert av NHTSA: TSB-18-52B-002 (MC-10152960), TSB-18-52B-003 (MC-10152959) og TSB-18-52B-004 (MC-10152961), alle publisert 20. desember 2018.
19. B1438 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Mitsubishi-kode B1438?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen identifiserer B1438 som en feilkode for SRS-ECU som omtales i korrigert diagnoseinformasjon i Mitsubishis verkstedhåndbok. Den konkrete komponenten eller betydningen av feilen er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
Hvilke kjøretøy omfattes av den oppgitte dokumentasjonen?
Mitsubishi i-MiEV-modellårene 2012, 2013–2014 og 2016–2017 i USA er oppført i de oppgitte dataene om hvilke kjøretøy som omfattes. Den siterte TSB-dokumentasjonen identifiserer spesifikt oppdateringer av verkstedhåndbøker for USA for 2012, 2014, 2016 og 2017; TSB-18-52B-003 identifiserer 2013 som kun for Canada.
Er B1438 en feilkode for elbilbatteriet eller ladesystemet?
Den oppgitte dokumentasjonen plasserer B1438 i verkstedhåndbokens avsnitt om Supplemental Restraint System. Den fastslår ikke at det foreligger en feil i batteriet eller ladesystemet.
Har Mitsubishi utgitt en bulletin om B1438?
Ja. De oppgitte offisielle meldingene sier at Mitsubishi korrigerte diagnoseinformasjonen i verkstedhåndboken for B1438 og B1439, med separate bulletiner for relevante i-MiEV-modellår.